截止目前，百世集团发布了2017年财务报告，顺丰、韵达和申通发布了2017年业绩快报。
根据百世发布的2017年财年业绩，全年总收入199.90亿元，同比增长126%，已经超过了申通快递（126.57亿元）和韵达股份（100.25亿元）。
此外，百世集团毛利润扭亏为盈，全年毛利润4.9亿元，毛利率为2.4%，提升8.4%。而上年（2016）同期运营亏损人民币约5.324亿元，毛利率为-6.0%。这意味百世已在纯生产环节实现盈利，但在扣除所得税后（净利润）依然是亏损的，但亏损面收窄：从2016年亏损13.6亿收窄至9.2亿。其各板块业务数据如下：
界面查询百世2017年财报发现，百世集团2017年的收入增速和业务规模增速远高于行业平均水平；单件快递包裹的盈利能力在下降，2017年其单个包裹毛利从2016年的0.13元下降至0.09元，降幅达30%；百世店加的收入增长幅度最大，来源于会员店数量的增长；此外其2017年的经营性现金流为1.17亿元，相比于2016年7.89亿元降幅高达85%。
百世扭亏为盈，2017年其各个板块具体表现如下:
从上表可看出，百世快递和百世店加扭亏为盈、百世供应链盈利扩大、百世快运亏损收窄，都是百世集团扭亏为盈的重要原因。百世快递业务在2017年第四季度大幅扭亏为盈，但百世快运业务的毛利率依旧为负数，不过从2016年的-18.8%提高至-5.8%。
财报还显示，百世正在处于涨价过程中：快递方面，2017年第四季度单位包裹收入为2.07元，相比上一季度提高5.4%；快运方面，因涨价策略，每吨收入相比2016年增长36.8%。
此外，除了财务数据，该年报还披露了百世集团的基础设施数据：截止2017年12月31日，快递业务中转中心数量降至145个；自动流水线增加到47条；快运业务中转中心数量降至132个；自营云仓和加盟云仓分别为99和228个，其中为菜鸟服务的有12个。
除了百世，目前还有顺丰、申通和韵达发布了2017年业绩快报，三家快递公司业务数据如下：
顺丰的营业利润大幅增长，其中转让参股公司深圳市丰巢科技有限公司部分股权带来了一次性收益，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为 37.03 亿元，较上年同期增长 40.11%。
申通与韵达的差距越来越小：申通的各项增速指标大约为行业内平均水平，韵达的增速已经远高于该水平。表现在每股收益上，韵达实现大幅增长，申通却跌幅高达15%。
近日，国家邮政局公布了2017年的“成绩单”：2017年预计完成邮政业业务总量9765亿元，同比增长32%；业务收入6645亿元（不含邮政储蓄银行直接营业收入），同比增长23.5%。其中，快递业务量完成401亿件，同比增长28%；业务收入完成4950亿元，同比增长24.5%。
持续增长的背后，快递业务量并没有达到去年预期，增速达到新低，同比2016年下滑23百分点，相比年初的预计下滑达7个百分点，尚属首次。
背靠阿里的百世增势迅猛、韵达大有超越申通的势头，在增速放缓的行业大背景下，第一梯队快递公司的排位或将改变。此外，在美国上市的中通快递将于3月9日发布2017年财报，圆通速递将于4月20日发布2017年财报。
国家邮政局数据还显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家，但快递行业的利润空间却正被逐渐压缩。从2007年到2015年，国内快递业平均单价从28.5元降到13.4元，据中金公司的数据，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。
与快递行业密切相关的电子商务的增速也在下滑，这也导致快递业增速下滑。在增速下滑的趋势面前，各大电商平台开始进行创新，寻求新的盈利增长点，快递行业也不例外。
一方面，除了传统快递业务，快递企业将服务链条延伸至仓储、快运等上下游，向综合物流服务商转型；另一方面各家都在大力发展智慧物流，提升效率。
