本文是驾仕派的原创文章，来自驾仕派日内瓦车展前方报道团文/不知名车型 。
想必本届日内瓦车展的重磅新车大家都多少了解了，下面我们来盘点本届日内瓦车展上那些并不为人熟知或十分冷门小众的新车。在关注大厂商新车的同时也不妨看看其他小厂商和新公司的作品，至少可以开个眼界。
CorbellatiMissile
意大利珠宝商Corbellati发布了其自行设计的超跑Missile，性能方面可以说击败了所有参展车，包括目标为500千米/时的最高时速。其长宽高分别为：4670、2040、1170 mm，前灯组设计借鉴了珠宝，据称配备了中置铝合金缸体9.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率不低于1800马力和2350牛米扭矩。
前265/35后345/30 20英寸轮胎，制动采用394x36mm碳陶瓷刹车盘和6活塞卡钳。新复古设计参照了60年代的阿尔法 罗密欧33 Stradale、法拉利330 P4等，但这辆展车并没有使用网上宣传照中的红色车漆，其他信息有待传达。
David Brown AutomotiveSpeedbackSilverstone Edition
为庆祝公司总部搬迁至银石一周年，本届日内瓦车展David Brown Automotive推出了Speedback GT的纪念版本Silverstone Edition，高性能GT的灵感源于20世纪60年代喷气时代和经典车（航空与赛车），铝制车身设计更有侵略性，继续用已停产的捷豹XKR作为基础生产。捷豹5.0升V8引擎输出功率提升至601马力，0-60英里/时4.2秒，极速限制在155英里/时，是目前David Brown汽车中性能最强大的车型。
配备升级悬架、性能制动器、自动化动态稳定控制（DSC）系统和前255/35后285/30 20英寸大型合金轮圈。内饰方面棕褐色皮革运动座椅的头枕部刺上了银石赛道轮廓，有完整的信息娱乐系统，卫星导航和蓝牙连接功能等。银石特别版仅限定制10辆，售价62万英镑起。
Eadon GreenZeclat
继上届日内瓦车展展出第一辆车Black Cuilli后，Eadon Green设计制造了一款预生产的原型跑车Zeclat，车身造型让人想起如Figoni＆Falaschi等30年代著名车身制造厂的作品，还受到装饰艺术风格的启发。其实这辆新车可以说是台换壳的克尔维特C7，诸如控制系统和行走机构都被保留了下来。
车身主要用碳纤维制成，6.2升V8引擎输出460马力和630牛米扭矩，0到60英里/时加速3.6秒，四分之一英里11.8秒。驾驶舱可以完全的看出克尔维特的影子，额外加上了Bridge of Weir Leather公司手工缝制的皮革，碳纤维和抛光铝组成的内饰，有5种不同的驾驶模式可供选择。预计限量生产57辆，前10位下订单的车主将在古德伍德赛道享受免费的驾驶体验日。
E-Moke
E-Moke是法国Group Burby集团下的电动车品牌，以迷你Moke为蓝本生产电动车。基于完全由钢制成的框架生产，车辆适合在沙滩使用，经过防腐蚀保护处理并涂有6层防腐漆。
动力来自10千瓦的电动马达，从静止加速至50千米/时需8.5秒，续航里程40千米，爬坡度达30％，除去蓄电池重约550kg。有铅酸电池和锂电池两种版本，前者用16A家用插座充电可在6个小时内完成，后者充电时间仅2小时30分钟。电池使用寿命预估3至4年，车辆保修期为两年。
FOMM Corporation 1.0、AWD Sports和Scooter Concept
FOMM 1.0是世界上最小的、可在水上行驶的4座电动车，由原丰田COMS开发者鶴巻日出夫创造，他离开丰田后于2013年创立了自己的FOMM公司，主要面向东南亚等新兴国家市场开发小型电动车，在泰国拥有工厂。FOMM 1.0长×宽×高：2495×1295×1550mm，裸重460KG，定位于小型乘用车和两轮车之间，一次性充满电可行驶100千米。
