文 | 李胤烽 梁缘 何苗
编辑 | 陈臣
近日，埃隆·马斯克在给员工的一封电子邮件中宣布，Model 3的周产量已经超过了2000辆。这是否说明特斯拉的产能瓶颈问题已找到解决之道，中国消费者拿到Model 3指日可待？
Model 3面世坎坷路
Model 3的生产与制造对于特斯拉具有里程碑式的意义，是特斯拉步入中低端市场、提高规模、扩大收入、实现盈利的关键一环。但自Model 3发布，其产量产期滞后于目标。
现Model 3提升产量可期，但近年特斯拉深陷财务泥潭，2018年又因召回事件、Model X自动驾驶致死事件、Model 3产能问题频繁引发关注。
财务泥潭
2018年2月，特斯拉发布的2017年第四季度财报显示，特斯拉2017年全年净亏损达19.6亿美元，远超2016年的6.7亿美元。且特斯拉的债务负担也很沉重，2018年11月和3月分别会有2.3亿和9.2亿美元的可转债到期。不过，特斯拉在4月4日表示，因为Model 3的生产正在取得进展，所以今年该公司并不需要继续融资。
产能不足
产能不足、延期交付等问题，特斯拉时有发生。外界、包括投资者和用户，正在逐渐失去耐心和容忍度。2017年7月，马斯克曾向外界承诺，年底Model 3的产能将达到每月2万辆的水平，但当季公布财报显示，3个月里，Model 3仅生产出2425辆。
此外，彭博社通过VIN(Vehicle Identification Numbers)车辆识别号来推断Model 3的产能攀升路线。预估Model 3在3月末的周产量仍未到达2000辆。
中国买家最快2019年能拿到车
虽然特斯拉目前面临重重困境，但都未能影响Model 3成为消费者受欢迎的电动车。2018年第一季度，Model 3在美国的销量遥遥领先。
中国方面，受国家电动车政策鼓励，消费者的期待也很高。据官方发布的Model 3量产时间表，中国消费者所以如果现在预订 Model 3，预计最快2019年可交付。
不过，现中美贸易紧张态势不断升级。4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的大豆、汽车等14类106项商品加征25%的关税。4月10日上午，习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上宣布了中国扩大开放的一系列新举措，其中虽然也包括了降低汽车进口关税，但需要补充的是，这些举措不适用于那些违反世贸规则、动辄对别国发动贸易战的国家。如果美国继续坚持贸易保护主义，其汽车制造商将会严重受挫，且现特斯拉未在中国建厂，很有可能会成为美国车企在华受影响最大的车企。
