作者｜—LR
如果说到这段时间出行领域的热议话题，一定是美团在出行领域与滴滴的竞争。美团最近的动向也十分高调：正式登陆上海；打车业务在北京即将开启；杭州的执照已经拿下......
那已经在上海登陆一周的美团打车表现如何？
美团打车开局
打车业务上线之初，美团的开局目前好像还算顺利。
根据移动应用数据分析公司Sensor Tower提供给虎嗅的监测数据显示，正式登陆上海市场不到一个星期的美团打车，其iPhone端App的单日下载量连续六天超过了滴滴出行，目前在中国App Store免费榜中排名第八名。数据显示除了乘客端App下载数量增加，美团也在司机端App单日下载量上超越了滴滴。
滴滴在国内的共享出行领域有着一定的话语权，在单日免费排行榜中的排名也一直处于稳定的状态，似有坚固的护城河，但由于美团打车在上海和南京的上线，在这一周里滴滴打车来自这两座城市的App下载量已被美团反超。
在Sensor Tower对用户评论的分析中还发现，自美团打车进入上海以来，其App目前已经收获超过200条关于打车业务的乘客评分，其中给出五颗星的评价比例接近80%。“虽然打入上海以来司机App中用户点评数量相对较少，但接近一半都提到了滴滴，总体情绪为支持美团的竞争。”
这里还有一组美团官方公布的数据，在美团打车登陆上海第二天，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。
新一轮烧钱大战？
美团打车初上线的成绩还算是亮眼，最直接的原因可能还是和美团极强的补贴力度有关。
经过Sensor Tower的分析，正是美团打车上线之初推出的优惠券、邀请好友得红包、和微信“病毒式营销”等补贴活动，在美团打车的落地推动中起了很大的作用。
比如目前，在美团打车注册的前1万名注册司机，前三个月免抽成，司机在每日6~24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励；消费者端，新注册用户可用优惠券每单减14元......
正因为补贴力度大，东方网记者调查出，有司机为了补贴而频繁刷单，甚至还滋生了一些专业帮美团司机刷单的人。
美团烧钱不止，而已经经历过补贴大战、近身肉搏的滴滴也不是没有动作，滴滴没有放松优惠策略，推出过“滴滴套餐”、司机收入保底项目等“大招”来留住司机。而在美团进入共享打车领域的同时，滴滴也在试水外卖业务。
只是想要正式打入对方已经布局成熟、占相对优势的市场里，尽快抢占市场份额、拉拢与竞争对手重合度高达19.46%（猎豹大数据显示，美团App对滴滴App的重合度达到了19.46%）的用户群体，除了烧钱补贴用户、司机或骑手，好像没有另外的好办法。
如此，目前业内出现的一种担忧就是，新一轮的补贴烧钱大战可能要开启了。
有业内人士说美团已经准备了10亿美元来启动在北京等城市即将上线的打车业务，而根据彭博社之前的报道，美团还在讨论最早于今年年内在香港IPO以获得新的融资；相比之下，滴滴的资金储备相对较多，全天候科技获得的资料显示，滴滴目前账上有资金约100亿美元蓄势待发，美团目前账上约有60亿美元。
就在前几天，中国科技部拟定了2017中国独角兽企业名单，滴滴出行和美团点评都被列在了超级独角兽的名单里，滴滴出行的估值达到了560亿美元，美团的估值在300亿美元。这都会成为滴滴和美团融资的有力背书。
竞争越发激烈，短期内靠高强度烧钱补贴会有一些作用，但长期来看，这种战术不见得适合已经相对成熟的出行市场，同时这两大超级独角兽在对方长期蹲守的领域里能搅起什么样的浪花还有待后续评估。
