本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
去年的凯迪拉克在中国市场的表现让所有人感到惊艳，他们在整个2017年一共取得了17万台的销量，同比的增长已经达到了46.6%，一时间，关于“凯迪拉克跻身一线”这样的论调也开始层出不穷，从增速和潜力来看，凯迪拉克目前的确有更多让我们期待的理由。
在凯迪拉克的这个17万台的销量中，四款国产车型的表现是重点中的重点，数据显示，旗下的支柱SUV车型XT5一共销售了63748台，同比增长达到了83.3%，而中型豪华运动轿车ATS-L全年累计售出55767台，同比增长48.2%，中大型豪华轿车XTS全年售出41900台，同比增长25.9%，就连不被人们所看好旗舰豪华轿车CT6全年也售出了11594台，同比增长99.2%。
四款主力车型的全面增长，可以说是凯迪拉克2017年全年数据的基石，但是细心的朋友不难发现，凯迪拉克目前的产品阵容相比一线豪华品牌BBA而言，还是相对薄弱的，他们仅仅是在B级、C级、D级豪华轿车以及B级SUV上做了覆盖，在诸如A级紧凑型豪华SUV的市场上还是存在着空白，对于力图取得更好成绩的凯迪拉克来说，产品线的扩充就显得尤为重要了。
好消息是，凯迪拉克旗下的全新紧凑级SUV XT4即将在本月的28号，于美国纽约正式上市，这款车被誉为是凯迪拉克未来在中国市场的销量增长点。其实XT4从爆出消息至今已经有超过一年的时间了，虽然官方还没有发布官图，但是从一段预告视频中，我们还是看到了这款新车的诸多细节。
XT4拥有经典的凯迪拉克元素和更多创新元素
从视频的截图中我们可以清楚地看到，XT4依然采用了凯迪拉克经典的家族式钻石切割风格，其灯组造型保持了与XT5相同的“泪眼”设计。不过其前格栅使用了亮黑色网状材质，这样整体看起来的运动感强了不少，这也非常符合XT4的车型定位。
在侧面部分，凯迪拉克XT4的C柱后方的车身线条有明显后溜趋势，这使得它看起来更加具有运动型SUV的既视感。XT4的尾灯组采用了类似凯雷德的设计，其LED光带从车顶一直延伸到腰线位置，这一点设计也是有别于XT5的，可以算是让人有耳目一新的感觉。
根据目前的信息来看，凯迪拉克XT4将采用全新平台进行打造，很多朋友都猜测会是横置平台，而在动力方面，XT4将搭载2.0T+9AT的动力组合，这套组合也是目前同级别车型中的最高规格了。
XT4能否成功阻击宝马X1和奥迪Q3？
从已知的信息来看，凯迪拉克XT4拥有了同级别最高的动力系统规格，2.0T+9AT的动力组合在当下的市场中绝对算的上是非常领先的。目前凯迪拉克全系的产品都匹配了功率较高的2.0T发动机，所以在发动机动力性能的标定上，我们也不用为XT4担心。至于平台的问题，紧凑级豪华SUV采用横置平台已经是一个趋势，所以在这一点上，XT4和竞争对手也没有差距。
参考现款凯迪拉克XT5的售价，以及它30万元左右的终端起售价格来看，我们就可以大致判断出XT4的指导价格区间了。上汽通用很可能采取相同的策略，以“高开低走”的方式进入市场，即起售价格和竞争对手持平，在终端价格上大作文章，这也符合目前凯迪拉克平台在中国的发展策略。
写在最后
根据目前上汽通用厂家的规划来看，这款新车最快会在今年的第三季度实现国产，笔者觉得如果产品力没有问题，价格也和现有凯迪拉克产品一样合理，那么XT4势必会成为又一个爆款产品。