除了这一主力产品外，FOMM还在日内瓦首发了两款概念作品AWD Sports和Scooter Concept，均为电力驱动，前者使用轮毂电机，最大功率20千瓦、最大扭矩 1120牛米。
Pininfarina HK（Hybrid Kinetic Group） GT
意大利设计工作室与亚洲汽车公司的往来愈来愈频繁，意大利著名设计室Pininfarina为香港正道集团（Hybrid Kinetic Group）设计了HK GT参展日内瓦，而它是双方合作的第4款电动概念车。HK GT有着惊人的外观，中心回旋镖状的前灯栅簇拥着正道Logo，巨大的鸥翼门气势十足。
动力总成采用紧凑型微型涡轮机，重量不到200磅，搭配38千瓦时电池组和4台电动马达，总功率1073马力，最高时速350千米/时，并在2.7秒内完成百公里加速。除了作为GT车型，它也是可以在赛道上使用的车辆，当驾驶者切换到竞赛模式时车内照明从蓝色变为红色，中控屏幕会显示检测信息调整设置。另外正道称公司的第一款车型可能会在2020年前上市。
ItaldesignZerounoDuertaRoadster
本届日内瓦车展亮相的ItaldesignZerounoDuerta是大众集团的明星新车。去年Italdesign带来了基于兰博基尼Huracan制造的Zerouno Coupe，现在他们打算每年都推出一款新车型，旨在打造收藏家珍爱的标志性高性能产品。
同时这部新车也是Italdesign诞生50周年庆典的一部分，Duerta在意大利皮埃蒙特方言中意为“Open”，与其硬顶兄弟一样使用全碳纤维车身和铝制底盘，轻量化和空气动力学是设计的核心元素。由奥迪5.2升V10引擎提供动力，通过7速双离合器变速箱传动，能够在3.2秒内完成百公里加速，最高时速205英里/时。除可拆卸的车顶外还配备了应急软顶以便在旅途中使用。据称只生产5辆，售价突破200万美元。
GFG Style Sibylla
Italdesign的创始人Giorgetto Giugiaro现已不在公司，于2015年离开后组建了新的设计公司GFG Style。设计室的最新作品Sibylla受到1963年Giugiaro设计的雪佛兰Testudo的启发，本次也一同参展。
未来风格的四门概念车与中国新能源公司Envision合作开发，搭载100千瓦时电池组和Envision提供的电池管理技术，续航里程280km。由4个电动机构成的动力传动系统驱动，每个电动机为车轮提供动力，一共产生536马力，从零加速到62英里/时在4.5秒内完成，最高时速至少124英里/时。
LVCHI AutoVenere
LVCHI Auto（绿驰汽车）是一家成立于两年前总部位于上海的电动车开发商，这次在日内瓦的首秀展出了名为Venere（金星）的电动概念车。长x宽x高：5150×2120×1418毫米，轴距3040毫米，底盘用碳纤维制成，但装配了大量硬件使整车质量仍达约2100KG。
设计由意大利设计室I.DE.A Institute负责，阻力系数仅0.28Cd。4个电动马达位于两个车轴上，每个轴上都配备了双速变速箱，输出992马力，通过100千瓦时锂离子电池组供电。官方声称动力系统能够在3秒内将Venere加速至62英里/时，最高时速超过155英里/时。
MAT（ManifatturaAutomobili Torino）New Stratos
New Stratos项目最初是由德国企业家兼Brose集团主席Michael Stoschek委托Pininfarina设计建造的独一无二的作品，在缩短底盘后的法拉利F430 Scuderia基础上制造，比原车多出30马力和36磅英尺扭矩。现经MAT（ManifatturaAutomobili Torino）获得生产授权，原蓝旗亚Logo也被换成了MAT车标，将小批量生产25辆。
