一年一度的沃德十佳内饰新鲜出炉。
今年的十佳内饰中，BBA依旧缺席，但保时捷作为唯一德系品牌进入前十获奖名单，韩系、日系仍然是主流。
本届获奖车型的内饰有哪些新鲜亮点？未来内饰设计趋势又有怎样的改变呢？
且听车聚君慢慢道来。
一、十佳内饰，9款入华
▎现代KONA（北京现代ENCINO）
现代ENCINO的海外版本KONA一举拿下今年沃德十佳内饰，让人觉得不可思议，要知道它的外观设计可是备受争议的。
现代ENCINO获奖首先要感谢设计师在内饰细节处采用了“点睛之笔”的撞色。
虽然采用黑色做为色彩主基调，但现代的设计师们巧妙地使用了亮色装饰来衬托空气通风口、一键启动按钮和中控台周围。让整个内部氛围看起来富有层次感。
除了配色巧妙外，沃德十佳的评委还表扬了现代ENCINO的中控显示屏。
8英寸的悬浮式中控屏，在外框部分增加传统物理按键，让它看上去更像一个“PSP”掌上游戏机，符合ENCINO的产品调性。
座椅也得到评委的关注，尤其整体做工以及缝线处理，让它的人机工程学做的很不错。但仅限于国内ENCINO的顶配版本。
ENCINO是现代汽车第五个沃德十佳内饰获奖车型，在国内ENCINO宣传“秒天秒地”的加速成绩基础上，可以再加“沃德十佳内饰”标语了。
▎雪佛兰探界者
雪佛兰探界者入华后，是以大空间以及性价比等综合表现展现在我们面前，似乎在外观上，顶配RS全黑的“特工”风格反倒成了大家对它的独有印象。
内饰呢？似乎并没有多大的亮点。但它却赢得了沃德十佳内饰。
这主要体现在探界者强调的“深藏不露”，虽然整体风格倾向于传统，但它运用了丰富的曲线来营造“环抱效果”，整个内饰只有一处直线，那就是座椅靠背上。
沃德十佳评委特别为探界者的软质包裹、中控台布局、人机交互娱乐系统以及有强烈对比感的黑、棕撞色设计点赞。评委表示：我们仔细研究了探界者的内饰，几乎找不到“违和感”。
探界者的获奖，也证明了北美市场对“功能主义”的推崇。
▎全新丰田凯美瑞
和第八代凯美瑞外观同样惊艳的还有内饰。
此次获得沃德十佳内饰的凯美瑞版本为国内的锋尚版（运动版），沃德十佳评委直接给出了获奖理由：Y形中控分割线以及今年北美流行色：深红色装饰。
Y字形的中控分割巧妙地将主驾驶与副驾驶分隔开，中控屏倾向于双方共同使用，而换挡杆、功能模式选择交给主驾驶管理。这是一个非常和谐的“职责划分”。深红色装饰不仅能体现运动感、也能为整个座舱增添高级感。
虽然沃德评委给了全新凯美瑞大奖。但车聚君实车体验下来，发现黑色部分的“塑料感”还是明显了些。
▎起亚斯汀格
斯汀格不仅夺得沃德十佳发动机（海外3.3T版本），也拿下沃德十佳内饰。
沃德评委最喜欢的是斯汀格的内饰整体做工、多媒体系统、真皮包裹和舒适的座椅。
它不仅是一台优雅与运动结合的四门中大型运动轿车，在内饰部分也结合了红色和黑色的双色搭配以及颇具“绅士风度”的银色收边处理。但斯汀格入围还有一个“后门”。那就是斯汀格是沃德2018年年度汽车评选的决赛种子选手。
各落榜车型纷纷表示不满。
▎全新英菲尼迪QX50
全新英菲尼迪QX50不仅在外观上脱胎换骨，内饰部分也与现款“英菲尼迪经典风”的老气氛围Say Goodbye。
全新QX50内饰采用了浅棕色、米色和深色普鲁士蓝作为主色调，并与真皮搭配。缝线也采用淡棕色处理。可谓在色彩选择上花了很大功夫。
