作者：明阳
3月2日，东风本田针对全新一代CR-V 1.5L 涡轮增压车型“机油液位升高”问题正式发布声明：
针对全新一代CR-V 1.5L 涡轮增压车型“机油液位升高”，本着对消费者高度负责任的态度，东风本田汽车有限公司( 以下简称东风本田 )严格遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，对全新-代CR-V 1.5L 涡轮增压车型进行暂停销售的处理;同时，东风本田会进一步完善解决方案，绝不辜负消费者的信赖。
东风本田成立十五年来，始终遵守国家法规、坚持诚信经营，并以“为消费者提供高质量、高标准的产品”为公司发展的源动力，对于产品质量问题绝不推诿，一定会按照国家相关法律法规积极处理，切实保障消费者的合法权益。未来,东风本田 将会用更可靠的产品和服务回报消费者的支持与信任。
不过在同一时间，在即将开幕的日内瓦车展上，本田将发布新款本田CR-V混动版车型并且带第三排座椅。
一边是停止销售一边发布新款车型，这对本田来说压力很大。
新款本田CR-V混动版车型将首次出现七座车型。
在外观上，新款本田CR-V混动版车型依然沿用本田车型的家族风格，两侧修长的利刃式晶钻LED前大灯与黑色主动进气格栅完美融合，混动版本车型在细节处前大灯与组合尾灯处装饰以独有的蓝色灯带，在前翼子板处和尾灯下方也配以蓝色的“HYBRID” 标识，于细节处彰显身份。
作为一款城市型SUV，新款本田CR-V混动版车型在驾乘舒适性及安全科技上也是做足功课，液晶式仪表盘的采用，在加强科技感的同时，也让行车信息更加醒目。三幅多功能真皮方向盘可四向调节，并集成定速巡航等实用功能，主驾驶座椅可12向电动调节，并含有带记忆功能的电动腰托以及座椅加热功能。
舒适性配置上，全系标配90°开启后车门，大大提高了乘客上下车的便利性，再加上一体化设计平整后排地板，后排中央控制系统、SFRD频率响应减震器及ANC主动降噪系统等运用，让舒适的驾乘体验进一步得到升华。
而在安全性方面则需要重点推荐本田的Honda SENSING安全超感系统，作为本田最新主打的安全科技成果，汇聚了包括主动巡航控制系统、碰撞缓解控制系统、预碰撞警示系统、盲点显示系统、车道偏离预警系统、360度全景影像系统等一系列的安全配置，保证了驾乘者的出行安全。
其中，LWC盲区显示系统，当打开右转向灯后，驾驶者可以通过右后视镜摄像头在中控显示屏上显示右方视野死角范围，让变道和转弯的时候安全性更有保障，对于绝大多数车主来说都具有非常重要的价值。
动力方面，新款本田CR-V混动版车型上搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成，同时或将配合1.5L涡轮增压VTEC汽油发动机和2.0L涡轮增压VTEC汽油发动机。
这套i-MMD（智能多模驱动器）的系统管理动力总成，一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。
i-MMD双电机混合动力系统的表现则可以简化为三种模式，当在城市道路里低速行驶的时候，PCU控制单元将会将系统切换至EV模式，也就是单纯依靠电机能量提供动力，不仅保证了零油耗，而且还让起步、加速更加顺畅。
而在复杂路况的时候，系统则转换为混动模式，发动机和电动机联合作业，保证动力的均衡输出并控制低油耗。
而在高速行驶的时候，新款本田CR-V混动版则类似于燃油汽车，发动机将重新成为驱动的主力。
值得一提的，新款本田CR-V混动版的下腹部经过特殊雕刻以改善空气动力学并提高燃油经济性，本田声称，仅限汽油车型的燃油经济性将是领先的，但并未透露官方数据。
本田表示，新款本田CR-V混动版将于2019年初在欧洲发售，至于三排CR-V是否会在美国上市，本田没有给予回复，但是对本田来说推出第三排座椅这应该是一个聪明的举动。
不过在中国市场，东风本田“机油门”事件的因果轮回已经显现，根据东风本田官网上公布的2月份销量结果，全新CR-V销量8648辆，跌破1万大关，1月份销量为17093辆。值得一提的是，2月份批售和终端销量分别为39567辆、34781辆，环比1月份的67455辆、55363辆，跌幅超过2万辆。
新款车型能否再次走向销量神坛，也许不再是时间问题，重新获取消费者的信任需要的是诚意。
