日前，全国乘用车联席会公布了2018年3月中国乘用车市场销量。3月份，国内狭义乘用车销量198万辆，同比增长4.1%；第一季度累计567万辆，同比增长4.4%。其中，3月份SUV销量84万辆，同比增长6.9%；轿车销量97万辆，同比增长6.7％。MPV市场则习惯性低迷，3月销量同比下跌19.2%，为16万辆。
按厂商来看，狭义乘用车零售销量排名前三的厂家分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用。4-6名为上通五菱、吉利汽车、长安汽车。7-10名为东风日产、长城汽车、北京现代、一汽丰田。2月份排名第9、10名的上汽乘用车、广汽本田的席位被北京现代和一汽丰田占据。
自主品牌方面，长城汽车在3月份共销售新车88,247辆，同比增长3.3%，其中SUV销量为74,025辆；1-3月累计销量为256,623辆，同比增长0.97%，其中SUV累计销量为223,471辆。
具体车型方面，哈弗H6在3月份共售出38,358辆，同比下滑了4.32%，却仍然位于细分市场榜首。
不过其销量的重要构成部分WEY子品牌的VV7和VV5则被吉利高端自品牌领克的01车型超越。
吉利3月份的销量为120,964辆（含领克销量），同比增长39%；一季度累计销量为386,296辆，同比也增长了39%。目前，吉利已经完成了全年158万辆销量目标的24%。
领克的首款车型，领克01在3月份交出了8,507辆的成绩，成功超越了WEY旗下的VV5与VV7。吉利新帝豪重回“两万辆”俱乐部，3月份共售出新车21,372辆，环比上涨了19.3%；博越3月份销量达到21,919辆，同比增长7.13%；帝豪GS在3月的销量达到12,243辆，同比增幅高达47.59%。
广汽传祺3月份销量为54,184辆，同比增长27.22%；1-3月累计销售新车149,320辆，同比增长了22.73%，完成了年度70万销量目标的21.33%。
广汽传祺的销量依然主要依靠传祺GS4和GS8，GS3、GS7合计也有近1万辆的销量，GM8、GA4也在提升之中。目前，广汽传祺拥有GM8、GS4、GA4等14款产品，完成了对三大细分市场的低中高端全面覆盖。
长安品牌汽车共销售新车192,577辆，比2月份大幅上涨了94.2%，销量回暖明显。其中，长安乘用车销量为110,352辆，SUV车型为70,508辆。SUV仍是长安的销售重心。
上汽乘用车在3月份售出新车61,836辆，同比增长38.4%；一季度累计销量达到181,838辆，同比涨54.2%。其中，荣威RX5在3月份售出22,065辆，全新名爵6在3月份的单月销量也过万辆。
日系合资品牌中，日产排名首位。3月，日产汽车在华零售销量为122,959辆，相较于2017年同期的120,106辆，增长2.4%；1-3月，日产汽车在华累计销量为336,131辆，同比增长6.9%。
主力车型奇骏3月份卖出了16，688辆，同比增长12.3%；楼兰卖出了2,342辆，同比大涨39.3%，是东风日产三月销量的主要增长点。轿车方面，轩逸，作为家轿车市场的常青树，累计销量达30,535辆，同比增长 2.7%。天籁卖出了9,006辆，同比下滑5.4%。
丰田汽车上月共计售车118,500辆，同比增长5.4%，再度超过本田。2018年第一季度，丰田在华累计售车321,900辆，同比增长8.7%。
其中广汽丰田3月售出新车42,965辆，相较去年同期的40,309辆，增长6.59%；1-3月，广汽丰田累计销量为111,158辆，同比微跌0.49%。
第八代凯美瑞自今年1月6日上市后供不应求，3月销量破万，卖出了13,406辆，同比增长52.6%。由雷凌185T、雷凌HEV和雷凌1.8L三种动力车型组成的雷凌系列，3月销量为16,205辆，同比增长24.2%。2018款全新汉兰达自3月6日发布后，首月便售出了11,067辆，继续在7座中型SUV市场保持领先。
受“机油门”影响，本田销量大跌。3月份，本田在华两大合资企业广汽本田和东风本田，终端累计售车 97,587 辆，相较于2017年同期的112,172辆，同比下滑13%。其中，广汽本田3月份终端总销量为58,950辆，同比微增1.9%。
飞度3月份终端销量为9,191辆，同比下滑18.3%，缤智3月份累计销量为8,918辆，同比下滑24.2%。
而东风本田3月份终端仅销售新车38,637辆，同比大幅下滑28.9%。爆款CR-V的销量甚至从万辆下跌至3位数。而思域在2月份的短暂下跌后，再次回到年初1.3万辆的水平，共卖出了13,586辆新车，同比下滑16.5%。
韩系方面，北京现代连续实现9个月同比增长。一季度累计销量接近20万辆。新一代ix35作为北京现代的主推车型一季度销量近3万辆，月均破万。2018年一季度，领动实现销量近4万辆。而近日新上市的性能SUV Encino也将助力这个品牌进一步在年轻消费者市场获得增长。
豪华品牌方面，3月份，奥迪在华共交付5.40万辆新车，较去年同期相比劲增30.6%，创下奥迪在华3月单月销量最好纪录。奥迪A4销量同比激增86.4%至1.38万辆，该车型今年在华累计销量达3.74万辆，几乎是去年同期销量的两倍。
在中国市场，奔驰3月共销售新车约5.85万辆，同比增长17.2%。
宝马暂未公布3月销量。
二线豪华品牌方面，凯迪拉克3月份在华销量18,007辆，同比增长45.6%。其中，XT5销量超6,100辆，同比增幅达36%；XTS轿车的销量为5,100辆，同比大涨65%；CT6销量将近翻番，超1,500辆。
沃尔沃3月在华销量为10,700辆，同比增长达17.6%。S90、S60及去年上市的XC60让沃尔沃在中国市场3月表现突出。今年北京车展上，沃尔沃将亮相全新XC40车型。
捷豹路虎3月份在华销量13596台，同比增长11%，一季度累计销售37306台车辆，同比增长20%，占据全球份额达四分之一。
新能源车领域，2018年3月份新能源乘用车销售5.6万辆，同比翻番。其中，3月纯电动乘用车共销售4.1万辆，同比增长78%；插电混动乘用车销售1.5万辆，同比增长220%。
按车企分，比亚迪销售13112辆，位居首位，同比增长超100%。北汽新能源3月销售8876辆，同比增长24%。上汽乘用车3月销售5710辆，同比增长同样超过100%。
乘联会秘书长崔东树表示，随着美中贸易战日益复杂，国内车市虽然总体平稳增长，但也可能进入相对复杂的状态。同时，随着汽车新四化的推进，电动智能网联化、无人驾驶的共享化需要更好的场景信息。很多车企未来定位的核心产品将不仅仅是汽车，移动出行服务也将成为核心产品的一部分。