评委对全新QX50的木纹装饰面板印象深刻，因为它的造型与整体中控很协调。上下分屏设计也被设计成主驾驶与副驾驶“和谐使用”的布局。
但沃德十佳让QX50获奖的关键点还是在色彩的选择上。
内饰获奖，无疑让全新QX50在外观蜕变、发动机黑科技这些产品力的基础上，再添竞争力。
▎全新雷克萨斯LS
全新LS上市之初就有最美雷克萨斯的称号，其实它的内饰才是设计功力的体现。
全新LS在沃德评委眼里，它的内饰设计除了做工上乘，还在用料上“物超所值”。
当然，手工制作的“鹤羽折布”装饰也被评委提及，他们称赞雷克萨斯的创造力和工艺水平。同时，雷克萨斯家族的“F”运动仪表盘、鼠标式控制器、重新设计的中控屏以及座椅舒适度都得到认可。
“我们发现LS的内饰格调虽然偏激，但逐渐接受了这种效果，这也许是设计功力的体现。”评委对整体内饰氛围这样评价。
▎路虎揽胜星脉
星脉想要成为揽胜家族的“美男子”，内饰也要跟得上外表。
简约中透着非凡是星脉内饰的内心独白。看似平整的内饰设计，其实散发着奢华的气息。
评委们注意到，同样是上下分开的中控大屏设计。星脉的驾驶员视角要更好一些。在看不到的地方，星脉的用料丝毫没有缩水。液晶仪表盘、触感极佳的内饰用料、白色装饰区域也被布置成“增加车内空间”效果。
沃德评委表示，虽然星脉的定位介于极光和揽胜运动版之间，但内饰氛围直逼更高定位的“大揽胜”。
▎林肯领航员
林肯领航员告别老林肯的“调调”，关键点还是在内饰上。
领航员内饰获奖主要归功于林肯在同级别车型中使用了越级材料：“威尼斯”皮革包裹、仿麂皮绒和漆木装饰。
在储物功能方面也被充分考虑，第二、第三排座椅放倒后，可以展开成一个平坦的储物空间。这些都在不牺牲整车豪华感的基础上实现的。而且在科技配置方面也毫不吝啬。
“真皮包裹、红木饰板的巧妙搭配才是获奖的最大得分项“，沃德评委如是说。
▎保时捷Panamera Turbo S 插电混动版
作为本届沃德十佳内饰价格最高的车型，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的售价为20.16万美元。
除了爆表的动力表现外，它的内饰同样不会让人失望。
作为Panamera家族的混动旗舰，中控台的材质和金属部件都是家族里最好的。同时，保时捷中控台上的一排排物理按键也都消失，取而代之的是一个简洁直观的触摸按键大屏。
在舒适性方面，包裹性极佳的座椅以及多向座椅调节功能首当其冲。沃德评委更是给了“地球上最好的按摩椅”称号。
▎全新道奇RAM 1500皮卡
没想到皮卡也能获得十佳内饰，道奇Ram（公羊）1500内饰究竟有哪些亮点？
道奇Ram的内饰在颜色选择、细节处理和材料选用上是获奖的原因，中控大屏同样令人印象深刻，垂直方向的大尺寸中控屏不但富有与外表相同的力量感，而且在功能上也可以胜任。
不要以为皮卡就能在内饰上随意，道奇Ram配备了哈曼卡顿音响、媲美豪华中大型车的座椅舒适度，以及内饰氛围越级的表现。
但道奇Ram内饰获奖的另一个原因是：它是北美市场皮卡内饰进军豪华氛围的“代表人物”，它也是本届十佳内饰唯一没有在国内正式销售的。
二、奔驰新内饰为何落榜？
在这十辆获奖车型中，只有一款德系车。反而在上半年备受瞩目，采用贯穿式中控大屏设计的奔驰全新家族内饰未能上榜。
但搭载最新奔驰家族内饰的全新E400 Coupe还是出现在了2018年沃德十佳内饰的提名名单中。
