4月25日，万众期待的2018年北京车展正式如期拉开序幕，上百个国内外各种级别的汽车品牌齐聚新国展，无数款新车纷纷亮相展台。为了能够成为全场瞩目的焦点，各大汽车厂商都纷纷放出大招，除了带来最新款、品质最好的产品之外，还有精美的灯光、搭建、美女车模以及酷炫的表演。
一些大的汽车厂商为了吸引眼球，更是邀请很多名人明星站台助阵。而作为每届车展都最为引入关注的豪华车品牌一汽-大众奥迪，本次不光带来了旗下全新的Q5L、全新A8L以及RS4、RS5等重磅车型，更是邀请到了一汽集团董事长徐留平先生以及施泰德等德国奥迪领导出席，两人分别发表了讲话，并且代表一汽集团和德国奥迪，在众多媒体的见证下，时隔30年再次完成具有历史性意义的握手。
作为一汽集团的掌舵人，徐留平先生在新闻发布会上，不仅与施泰德一起为奥迪重磅车型全新Q5L做了揭幕，并做出了精彩的演讲。
作为在中国深耕了30年的豪华车品牌，徐留平的演讲很好的解释了奥迪之所以在中国取得成功的原因，以及面对汽车行业发展趋势和日益激烈的竞争环境，为一汽-大众奥迪未来的发展指明了方向。
一是更加突出以中国用户诉求为牵引，大力开发深受中国消费者喜爱的产品；同时，将投放更多、更丰富的产品，以更好满足细分市场的需求。
二是进一步加强本地化研发和技术创新能力，更快、更有效的适应中国市场的变化和消费偏好。
三是适应新形势,进一步加快和加强在新能源汽车、智能汽车和移动出行领域的布局和投入。
开创先河，满足用户需求
奥迪品牌相较于全球市场，之所以在中国更受欢迎，这离不开1988年与一汽签署的那份《技术转让协议》。当时，正值改革开放之初，随着人民生活水平逐渐改善，产生了对高档车产品的需求，而当时中国汽车产业仍处于起步阶段，中国汽车年产量只有7.7万辆，轿车生产几乎是空白，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，还不及非洲的埃塞俄比亚。
那时候的人们对汽车的理解，要么是拉货的大卡车，要么是公共汽车，要么就是部队里绿色的吉普车。没有能力与经验生产满足市场的高档汽车产品。
一汽作为当时汽车工业最高水平的企业，天然肩负着振兴中国汽车工业的使命，主动承担起开辟中国高档车市场的重任。而当时的奥迪，也正在寻求帮助自己实现品牌复兴的伙伴。
因此双方的这次合作一拍即合，率先开创了中国豪华车品牌合资企业的先河，由此引领中国豪华车市场长达30年，大大促进了中国汽车行业的发展壮大。
为用户打造高品质的产品，是一汽-大众奥迪至始至终的追求。因此为了满足更多用户的需求，奥迪在产品开发上，也开拓了很多细分市场，比如奥迪A3和Q3，分别开创了豪华A级车和豪华紧凑级SUV的市场先河，并在同级别市场都成为标杆车型。
突破创新，带动行业发展
突破和创新一直是奥迪品牌所拥有的精神内核。这不仅体现在奥迪产品强烈的科技属性上，同时也体现在奥迪品牌在中国的产品发展上。1999年，第一辆由一汽-大众自主再开发的奥迪A6在长春走下生产线，这是中国第一款实现全球同步生产的车型。
它秉承了奥迪“同一星球，同一奥迪，同一品质”的理念，按照奥迪最高标准生产，从而改变了当时大多数人对“国产车”的认知。而且这一代A6在深入洞察了中国用户需求之后，也开创了中国汽车行业的“加长”风潮。现在，中国的大街小巷可以说是随处可见加长的高级轿车，都是从奥迪开始的。
此外，奥迪在营销模式和本土化研发上都一直走在行业前列。20世纪初，面对日益庞大的汽车消费群体，为了更好的服务用户，一汽-大众奥迪率先将4S体系引入到中国市场，为消费者提供更放心、更好品质的零售服务；在本土化研发上，奥迪也是最早开启本土化进程以及本土化程度最深的高档汽车品牌。
经过30年的努力，一汽-大众奥迪形成了集研发、生产、采购、营销全面发展的全价值链本土化体系能力，比如，国产的A3、Q3、A4L、A6L都是奥迪本土化研发的杰作。
洞察先机，引领未来趋势
此次车展的主题是：电动化、智能化、网联化、共享化。随着科技的发展和软硬件技术的提高，汽车的“新四化”已经越来越深入人心。然而，要是稍微熟悉奥迪品牌发展的人都知道，其实奥迪在这几个方面其实早就开始有了准备，并都走在了行业前列。
1、电动化：奥迪e-tron,技术
就和奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tron”已经成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。它代表了奥迪在未来对汽车动力驱动的革新，是奥迪对未来纯电动化趋势发展的积极探索，而且目前已初见成效，比如：奥迪已有3款e-tron产品面世（A6L e-tron、Q7 e-tron、A3 e-tron）。以及随后A8L e-tron等产品也将投放市场，未来还将进一步推出更多e-tron产品。
2、智能化：奥迪AI
奥迪AI采用了人工智能和机器学习领域的战略和技术，不仅可以减轻驾驶员的压力，还能为其提供利用车上时间的新可能性。奥迪AI最具代表性的就是自动驾驶技术，其实奥迪早在2009年便开始了自动驾驶技术的研究，并于2017年推出全球首款L3阶段自动驾驶量产车——全新奥迪A8，目前全新A8L刚刚上市，并在北京车展上亮相，遗憾的是，迫于法规限制，这项自动驾驶技术并未被引入，相信随着法规限制，中国用户将很快能享受到这项未来感十足的技术。
3、网联化：My Audi
随着互联网技术的不断完善，以及人们对网络的使用越来频繁，汽车网联技术，已经变得越来越不可或缺。因此为了更好的满足用户需求，奥迪开放除了My Audi平台，i作为未来奥迪的核心平台，My Audi将会全面链接到人、车、生活，为用户提供更完善的个性化服务。
4、共享化：Audi on demand
为了迎接共享经济的发展趋势，一汽-大众奥迪推出了全新的移动出行服务“Audi on demand + 移动出行”，这是国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品，能支持奥迪全系产品的分时租赁，将带个用户在出行上的更多的选择。
回顾30年的发展，一汽-大众奥迪就像一个发现新大陆的探险者，它为中国市场带来了先进的技术和高质量的产品，但也接受了中国市场的滋补，从而成为了今天这样一个庞大的巨人。
就像徐留平先生在演讲稿里说的一样“中国一汽与奥迪携手并进，共同树立了中国豪华车标准，引领了豪华车的消费潮流。”相信在一汽的帮助下，奥迪将会继续成长，继续引领中国高档车市场发展，让我们拭目以待！
