作为稳坐电动车头把交椅的特斯拉，这段时间可谓是多事之秋。先遭市场看衰，随后产能不足问题再被曝出，紧接着Model X事故致死事件发生，最近特斯拉又宣布召回12.3万辆Model S车型。2018年开年的这几个月特斯拉可谓是内外交困，难道特斯拉真的将要面临破产的危局？
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知名投资机构或个人纷纷看衰特斯拉
应该说，自特斯拉成立至今，市面上一直就有很多人或机构并不看好其市场前景。虽然通过一系列成功的资本运作和新资金的注入让特斯拉一直坚持至今。但是，去年8月特斯拉发行了利息为5.3%的债券，2025年到期。
随着时间推移，截止本月已经累计下跌了8%，股价更是持续下跌，上个月更是达到了8.22%的近一年来最大跌幅。受此影响，美国证券评级机构穆迪将特斯拉的信用评级降低为垃圾级，并表示公司产能不足，财务状况吃紧。而其持有的2.3亿美元和9.2亿的债券也将在今年11月和2019年5月到期，这无疑让特斯拉严重的资金问题雪上加霜。
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产能问题严重，且一直未被解决
Model 3作为特斯拉面向大众市场的一款量产车，产能问题就像一层阴云一样挥之不去。自去年特斯拉发布Model 3后，已经积累了全球近50万的订单。随之而来的是落后的产能无法匹配如此巨大的订单量。虽然，马斯克作为特斯拉的最高决策者极力扭转这种局面，比如增加新的生产线，改进位于内华达州里诺市生产线的技术，降低生产成本。但是效果大家也是知道的，虽然一定程度提升了产能，仍然无法满足巨量订单的如期交付。
Model 3原本计划应当在2017年第三季度将产能提高至每周1500辆，2017年年底达到每周5000辆的水平。但是现实的巨大落差让人难以接受。实际上，2017年第三季度只生产了不到300辆Model 3，第四季度仅仅生产了1542辆。随后，特斯拉下调了产能预期，预计2018年第一季度结束时可以达到每周2500辆的水平，第二季度可以达到5000辆的产能要求。但是根据彭博社对于目前Model 3产能预计，实际上每周产量可能都不到1000辆。
车叔认为，目前摆在马斯克面前的最大问题就是产能远远不能满足需求。而一味下调产能预期只能加剧特斯拉股价的下跌。糟糕的股价水平很可能会影响投资者的信心，导致特斯拉无法引入足够的资金扩大生产线。
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无人驾驶技术遭质疑，遇上大规模召回
屋漏偏逢连夜雨，3月23号在加州发生一起Model X交通事故又将特斯拉自动驾驶推上了风口浪尖。虽然，事故仍在调查中，但这无疑是让处境艰难的马斯克雪上加霜。针对特斯拉无人驾驶技术的讨论也是甚嚣尘上。后期特斯拉在报告中说明了此次事故的部分细节并撇清了责任，但是冷酷的处理方式还是受到了多方批评。
Model X事故还未过去，特斯拉在上个月30号又表示自愿在全球范围内召回12.3万辆Model S车型，理由是发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵，召回范围是2016年4月前生产的Model S车型。而受到此前多个事件的影响，特斯拉3月份股价整体下跌了22.5%，这是特斯拉自2010年以来股价表现最差的一个月。
虽然，特斯拉目前处境艰难，但是身为决策者的马斯克却似乎并未受到过多的影响，甚至本月愚人节在推特上发表了新的动态，开玩笑说：特斯拉已经破产了。“并附上了一张自己晕倒在Model S旁的照片。还仿照新闻公告的形式写到：“特斯拉已经破产，尽管不遗余力的募集资金，包括销售复活节彩蛋，但我们仍然很伤心的通知大家特斯拉已经完全破产。”“这不是一个前瞻性的陈述，原因很明显。这有什么意义？愚人节快乐！”
在车叔看来，虽然马斯克这一番自嘲看似轻松，但仍然无法掩盖特斯拉内忧外患的困局。而目前美国市场也在疯狂做空特斯拉，加之传统汽车行业也在不时冲击特斯拉的电动车市场和无人驾驶领域。摆在马斯克面前还有另外两大难题，一是久久无法摆脱的产能问题，另一个就是已经初露端倪的资金问题。但由于华尔街资本的看空，将可能让特斯拉无法募集足够的资金，而没有足够的资金也无法投入更多的资源提高产能。这将让特斯拉一步一步滑入破产的深渊，也许马斯克愚人节的玩笑在不久的将来有可能一语成真？
