文/周菊
两会期间，长安汽车总裁朱华荣向媒体透露，长安汽车将推出一个全新的高端品牌。这意味着，长安汽车此前坚持在原有产品序列打造高端产品的策略将发生重大转向。
另外，据汽车产经网了解，长安欧尚品牌即将单飞，从长安汽车剥离，成为一个全新品牌，并将引入民营资本。
早在2015年，朱华荣曾表示：长安原来是打算再投入一个中高端品牌，但是通过市场研究过后，长安认为目前从自身的实力或者投入精力来讲都还不够，而且会造成长安的经营质量大幅度下滑，所以才决定停掉这个项目。最终长安选择了在现有品牌序列中推出高端化产品实现品牌向上的路径。
去年，在确定了冲高路径后，长安汽车很快推出了一款高端旗舰型SUV长安CS95。不过因品牌、产品及渠道的诸多因素，长安CS95在市场上并没有取得预期的成绩。自2017年3月28日上市以来，至当年年底累计销售20912辆，月均2000辆左右。
而另一边，推出新的高端品牌的吉利领克、长城WEY，在市场上都取得了非常不错的成绩。WEY推出两款车型，全年累计销售86427台。而领克01上市首月就取得了超过6000辆的销售成绩单。
显然，WEY和领克的成功，让长安汽车开始重新思考品牌冲高的路径选择。
有消息认为，长安或将借助福特和林肯的技术平台打造自己的高端品牌。然而，汽车产经网采访后获悉，长安的全新高端品牌将完全依靠自身的平台和研发来打造。在平台方面，或将睿骋CC的平台进行独立，利用长安汽车最新的研发技术，推出系列高端产品。
据悉，长安汽车高端事业部人事任命已经在公示阶段。
长安作为最早突破百万辆规模的自主品牌车企，技术实力不容小觑。长安汽车对技术十分重视，在技术研发上不吝投入，其“五国十地”的研发布局业内领先，连续打造了多款业界畅销车型。
并且，去年底上市的高端产品睿骋CC，目前取得了不错的市场反馈，上市12天订突破万辆，再次证明了长安汽车有独立做高端品牌的实力。
此外，汽车产经网还获悉，长安欧尚或将单飞。
事实上，在此之前，长安欧尚已拥有自己的渠道、团队，相对来说已经算是比较独立。那么这次的“单飞”，要怎么飞？
据悉，长安欧尚品牌或将从长安集团剥离出去，放在兵装集团旗下，并引入外部资本，进行合资运营。
这样布局看似突然，实则与长安正在进行的整体品牌梳理有关。与此有关的，还有近期长安集团与福特亚太的渠道整合等。
而由于长安欧尚原本从长安商用车体系中打造，与目前长安品牌的定位略有重叠。长安将其从集团剥离出去，一方面有利于长安品牌的整体提升，另一方面也为长安全新品牌的推出铺好道路。
事实上，长安汽车在去年经历了销量的波动后，内部的调整一直未停止过，长安汽车总裁朱华荣更是提出，开启长安汽车的第三次创业，调动长安人的危机意识，以归零的心态重新出发。
据悉，长安汽车的新品牌将在今年4-6月，最快在北京车展上进行发布，首款车型为跨界SUV，之后为GT车型，价格主打20万元区间左右。
面对目前已经如火如荼的新品牌市场，长安汽车即将推出的高端品牌如何脱颖而出，值得业界期待。
