从传统能源到电驱动，从智能互联到自动驾驶，博世几乎拥有汽车行业任一领域的技术储备。
博世在本届北京车展带来全方位的技术方案。
以往的新能源车其搭载的电机、电控、驱动桥均相互独立，并依靠传动轴来实现驱动桥的运转。而博世所开发的电桥则将电机、电控、传统机构集成在了驱动桥中央，电机中的齿轮直接对车轮进行驱动。
自2017年以来，乘用车领域多家企业均推出了自己的48V微混技术以应对电气设备日渐增多所造成的高耗电量。随着中重型商用车的快速发展，48V电池也必将成为未来的主流趋势。
除了为中重型燃油车的附件电气化做模块化方案之外，博世48V电池还可作为动力电池应用在电动物流车上，为新能源商用车用户提供低噪声运行的运输方式。
此外，博世正将汽车变成互联网的一个重要组成部分。通过将车辆内外的系统与智能出行解决方案相连，使驾驶体验更为智能。博世在北京车展上向大家展示了如何快速实现并提供更方便、快捷、无压力的停车体验。
车辆与周围一切的通讯(V2X)正逐渐成为从根本上改变应用程序链接性能的新通信标准。在此次博世展台，博世向大众展示了V2X互联控制单元 —— 融合了自动化与互联的关键技术，使得汽车通过与周围环境的通讯来感知视线之外的东西。通过增加V2X功能，强化了车载互联控制单元(CCU)现有的车联网功能以及基于呼叫中心的服务功能(如紧急呼叫)，从而提高驾驶者对危险驾驶情况的意识，进一步保障行车安全。
从可以提高安全性和舒适性的创新辅助系统，到为驾车提供更多便利性的半自动化和高度自动化功能，再到全自动驾驶，博世正逐步为自动驾驶汽车铺平道路，致力于成就零事故愿景。博世卫星定位智能传感器将首次亮相车展。这款集成了卫星定位、星基/地基增强服务、惯性定位以及高精度定位引擎的系统解决方案，为车辆提供准确和可靠的位置和姿态信息，使高度自动驾驶成为可能。
