今日上午，宝马集团在德国慕尼黑召开年会称，在全新“第一战略”的指引下，宝马2017年是公司历史上最成功的一年，其收入和利润连续第八年创下新纪录。
自2016年以来，宝马做出了一系列战略决策，以期在未来数年推动集团业务的可持续发展。
在“第一战略”的引领下，宝马正以电动化、数字化和自动化领域的技术发展为重点，不断强化其作为移动出行和未来技术创新领导者的地位。
宝马集团董事长科鲁格表示：“2018年我们的目标是再创销量纪录，较上一年实现小幅增长，实现第9年连续增长。”
负责企业财务的宝马集团董事彼得表示，去年宝马在研发方面的投入比2016年增加约10亿达到61.1亿欧元。2018年，宝马预计研发支出占收入的比例将达到迄今最高水平，支出金额将继续以数亿欧元的幅度逐年增长。
电动车新能源领域，宝马集团去年实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标。2018年，这一数字有望提升到至少14万辆。 而到2019年，将有50万辆的新能源汽车实现交付。
为此，宝马集团已经启动了新一轮电动攻势。
到2025年，宝马集团将向全球客户提供25款纯电动和插电式混合动力车型，其中12款为纯电动车型。其中，使用第五代电动系统的BMW 车型，最大续航里程将超过700公里。
在中国市场，宝马在售新能源车型有i3、i8、X1插电混合动力、X5插电式混合动力、以及7系插电式混合动力。再加上3月底国内正式上市的5系插电混合动力，届时，宝马在华的电动车将增至6个车系，共计10款车型，成为中国豪华新能源车产品线最丰富的品牌。
目前，宝马集团电动车销量占据了全球10%的市场份额，宝马也因此成为全球最大的电动车生产商之一。
科鲁格表示，宝马历史上最强的产品攻势已经进入第二阶段。未来，宝马的产品攻势将聚焦“大型豪华车”以及“X车型”。
在未来18个月内，宝马将在全球市场发布全新的8款豪华大型车，包括8系家族以及X7。
从BMW 8系开始，BMW的全新一代内外形设计语言将接受全球消费者的检验。
2018年被称作“BMW X之年”。该产品矩阵中的最新车型BMW X2即将在中国上市，这是宝马在全球范围内推出的首款高档紧凑级运动型多功能轿跑车。
今年夏天，全新BMW X3将作为华晨宝马的第六款国产车型推向市场。
刚在2018日内瓦国际车展完成首秀的全新BMW X4也将在今年上市。作为中级运动型多功能轿跑车细分市场的开创者，上一代BMW X4在全球范围内取得了20万辆的销售佳绩。
未来，全新X7将作为X家族的最新旗舰引入中国，让宝马拥有从X1一直到X7最完整的产品阵列。
截至去年年底，BMW X家族累计销量已超过550万辆。2017年，X家族占BMW品牌全球销量的三分之一。在中国，X1、X5均为同级别的销量冠军。
在新能源车型方面，BMW X家族同样有能力成为行业领导者。目前，该品牌已针对X1、X5推出插电式混合动力车型，纯电动版X3将在2020年推出，而该家族未来的旗舰车型X7则从一开始就规划了电动版本。
关于自动驾驶，宝马董事傅乐希认为，宝马认识到自动驾驶是一个长期的发展——在目前，传感器和计算器处理能力上都有不足。宝马正在加速研发的脚步，并将在德国慕尼黑建立自动驾驶测试园区，参与测试的车型今年将达到80辆。
傅乐希称，宝马的自动驾驶车辆至少要测试2亿公里以上，他非常看重自动驾驶的安全问题，任何驾驶形式都不能以牺牲驾驶和乘坐者的安全为代价。
他透露，2021年上市的 i Next是一辆集宝马未来前瞻技术为一身的车型，并且能够实现真正意义上的自动驾驶。
