每经记者 赵成 

4月8日，奥迪旗舰车型全新一代A8L正式上市，新车共推出4款车型，售价区间在93.78万~130.98万元。新车均搭载3.0TFSI发动机，并配备了48V轻度混动系统。

众所周知，上一代奥迪A8车型已在市场上征战长达8年之久，这也让其在销量方面不敌竞争对手。而作为奥迪家族旗舰级车型，全新A8L在智能、科技配置方面则成为其寻求核心竞争力的突破口。

“全新奥迪A8L为用户带来了‘四大核心体验’，并率先定义了智能汽车的‘三大标准’，将引领未来豪华新趋势。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示。

据了解，新车“四大核心体验”与“三大标准”分别包括外观、内饰、配置、动力、硬件、软件以及体验等方面。

值得注意的是，由于受法规等方面限制，之前备受关注的L3级自动驾驶功能和奥迪AI智能系统未能配备在全新奥迪A8L上，这让该车的竞争优势“减分”不少。

“目前，在全世界范围内，包括中国，在自动驾驶领域，还有很多法律法规等问题亟待解决。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，“L3阶段自动驾驶意味着驾驶员双手可以离开方向盘，可以由汽车完全接管驾驶。即使将来法律法规颁布了，但完全实现这样级别的自动驾驶依然需要有一段时间，不会像大家想象得那么快。”

对此，业内有分析指出，豪华D级车市场的核心竞争力仍是传统的奢华概念，尽管科技也是关键，但过于重视科技，豪华气息反而会淡化，自动驾驶技术不会是这类车的主要方向。

不可否认，在2017年的市场争夺战中，奥迪在华的日子并不算好过，但中国作为奥迪在全球最大的单一市场，前景仍十分可期。

数据显示，今年一季度，奥迪在华累计销量为15.4万辆，同比增长41.9%，其中3月的销量为5.4万辆，较去年同期增长30.6%，占奥迪全球销量近三成。

“现在，豪华车市场越来越专注于量的攀升，奥迪希望通过推出更多新产品，推动量的增长。对奥迪而言，我们最大的挑战就是在量和质之间达到平衡。”石柏涛表示。

随着全新A8L正式上市，奥迪也拉开了产品大年的序幕，并发起入华30年来最迅猛的市场攻势。据悉，2018年奥迪将推出16款重磅车型，其中包括5款全新换代车型，首次引入中国市场的全新产品也多达6款，以及5款年度改款新车。此外，长春奥迪Q工厂也于近日建成投产，并成为奥迪全价值链本土化体系打造的重要一步。

按照规划，5年后，奥迪在中国市场的国产车型将比现在增加一倍，达到12款；到2022 年，奥迪将在中国市场投放10款全新的电动车和10款SUV车型，其中包括 7 款国产SUV车型和5款纯电动SUV车型。

这意味着在中国的奥迪经销商将面临更大挑战。对此，石柏涛坦言，“我们要与经销商保持密切交流，告知他们奥迪未来的产品计划和发展战略等。我们期待今年能实现超预期的快速增长。”