作者：王超
巴克莱周二发布89页的调研报告，题为工业4.0 VS 特斯拉的“熄灯”？该报告解释了为什么特斯拉被大幅高估以及其结构性的短板。
然而，这份报告却没能引起广泛的阅读。于是，巴克莱将报告总结为了5条推特式的短文。
1 嘿@elonmusk：曾经被你嘲笑的德国原始设备制造商和其他生产商将推出令人激动的BEV——2018年有6款新车，2019年有13款。（第27-28页）
2 生产地狱，不；工业4.0，是：德国制造现在是最先进的技术，并且随着人与机器人、人工智能和物联网的结合将变得更好。
3 特斯拉在机器人上走的太远？@elonmusk承认自动化的力度要缩小一点，这对毛利率有什么好处？
4 规模关键时刻：德国原始设备制造商将利用规模经济或广泛的原生电动汽车平台（大众）或模块化方法（宝马）。
5 稳健和可盈利的电动车推出市场，特斯拉挣扎，传统的原始设备制造商应该重估——如宝马和通用汽车。
华尔街见闻主编精选《读要闻 | 股债都如“自由落体” 特斯拉今日之祸起于马斯克的 “恶趣味”》中提到，Model 3产量迟迟上不去的原因归咎于马斯克的“执念”——过分追求自动化，而这可能毁掉特斯拉。也就是说，马斯克一心想把加州的Fremont工厂全部自动化，这导致特斯拉迟迟无法快速扩大产量，因为自动化生产大大增加了生产成本。
事实上，特斯拉已经成为美股市场上被做空最严重的股票。
CNBC援引美国金融技术公司S3 Partners数据称，做空特斯拉的仓位在3月猛增28%，至107亿美元。同时金融信息供应商FactSet数据显示，特斯拉所有流通股中有高达25%都被做空了。
对此，S3 Partners研究部门负责人Ihor Dusaniwsky称：
特斯拉已经取代苹果公司成为最大的做空对象，后者自2016年3月以来一直盘踞在做空榜前列。在今年前两个月缩减空头仓位之后，做空者们改弦易辙，重新开始加仓，过去五周他们大规模押注。
