欧洲最大的飞机制造商空中客车（Airbus）集团证实，因为双层大客机A380和军用运输机A400M业绩不佳，公司将考虑削减就业岗位3700个，这些工作大部分都位于德国、西班牙、英国和法国。
空客全球的员工数量大概为13.3万名，此次裁员将占员工规模的2.7%。空客表示，公司每年12%的员工都会在不同的部门和子公司之间进行调岗，“公司有自信通过新增项目能够为受影响的员工提供工作机会。”
法国工人力量总工会的一名负责人表示，此次裁员将会影响德国的1925个工作岗位、西班牙的860个工作岗位、英国的465个和法国的470个岗位。
巨无霸A380过去两年多来鲜有人问津。2017年，空客交付了15架巨无霸，但是今年的产量会下降到12架，2019年只会生产8架，2020更是会下降到6架。如果不是阿联酋航空这根救命稻草，这款飞机很有可能会在2020年左右停产，但是阿联酋航空的36架订单（其中包括16架意向订单）可以让A380再喘息十年。
目前，空客正在中国大力推销A380，而在其他地区卖出巨无霸的可能微乎其微。总部位于中东的卡塔尔航空的首席执行官Akbar Al Baker本周三在柏林表示，目前A380的运营成本太过于高昂，短期内不考虑引入。
A380的总装线是位于法国的图卢兹，但是彭博社分析称，尽管A380会减产，但是空客可以将工人安排到其他的生产线，比如生产双通道的明星机型A350。相比之下，位于德国汉堡，对A380进行内饰装修和涂装的工厂可能会受到较大的影响。
A400M是一款大型的军用运输机，也是欧洲最大的军事合作项目之一，但是这款飞机让空客头疼不已。原本计划是在2009年交付，但是因为种种原因，直到2013年才交付给法国空军，与此同时，这款飞机的研发严重超支，至少超支80亿欧元，以至于很多国家不得不重新审视他们的需求。
2017年的，空客交付了19架A400M，但是今年可能只会交付15架，明年的产量可能会进一步下降至11架，到2020年只有每年8架。分析称，这很有可能会影响位于西班牙的总装线，位于德国和英国的零部件工厂可能也会受到影响。
德国经济部发言人Philipp Jornitz在一次政府例会上表示，任何的裁员项目都要充分考虑影响，“对我们来说，重要的是公司能够做出负责任的决定并且负责地对待生产线和工人。”