沃德十佳内饰评委表示，在这40辆提名车型中，皆选取内饰换代车型。这些没能进入前十获奖榜单的内饰设计也做到了足够吸引眼球。
但奔驰未能选上的原因有如下几点：
▎奔驰全新内饰积累的用户体验数据不足，沃德十佳评判标准之一是口碑。
▎奔驰全新内提名车型就一款E400 Coupe，相比十佳获奖车型的2辆同品牌提名“家族攻势”显得单薄了些。
▎沃德十佳不仅仅在中控屏科技感的营造单方面进行评分，今年更有中控屏功能第一的趋势。
▎从去年沃德十佳内饰BBA未能上榜，今年再次落榜来看，很有可能是美国评委的审美差异和用车习惯差异，对美国市场的主流车型友好一些。
同理，在40辆提名榜单中，类似沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、宝马X2、奥迪RS3这些内饰同样备受好评的“外国车”均未能进入前十。
三、内饰趋势回归实用？
今年的榜单并未出现概念车般的颠覆性内饰氛围，难道汽车内饰设计趋势回归实用主义了吗？
从今年的榜单评判标准来看，沃德着重体现了以下五点内饰设计趋势。
▎内饰色彩要合理均衡
沃德杂志高级总监德鲁·温特表示，类似QX50获奖的原因就是色彩的理性运用，用色虽多但不杂乱。当然，消费者最终选择黑色、白色这些单调的内饰色彩居多，也有选择非常扎眼的对比色调内饰。
但用色更合理、平衡的色彩搭配是今年开始的趋势之一。
▎提升车门内侧处的质感
十佳榜单中，雷克萨斯LS、起亚斯汀格均在车门内侧的质感上得分。车门内侧在长途行驶时，会成为驾驶者或乘客歇手的地方，材质的使用和人体工学设计就成了首要方向，毕竟这也是经常摸到的地方。
精美的车门细节装饰也能为整个车内氛围“添砖加瓦”。
▎使用同级别更好的内饰用料
榜单中路虎揽胜星脉、道奇Ram 1500、林肯领航员胜在越级的内饰用料。
越级内饰用料不仅能提升车辆本身产品力，还能为车主提供“福利”，用通俗的话讲：花同样的钱，得到更好的驾乘体验。
这是消费者实实在在能感受到的“获得感”。
▎简化中控台，强调便捷
保时捷Panamera和全新凯美瑞在中控部分得分。理由是简化浮夸的效果，提升实用性。
尤其是Panamera之前保时捷家族密集的中控物理按键，在全新Turbo S插电混动版上，中控按键缩小范围至驾驶员能随手方便操作的地方，更符合人体工学。凯美瑞中控则合理区分了驾驶员与副驾驶的“职责”，用“Y”形装饰分隔。
相比效果很赞的“形式主义”，消费者更愿接受好用的中控台。
▎中控屏使用效果第一
本届沃德十佳的评委们首要评分项目，就是中控屏的功能是否好用，而非是否炫酷，这可能也是之前说到奔驰内饰未上榜的理由之一。
现代ENCINO、雪佛兰探界者。它们的中控屏设计很普通，尺寸不大也没有多么炫酷，但在使用视线和操作功能上获得评委的赞扬。
车聚君对中控屏的使用也颇有感悟，除了中控屏操作逻辑外，驾驶员握住方向盘时，右手挡不挡中控屏的视线？如果你仔细观察就能发现许多车型做不到这一点，更别谈行驶中的操作了。
所以，本届沃德评委在十佳榜单后留言：过份的“未来感”反而适得其反。实用、时尚与未来结合，才是提升内饰氛围的方式。
但车聚君觉得，与其说回归实用主义，不如说从各个内饰细节上，更趋向于消费者在日常使用的“获得感”。
车聚小结
沃德十佳内饰毕竟是北美市场为主，从起亚斯汀格“开后门”也能看到它的不唯一性。但还是要给“让消费者拥有更多获得感”的趋势鼓掌。
