作者：长金
阿尔法·罗密欧推出Stelvio Quadrifoglio NRING限量版，是为了纪念Stelvio Quadrifoglio在2017年5月于纽博格林北环赛道创下的7分钟51秒7的圈速纪录。
Stelvio Quadrifoglio取得的这个成绩，让它成为了同级SUV中跑得最快的车型。
而Giulia Quadrifoglio NRING限量版的推出，则是为了纪念Giulia Quadrifoglio创下的量产四门轿车圈速纪录——7分钟32秒。
这些对于阿尔法·罗密欧这个崇尚运动的品牌来说，是非常重要的事件。
为了突出限量版车型的与众不同，这两款新车将共同采用专属Circuito灰色车漆、碳陶瓷刹车盘、黑色运动轮毂、碳纤维前唇和车外后视镜。Giulia Quadrifoglio NRING限量版还配备了碳纤维尾翼，进一步提升运动特征。
座舱内部，Stelvio和Giulia Quadrifoglio NRING限量版也大量采用了碳纤维材质的装饰面板，Sparco碳纤维运动座椅、Alcantara真皮方向盘、Mopar排挡杆头、红色内饰缝线等都散发着纯正的赛车韵味。
其车载多媒体系统拥有哈曼·卡顿音响和8.8英寸触控屏幕等配置，并且可以兼容采用安卓和苹果系统的智能手机，实现移动互联功能。
虽然Stelvio和Giulia Quadrifoglio NRING限量版在外形和内饰两个方面都呈现出了自己的个性特征，但在动力系统部分，二者并没有特殊的改动。发动机依旧沿用原型车的2.9L双涡轮增压V6发动机，最大功率为377kW，匹配8挡自动变速器。
相比之下，将在本届车展上同期亮相的另一款Giulia限量版车型——Giulia Veloce Ti(Turismo internazionale)，身披红色运动涂装，但也同样装备了碳纤维套件，尾翼也来自Quadrifoglio，配备19英寸轮毂和红色刹车卡钳。
单就外观来说，Giulia Veloce Ti仿佛还比Giulia Quadrifoglio NRING更加富有运动气质。而在座舱内，Giulia Veloce Ti也采用了碳纤维装饰面板和Alcantara真皮包裹。
然而在发动机方面，Giulia Veloce Ti终究要比Giulia Quadrifoglio NRING低一级，搭载了一台2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为206kW，匹配8挡自动变速其，并采用四驱系统。
在时尚运动跑车领域，阿尔法·罗密欧4C也是极具个性的一款。这次，阿尔法·罗密欧又为4C推出了两款特别版车型——4C Competizione和4C Spider Italia。
阿尔法·罗密欧4C Competizione是一款双座双门硬顶跑车，车身涂装是Vesuvio Grey磨砂灰色，在车顶、后扰流板、侧面进气口等处都采用了碳纤维材质，并换装了红色制动卡钳，车尾中置双出排气管则换成了Akrapovic钛合金产品。
如果用户喜欢的话，4C Competizione还可以选配独特的车身拉花，红色边线和大尺寸的阿尔法·罗密欧标志图案将令其更加与众不同。在内饰中，铝质“Competizione”铭牌也是其特殊身份的标签。
4C Spider Italia与4C Competizione基本相同，但它是一款敞篷跑车。Misano Blue蓝色涂装也要比灰色更加靓丽和浪漫，更加符合敞篷车的消费需求。
为了配合这种鲜明的车身色彩，4C Spider Italia换装了黄色制动卡钳，车身两侧还带有“Spider Italia”标志。座舱内，4C Spider Italia则加入了铝质“Italia”铭牌。
至于动力系统，4C Competizione和4C Spider Italia共享了1.7L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为176kW，匹配TCT变速器。
虽然动力数据并不算高，但由于车身采用了大量碳纤维材质，前后副车架使用了铝材打造，因此轻量化特征还是比较显著的，运动性能同样不容小视。
