从不换微信头像的柳泽利之在雅阁之夜前换上了崭白的球鞋。
这位年仅43岁、来自日本的广汽本田高管第一次在新车发布会上对大众的眼光和媒体的镜头开放了他裸露的脚踝，肆姿而无处躲藏的青春感的从裤脚管下端不断地向外涌现，与当日舞台正中的广汽本田第十代雅阁在同一空间内的平行线上取得了某种意料之中的和谐秩序。
在我与他相识的26个月里，这位广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部的副本部长从未展示过他身着休闲装的一面。无论身处何种场合，即便是某日清晨的早餐偶遇，他都习惯以庄重肃穆的汽车公司高管形象示人，对内心固有秩序的严苛遵守与前九代目的本田雅阁如出一辙。
但“76年”生人雅阁选择在它的“不惑之年”打破长久以来的内心舒适区，重新树立一个颠覆者的形象。也许在本田看来，一切过往的秩序都是阻碍进步的枷锁，对现状的背叛充满了涡轮增压发动机更替自然吸气发动机时的自信。在十代雅阁上，本田渴求启动一段从0到1的创世，就像1.5T发动机对高动力输出曲线无尽地追逐这般。
“年轻！年轻！年轻！”，中文生疏的柳泽在雅阁之夜接受采访时，不断地强调着这个并不时鲜的词汇。
事实上，当前的国内中级车市场格局已经和2013年九代雅阁和2016年九点五代雅阁临市时截然不同，彼时的细分市场内逃不过“迈帕雅凯籁”五个物种，如果将选车的范围再细化至日系车的话，其实就只有雅阁、凯美瑞和天籁三种备选。同时，2013年的中级车市场远没有当下的喧嚣感，70、80后性格内敛的消费者更习惯在沉默的正面战场旁以“观察团”的身份窥探着汽车制造商间的火拼。
这就是我们在过去72个月里看到的景象，宛如大水般的中级车市场既波澜壮阔又时常失控，既充满希望又令人疑惑。消费者急速膨胀的购车欲望促成了大水对拉升线条高曲度的渴望，激荡的大水也倒逼着在其中生存着鱼群们的分化，它们有的跃迁为博弈成功后的大鱼，有的则在无奈的失利中化身齑粉。大鱼对大水的适应，大鱼与其它大鱼、小鱼间的冲撞，构成了一幅难以静察的竞合景象。
当然这些属于70、80后的岁月已经随着自然吸气发动机消逝在历史车轮下。现在是抖音和快手喂大的90、95后的世代，一台沉闷不时髦的“爸爸款”中级车已经不可能安放年轻族群们怦怦跳动的心脏了。在抖音和快手逐渐成为主流声量传播平台的过程中，互联网开始展现出弑龙王子的凶猛面孔，中级车市场也在愈发幼龄购车者的裹挟下进入“新地迁移”的迭代进程。
在95后眼中，九代雅阁、七代凯美瑞甚至是换代后的迈腾，都是旧世界里的经典物种，被80后所“石化”住的形象让它们变得不再“性感”，进而成为被忘却的对象。产品形象上的固化让汽车制造商们开始以激进和迅捷的方式贴近这部分人群，如何在中级车的“共识瓦解”中尽快占领95后的心灵高地，是十代雅阁需要解决的第一个课题。
我们不妨将以何种方式“讨好”或“影响”95后定义为汽车营销市场的“新常态”，这种常态的出现意味着汽车公司必须具备领跑和自我突破的能力，这是一次极其光荣却也无比凶险的新长征，而促使大象级汽车公司迈出第一步的源动力便是不甘现状的焦虑和剑及履及的革新。
值得欣慰的是，广汽本田在“研究透90、95后”这个课题上交出了一份教科书式的答卷，写在这份考卷第一行的便是蝙蝠侠、内马尔和章子怡这三个“超级IP”的塑造，他们分别对应着十代雅阁在产品形象上的“科技”、“运动”和“美学”。
这三个IP都有着各自特定范围的独立面向群体，比如喜欢DC漫画的人群对蝙蝠侠这位本身无任何超能力但科技装备越过时代20年的孤胆英雄一定不会陌生，哥谭市上空出现的蝙蝠标志在科幻世界里是对英雄的召唤，而在现实世界里，则是对看重科技配置这一类型消费者颇具诱惑力的征召。同样，热爱足球的人群会在看过内马尔主演的广告后心生疑窦：让巴西队长心甘情愿出境代言的家用品牌中级车，会在运动感上做出怎样的进步。
同时，这三个IP所面向的群体也存在一定程度地覆盖，看《一代宗师》的文青有可能在电影结束后穿上巴西球衣、奔向球场释放荷尔蒙，而将蝙蝠侠标志设为手机开屏壁纸的闷骚“英雄”们也有很大几率连看一场午夜后播放的《无问西东》。如果以人群覆盖广度来考量十代雅阁三个IP厚度的话，它几乎和十代雅阁所拥有的行驶质感水平相当。
我们可以想象到，在本田四轮研究所里，当山野顺司第一次将年轻这两个字作为42岁雅阁的首要开发目标时，这个第一次担当LPL的勤恳工程师内心的焦虑与惊慌。在无数次的彻夜难眠中他一定会屡次发现，当把年轻元素向右加持在十代雅阁上时，分明有一个迟暮的商务灵魂尖叫着向左反抗。
压住了商务气息的嚣叫后，山野顺司在十代雅阁上找到了平衡，也寻回了内心秩序的次第，对SUV成瘾性拥趸的他将十代雅阁定义为“让从未选择过轿车的人都期待拥有的车”，事实证明，他成功了。
42年，这几乎是整整一代人所历经的岁月跨度。1976年出生的本田雅阁像一个卡夫卡式的存在，启迪中级车市场的同时也禁锢了中级车市场，一位长期观察本田的资深媒体人曾这样评价它：能战胜雅阁的一定只有雅阁自己。90、95后的登堂入场让广汽本田瞭望到一个新战场，而十代雅阁就是20岁的广本登上后年轻时代大船的第一张站台票，狙击德系的弑龙王子本田雅阁并没有长出固步自封的龙鳞，9颗LED灯珠中露出对胜利的嗜求让人吃惊，这种光芒我曾在击败歌利亚的大卫雕像上见过。
耐克创始人菲尔•奈特在《鞋狗》中的开场也许对本田雅阁一路踏来旅程最合适的注解：“懦夫从不启程、弱者死于路中、只剩我们前行、一步都不能停”。