本次车展与70年代的传奇蓝旗亚Stratos一起展出。而要想获得这款重生的经典需要55万欧元并等待2到3个月，不过这是在拥有法拉利430 Scuderia的情况下的成本。据悉未来还将推出GT和Safari版本的新Stratos。在此之前MAT参与开发了SCG003C &S、Apollo IntensaEmozione等超跑。
PAL-V Liberty
PAL-V Liberty可以说是飞行汽车的历史性突破，被誉为世界首款量产飞行汽车。荷兰公司PAL-V从10年前起开发飞行汽车，从2011年起进行了测试。三轮车顶上是可收叠的螺旋桨，可在5至10分钟内转变为旋翼飞机，使用两个Rotax飞机发动机。飞行性能而言，最大起飞重量910KG，能分别以最低30英里/时（50千米/时）和最高112英里/时（180千米/时）的速度巡航飞行。
陆地性能方面，0-100千米/时加速小于9秒，最高时速160千米/时，加满一次油可行驶1315千米。在日内瓦首次揭幕后Liberty将进一步认证，如果一切按计划进行，首次交付将于明年开始。据称这部飞行汽车只生产90辆，其中大部分售往欧洲，起价39.9万美元，届时这辆车将完全合法上路，但真正想让Liberty起飞还需要飞行执照和相关培训。
Ruf SCR
德国跑车制造商RUF在今年日内瓦车展带来了全新SCR。回首过去，SCR最早基于保时捷911 SC于1978年首次亮相，优化改造的自然吸气引擎扩增至215马力。新车采用碳纤维单体壳底盘和全碳纤维车身，通过集成防滚架（IRC）加固。
4.0升水平对置6缸引擎在8270转时输出510马力，5760转达470牛米扭矩，通过6速手动变速器传动，搭配推杆悬架，整车空载重量1250KG，最高时速320千米/时。继两年前日内瓦推出SCR 4.2后，这辆新车将继续为喜欢自然吸气引擎的爱好者带来令人兴奋的驾驶乐趣。
SbarroDilemme
位于Montbéliard的ESPERA Sbarro学院在今年日内瓦车展再次带来了新作Dilemme，这辆电动概念车在与汽车零部件供应商Faurecia的合作下完成，22名学生从设计到制造完成耗时12周。
另外一辆新概念车是4x4+2，具体信息暂未公布。
Sin Cars S1
最好不要太在意它的外表，Sin Cars S1作为一辆开放式轻量化街规赛道车采用模块化设计，所以你能看到一些“缺失”的车身部分，制造商Sin Cars称之为革命性的街规合法赛车。顾客可以选择不同类型的发动机和传动系统，混合动力车型配备24千瓦时电池组，与120马力电机和255马力2.0升涡轮增压发动机配合使用，提供200公里的行驶里程。
另有两个动力单元可供选择：涡轮增压2.3升4缸和3.5升V6引擎，前者310马力434牛米，后者365马力570牛米，百公里加速分别只要2.8秒与2.5秒，可以说是今年日内瓦车展上加速最快的车型之一。目前定价为49900美元，预计于2019年开始生产。
Techrules Ren RS
这款单座赛车泰克鲁斯 腾风至仁RS，是继去年日内瓦车展亮相的至仁（Ren）的轻量高性能赛道版本。和原先车型一样，设计出自Fabrizio和Giorgetto Giugiaro新创办的设计室GFG Style之手，L.M. Gianetti负责赛车工程。长x宽x高：5072x2055x1260 mm，轴距2724mm，离地间隙120mm，干重1854KG。
加强碳纤维单体壳具有多层安全结构，用于保护电池和车辆管理系统。采用航空动力增程式动力总成（TREV），通过航空涡轮轴发动机来驱动发电机的同时给28.4千瓦时的锂电池组蓄电，同时可进行快速充电。Ren RS共有6个电机，其中两在个前，四个在后，当所有电机同时介入时可输出1287马力和2340牛米扭矩。0-100千米/时加速仅需3秒，最高时速330千米/时，续航里程727英里。
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