2018北京车展|除了三台新车和一个新品牌 捷豹路虎的首次中国“之夜”还有这些知识点

这两个来自英伦的豪华汽车品牌渴望联手创造属于传统汽车制造商的下一个机遇世代,引领方向的便是被称为“双引擎双创新”的未来出行战略布局。

“汽车行业正在经历一场前所未有的革命。所以当别人还在观望的时候,我们已经启程”,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆用铿锵有力地语气在中国向全世界宣告着捷豹路虎——这两个共同承载着英伦豪华记忆与基因的汽车品牌进入了崭新的战略赋能阶段。

在首次于北京举办的品牌之夜活动上,捷豹路虎就祭出“干货”大招,让这台时长67分钟的“秀”成为了捷豹路虎未来战略全方位发布的最佳舞台。

在公司层面,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆向外界公布了名为“双引擎双创新”的未来出行战略。这里的“双引擎”指的是中英协同的创新合作模式,“双创新”指的是自身与合作伙伴们由内到外,开放协作的全方位双创新生态。

这与当下汽车公司强调的从传统汽车制造商向出行服务提供商角色转变的行业大趋势不谋而合。在整个行业仍处于转型与不转型的犹豫拐点时,捷豹路虎已然对下一步发展提出了针对性极强的战略。

捷豹方面有两台新车首次出现在国内:第一台是品牌历史上的首款纯电驱动SUV车型——I-PACE。该车为纯电能驱动车型,搭载前后双电机,最大功率400马力、峰值扭矩696牛·米,官方百公里加速时间为4.8秒。未来采用进口方式进行销售的I-PACE会在北京车展上公布售价。界面汽车此前曾对它进行过详细解读

另一台是全球首发的紧凑型SUV产品——E-PACE,该车未来将由合资伙伴奇瑞捷豹路虎进行在地化生产并于今年内上市。据界面汽车了解,E-PACE全系搭载INGENIUM 2.0升四缸涡轮增压发动机,分为高、低功率2种发动机版本,最大马力分别为200马力和250马力。传动系统匹配来自采埃孚的9AT手自一体变速器。

路虎方面则公布了豪华性能子品牌SV下的定制化揽胜双门SUV车型SV Coupe,该车全球范围内限量生产999台,海外售价约为24万英镑,折合人民币约为210万元。界面汽车还在现场了解到,SV品牌分化为三大子类,分别是追求奢华的SVA,追求运动性能的SVR和追求全地形能力的SVX。

除三台新车外,捷豹路虎还公布了在国内的5家合作伙伴,分别是中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度和宁德时代。其中最值得关注的是两个方向是与本土车联网公司博泰和本土电芯制造商福建宁德时代的合作,两者都凸显出捷豹路虎强烈而积极的拥抱本土化创新的态度。

具体来看,和中国联通将推进基于5G通讯技术的V2X、车内无线网络等服务;隶属于阿里巴巴集团的高德地图将为进入国内市场销售的I-PACE打造定制化的导航系统;与百度的合作会在未来基于大数据和人工智能方面,集中发力智能驾驶。博泰的合作重心在车载应用体验。而宁德时代作为电芯界的“独角兽”,今后将和捷豹路虎合作进行研发新型电池技术。

在先于品牌之夜进行的小范围媒体沟通会上,捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕向界面汽车透露了更具细节质感的信息,尤其是在企业社会责任方面的大规模投入让捷豹路虎成为了业内公益领域的标杆者与领航者。

王燕表示,自进入中国以来捷豹路虎始终坚持立足中国的“全方位创新”,这种敢为天下先的精神也体现在了不断以创新手段践行捷豹路虎的公益之路。比如2014年5月,捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立“捷豹路虎中国青少年梦想基金”,这是中国汽车领域首个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。

除了已经在进行的道路安全小卫士、路虎关爱无止境青少年视力关爱项目和捷豹校园足球项目外,捷豹路虎还将引入“莎士比亚戏剧研读”项目,立足快乐体育、道路安全、人才培养、社会关爱四大领域,致力为超过20万青少年提供帮助。

无论是“双引擎双创新”战略还是与五家本土伙伴的合作,都让捷豹路虎在背负着厚重历史时的转型显得迅捷而精准,协同中英两方开发实力、挑选国内优质供应商、持续推进车型、发动机国产化,都让捷豹路虎在自动化、互联化、电动化与共享化的“汽车新世界”里取得先发优势。

在这样一个意义重大的历史性时刻,潘庆用“决心、信心、速度、灵活度”四个关键词总结了捷豹路虎过去发展的轨迹和未来发力的方向,正如他在演讲中所说的那样,成功绝不是一个终点,而应该是一下段旅程开始的起点。

来源:界面新闻

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