4月12日，日产旗下的全新SUV途达正式上市，官方售价16.98-24.58万元，新车共6款车型，其中有4款自动，2款手动版本供选择，全系均搭载2.5升自然吸气发动机。途达是日产SUV布局中的一步狠棋，一众硬核越野配置外加一个堪比丰田普拉多的车身尺寸，再辅以低廉的起售价格，途达的性价比几乎具备了压倒性的优势。
途达由郑州日产负责生产，上市后实行东风日产和郑州日产协同销售的双渠道模式。在东风日产授权的经销商体系内，东风日产和郑州日产的经销商在售前政策、售后服务标准、保修政策等方面保持一致，都将遵照东风日产的管理模式开展相关的服务。
此前日产在国内市场只有两款硬派SUV产品：帕拉丁和途乐，两款产品均有不错的口碑，但帕拉丁太老，而途乐又太贵，都属于偏小众的产品。途达的出现，为中型硬派SUV的潜在用户提供了一个很好的选择，尤其是在售价也相当给力的前提下。
途达与皮卡纳瓦拉同平台打造，采用非承载式车身结构，仅这一个指标就能断明这是款走硬派路线的SUV产品。不仅于此，专业越野悬挂系统、电控分时四驱系统、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，当这些出现在途达的配置单中时，它与那些只能在城市里上上马路牙子的“娘炮型”城市SUV就划清了界线，在车身刚性及抗扭能力和承载性能上都时远超承载式SUV的，可以说以上功能都配置齐全的高配版途达，在越野能力上市完全有实力越级对标丰田的普拉多。
唯一美中不足的是，两款四驱版车型均为配备7速手自一体的自动挡车型，而2款6挡手动版本为了突出性价比仅采用两驱的驱动方式，强烈建议后续日产增发一个6MT+四驱的版本，相信这个版本才是中型硬派SUV消费者的首选。
途达采用最新版本V-Motion设计语言，配备LED前大灯和LED日间行车灯比较符合当下潮流且具有较高辨识度。其中，LED 前大灯拥有90m超长照明距离及10m的照明宽度，无论夜晚还是雨天等复杂天气情况，更开阔的视野将极大提高驾乘人员的视野性，确保出行安全。
车身尺寸分别为4882、1850、1835mm，轴距为2850mm，不仅提供了宽大的车内空间而且在载物方面也有不俗的装载表现。此外，途达还拥有同级领先的高通过性，225mm最小离地间隙、32°接近角和 27°离去角的助力下，能做到上坡越障轻松，下坡过沟更安全。
适合专业越野的非承载式车身采用全封闭式的“O”型结构，其特点是车架强度高、刚性好，具有极强的耐用性。全地形电控分时四驱可根据不同的路况，在两驱、高速四驱和低速四驱 3 种不同的驱动模式下做选择，尤其是低速四驱模式能够实现前后轮扭矩分配约 50:50，扭矩放大至2.7倍，适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况，驱动力与通过性均有强劲的表现。
值得一提的是，途达还配备了同级少有的机械牙嵌式后差速锁。时速在7km/h以下，一个或多个车轮与地面失去接触或打滑时，可将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困，此模式适合脱离泥沙、雪地、泥泞等地形。当行驶在低附着力的路面时，B-LSD 电子制动差速锁可自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，帮助车辆从复杂路况中脱困。
上市期间的短暂场地体验中，途达在应对泥泞的坡道和炮弹坑时已经表现出了强大的通过性，同时日产一贯宽大舒适的座椅也在颠簸路况时起到了很好的缓冲作用，让OFF-ROAD真正成为一般驾驶者都能体会到的惬意。
数据显示，2017年东风日产全年销量突破112万辆，同比增长10.6%，超额完成108万辆年销量目标。同时郑州日产去年全年累计销量仅为6.42万辆，同比下滑10.3%，仅完成11.25万辆年销量目标的57%。而业内人士预估，随着途达的上市销售，郑州日产的销量将会得到明显提振。同时也标志着，非承载式车型与业务正在成为日产汽车全球和中国新中期事业计划中的战略组成部分。
