电子登机牌正在中国内地机场快速推行。日前，国际航协（IATA）北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃披露了IATA的NEXTT项目和电子登机牌最新推进情况。他预测，到2020年，中国内地无纸登机牌使用率将达到100%。而在全球范围内的调查显示，74%的消费者在过去1年内使用过电子登机牌，可见旅客对于电子登机牌的接受度很高，再加上技术已较为成熟，无纸化值机将成为行业未来发展趋势。
侯侃指出，目前电子登机牌的使用越来越多，它能够给航空业节省不少的成本。仅在中国市场，未来三年电子登机牌平均每年能够节省26.1亿元人民币的成本，三年一共可节省78.3亿元。放眼全球，未来五年电子登机牌平均每年能够节省101.9亿美元，五年一共可节省约510亿美元。
长期以来，旅客乘机出行，一般都要提前两个小时到达机场，经历“在柜台排队领取登机牌、排队安检、盖安检章、进入候机通道、等待检验登机牌、登机”这一整套流程。而现在，越来越多的旅客可以通过手机APP或机场微信号办理值机、选座，获取电子登机牌。凭借电子登机牌，旅客可以轻松完成安检验证、登机口扫码验证及舱门前二次复核等流程，省去了繁琐的步骤。
“目前在国内，有159家机场有能力推行无纸化登机。2018年的目标是在全国210家机场推行这一服务。电子登机牌为航空公司增值服务产品的推广，提供了更加充足的时间与空间，它也是旅客机场服务全流程变革的起点。”侯侃说。
侯侃进一步分析，电子登机牌给航空公司带来的不仅仅是节省成本，而是有机会向旅客提供更多的服务，比如行李、酒店、出租车等。“未来，航企在旅客办理值机时，可以通过手机推送多种服务信息，相当于将航企给旅客提供服务的时间、空间无限扩大。”
据了解，在电子登机牌日益普及之时，人脸识别技术也开始进入推广阶段。目前，该技术已在广州白云国际机场等落地，不仅能全面简化乘机流程，还能有效地提高安检准确度，降低人工成本，为旅客打造更为便捷的智慧出行服务。
在谈及目前航空服务短板时，侯侃认为行业正面临的两个主要问题：一个是快速增长的旅客航空出行需求与不均衡的航空基础服务供给之间的矛盾，另外一个是旅客个性化的航空出行需求与现有单一化的航空服务供给之间的矛盾。
正是为了解决这两个问题，IATA联手国际机场协会（ACI），还有多家机场，包括迪拜机场、希思罗机场、史基浦机场等，推出了NEXTT项目（旅游与技术带来的新体验），中国深圳机场也参与了这个项目。
接下来，IATA的NEXTT项目将推出全新模式，包括将值机、行李、安检等活动移到机场之外；实现数字化ID、联检环节及空侧操作的高级处理；通过A-CDM建设，实现互动决策等。
