当Bonny Simi还只有14岁的时候，她仍只是个依赖来自南加州山区小镇，穿着工装裤和T恤的女孩，直到一个人的出现改变了她的命运。
“学校举行了一次集会，然后这个人就进来了。”现年56岁已成为JetBlue Technology Ventures总裁的她回忆道，“他说在自己14岁的时候列了一个清单，上面有100个需要完成梦想，比如登上月球，在亚马逊河里泛舟，航海穿越大西洋等等……一个14岁男孩能想到的自己要在这个世界实现的冒险。”
“他告诉我们需要制定目标。但是当时我也只有14岁，妈妈是一名老师，单身并且有残疾，生活并不富裕，只能靠依靠政府救济——我可以有什么样的梦想呢？”
因为那一年是1976，Simi在电视上看到了奥运会，妈妈也曾带她去参观当地的机场，于是她硬着头皮写下：“我想成为一名飞行员，我想成为一名奥林匹克运动员，我想为ABC电视新闻工作，因为他们报道奥运会，我想进入一座好大学，我想建造一个小木屋。”
42年过去了，现在除了小木屋的梦想还没实现以外，前面所有的目标Simi都达到了。只不过，在当年那个14岁女孩的愿望清单上，并没有管理一家旅游风险投资公司JetBlue Technology Ventures——而这也是她正在做的事情。
Bonny Simi
JetBlue Technology Ventures (JTV)在2016年成立，目前已经进行了16项投资，其中的一些初创公司已经与母公司JetBlue进行了业务整合，从长期看非常具有发展潜力。到2020年，JTV希望完成对30个处于A轮或者在种子轮、拥有3-20名员工新兴企业的投资。
包罗万象
最近，JTV刚刚宣布了对总部设在Boston波士顿B2B公司Lumo的投资，后者正在打造一项可以最多提前三个月预测飞机延误的技术。根据Lumo Ceo Bala Chandran，公司通过机器学习分析各种信息数据例如历史天气模式，调度员语言和跑道建设等等——该技术可以提高航空公司机组人员排班效率，帮助保险公司进行价格设定。
除此之外，还有Gladly——打造了一个包含电子邮件、短信、电话等众多联系渠道的消费者沟通平台，以此来提高客服代表的工作效率。
Simi希望JTV的40%投资可以在18个月内为母公司JetBlue带来正面影响。在考虑潜在人选的时候，JTV会侧重在提升消费者旅行质量、优化服务平台、未来维护运营、忠诚度维护、利润管理和区域旅行等方面的投入。
Zunum Aero
除了在短期便获得回报的投资，Simi还布局了一家总部位于Seattle西雅图的电动飞机公司ZunumAero——预计到2020年，公司研发的飞机才有可能上天，而运载乘客则需要到2025年——所以，JetBlue最不会使用这样的飞机仍然是一个迷。
但是Simi表示，她和团队看到了电动飞机会成为整个航空业最重要的创新之一，所以投资Zunum并与另外一个投资方Boeing公司联盟，让JetBlue成为这项前沿科技的早期玩家之一。
小而广
JetBlue，面对像 American Airlines美国航空、UnitedAirlines美国联合航空、DeltaAirlines达美航空这样如饥似渴的竞争对手，只有区区5%的市场份额。JTV这样的投资布局，正好也是JetBlue需要的，为此Simi表示，“我们是一家与市场联系很紧密的航空公司，但却只有5%的份额，要维持与市场的高度贴合并不容易。所以我们只能从另外一个角度切入——如何利用JetBlue的品牌价值并且将其延伸到整个行业的生态中去。”
航空产业成本高，利润低，考虑到如何让业务有续增长，JetBlue需要另辟蹊径。公司董事会想出了JTV这个办法——从旅行业整体生态的角度来进行战略布局。
金融科技和物联网等其他行业已经拥有了健全的投资生态系统，但在旅行和酒店业还未成规模，JetBlue执行副总裁Eash Sundaram如此表示。
“航空公司想要颠覆自身和整个行业，打造生态系统是关键。”Sundaram道。
当公司在寻找JTV总裁的合适人选时，JetBlue领导团队知道他们已经拥有了那个对的人——Simi。她从Staford斯坦福毕业，常驻SiliconValley硅谷在那里拥有很强的关系网，她曾是一名飞行员，她帮助公司实现了无数个目标。
我想要一点点自由
Simi知道作为帮助公司进行整体投资战略布局的关键角色，JTV必须在地理上远离母公司。JetBlue位于纽约，所以她坚持JTV将总部放在硅谷——不仅仅因为这里是科技产业的摇篮，也因为这个区域汇聚了大部分具有影响力的风险投资机构，同时，她也需要一些自由的空间。
Simi从投资、旅游、酒店和科技产业招兵买马，快速组建了一只团队，目标是在那些不了解JetBlue的投资人和不懂投资的行业资深玩家中间建起一架桥梁。
Simi利用自己在JetBlue累积的政治资本来推动决策，并且以更长远的眼光来看待公司在未来几年内发展需求。
展望未来，Simi意识到科技的重要性——人工智能、机器学习，现在还有区块链。虽然对于后者将如何具体影响JetBlue还是一个谜团，但是Simi非常自信，区块链作为一种进行交易的新手段必将会带来很多启示，也许在飞机燃料提供和第三方售票系统方面会有长足应用。
同时，她还认为区块链可以成为追踪库存、航空公司忠诚积分和跨境支付的手段。这就是为什么JTV会让自己的金融团队去参观一些位于Silicon Valley硅谷的区块链初创公司，Simi深知，了解技术十分重要。
Bony Simi背后的精彩人生
1980年，Simi就已经完成了清单上的第一个愿望——因为在曲棍球比赛中表现出色，她获得了进入Stanford斯坦福的奖学金。
同年，在朋友的建议下Simi现场观看Lake Placid普莱西德湖奥运雪橇比赛，她便对这个运动深深着迷起来。奥运会结束之后，她通过为LakePlacid Hotel普莱西德湖酒店清洁的工作得到了一个月的酒店房间居住权和一架小雪橇，在这一个月里她参加了无舵雪橇训练营。随后，靠着抽奖赢得的5000美元她在德国找到了适合自己的雪橇。四年之后，她就出现在了奥林匹克的赛场上，代表美国参加了1984、1988和1992年冬季奥运会。
1990年，她考取了自己的飞机驾驶执照，加入United Airlines美国联合航空成为飞行员。在13年的飞行经验中，Simi驾驶过波音727，737和777，直到2003年离开来到JetBlue。
Simi对飞行的热爱在自己成为JTV的总裁之后依然不减，她会在假期时打电话给公司的一名机长说：“嗨，你想在新年那天休假吗？我可以代替你飞行。”
不过，Simi目前还是主要把时间花在运营JetBlue Technology Ventures上，“我仍然是一名飞行员，天空始终是我的舞台。”
