英菲尼迪认为一辆车的外观形态应该与汽车的内在相呼应。北美车展上，英菲尼迪带来了全新Q Inspiration概念车，而在北京车展前夜，这款车在中国进行了首秀。
Q Inspiration概念车，揭示了英菲尼迪未来车型设计语言的笔触走向，以及科技应用的发展趋势。这款概念车通过创新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，下一阶段自动驾驶技术以及独特的人性化内饰设计，为豪华中型轿车领域未来驾乘体验的提升指明了方向。
Q Inspiration的外观设计利用简洁凝练的线条，勾勒出动感雄傲的车身姿态。有别于传统轿车，Q Inspiration概念车兼具轿跑车的外观形态，以及修长的车身轮廓，昭示英菲尼迪未来同级别车型的设计愿景。
驾驶室的设计采用极简风格，与清晰简约的内饰相得益彰，为驾乘者打造静谧舒适的车内空间。得益于可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo紧凑的动力系统布局，Q Inspiration概念车实现了更加宽敞、灵活的车内空间分布。现代科技与卓越手工技艺在Q Inspiration概念车驾驶室内部实现了融合，目的在于帮助驾驶者摆脱行车途中的各种干扰，重拾驾驭乐趣。
在动力总成方面，英菲尼迪Q Inspiration概念车搭载具有颠覆性的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo。可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo采用独创的多连杆机构，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。通过实时监测车辆行驶状态和驾驶者操作意愿，可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo能够在行驶过程中快速、及时作出反应，选择区间内最佳压缩比，确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。该款发动机现已搭载于英菲尼迪豪华中型SUV全新一代QX50。此次应用于全新概念轿车上，也预示着该动力科技将进一步应用于英菲尼迪其他系列车型的可能性。
此外，Q Inspiration概念车搭载ProPILOT自动驾驶辅助技术，助力驾驶者尽释驾驶激情。在确保驾驶者掌握车辆最终控制权的同时，ProPILOT自动驾驶辅助技术将一些繁冗的驾驶任务委托给车辆去完成，最大程度保留车辆的驾驭感和掌控感。
此次展出的另一款概念车Prototype 9是一款采用复古赛车车身设计的纯电动概念车，还原了上世纪30年代的赛车造型，意欲对汽车工业的经典致敬。巨大的竖条格栅首次出现在英菲尼迪车型上，配合家族式中网的形状和同样首次出现的立体车标，复古范儿中又透露出一种精致感。
在动力方面，它采用了全新一代日产聆风的动力总成，30kWh的电池组和最大功率150马力的电动机，令它的百公里加速成绩仅需5.5秒。
同时，英菲尼迪全新一代QX50也于今日亮相，自2008年上市后，从未进行过换代。今日将迎来全新一代QX50亮相，预计于今年6月份正式上市。
新车基于海外版车型打造，前脸采用网格式进气格栅，四周配有银色镀铬条装饰，并与大灯组相连。车身侧面线条硬朗，腰线由前车顶延伸至尾部，轮毂为双五辐设计，增加了整车的时尚感。
尾部造型上，新车延续了海外版车型的设计，尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识，车身下方双边共两出的排气布局，提升了整车的运动气息。这款SUV的车身尺寸为4,705*1,903*1,681mm，轴距2,798mm。
全新一代东风英菲尼迪QX50将搭载2.0T的VC-Turbo可变压缩比发动机，引擎可在8:1和14:1之间任意变换压缩比。
