协同发展，神州租车二手车处置更高效
众所周知，神州租车经过10年发展，已成为亚洲最大的租车公司，并进入网约车、汽车电商和汽车金融领域，形成了神州专车、神州买买车和神州车闪贷等业务板块。通过神州租车、神州车管家流量入口，依托线下神州车码头，共同构成了“无车车生活”和“有车车生活”商业版图。
更重要的是，各个板块之间建立了紧密的协同发展。在神州租车，车辆运营2年左右一般会退役，作为二手车，在神州买买车平台上售出。通过神州租车和神州买买车的协同，一方面解决了神州租车要出手大量二手车的问题，加速了资金回笼，加快车辆更新换代有利于提升用户体验，带来租车业务量增长；另一方面，神州买买车有了稳定的业务来源，打通并共享用户数据，有利于面向精准目标人群开展相关业务。
通过向神州买买车线上线下相结合新零售渠道的渗透，神州租车二手车销售有了更便捷的渠道。数据显示，2016年神州租车处置了2.3万台二手车，2017年处置了近3.7万台二手车，二手车成本销售比一直稳定在±5%合理范围。其中，去年二手车成本销售比率为101%，接近收支平衡，显现了很强的二手车处置能力。
全面取消限迁，推动神州二手车业务跃升
有新车市场，就有二手车市场。在发达国家，新车与二手车的销售比例普遍为1：2。近年来，随着我国汽车保有量的爆发式增长，二手车市场也进入快速增长阶段。但由于此前多地有不同标准的二手车迁入限制，导致二手车流通有很大的局限性，限制了二手车交易量的增长。
有统计数据显示，2017年全国31个省1068家二手车交易市场累计交易二手车1240.09万辆，交易金额达到8092.72亿元。而同年新车的销量达到2887.89万辆，和发达国家相比还有很大差距。
而取消二手车限制迁入，能明显带动二手车的交易量。据北京亚运村汽车市场的统计数据显示，2017年下半年山东等省市二手车限迁解禁后，北京二手车累计成交量逐月回升，二手车累计同比增速从6月的-0.03%回升至11月的4.89%。近两年来，很多地方陆续取消了二手车限迁。今年1月至今，太原、大同、大连、宜昌等多地也发文取消二手车限迁政策。
业内人士分析，由于2015年是神州租车的购车高峰年，全年采购新车金额高达56.3亿元。随着这批车陆续退役，2018年其二手车销售将迎来峰值，而得益于政策利好，必将刺激神州租车、神州优车业绩进一步提升。
（文/温婧）
