2018年初接手观致汽车51%股份的宝能集团，正在对观致汽车进行重塑。
3月1日-2日，宝能集团副总裁、观致汽车总裁李峰，在2018观致汽车营销年会宣布，观致汽车今年的零售目标是8万辆，将在智能网联方面引入斑马操作系统，并在2018年向市场推出观致纯电动车。
此次营销年会在深圳桔钓沙莱华酒店举行，该酒店位于深圳著名旅游休闲地大鹏新区，为宝能集团旗下刚开业的超豪华酒店。
宝能集团公关部门表示，宝能集团董事长姚振华并未参会，网传的“姚振华参会并宣布，连续五年每年投入100亿元支持观致”的言论并不准确，但宝能确实将大力支持观致的发展。
“宝万之争”中异常低调的姚振华，依然保持着神秘感，对于旗下产业并不会轻易站台，其风格是指派高管，并下达指令。
李峰是原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长，于2月初加入宝能集团并担任观致汽车总裁一职；与李峰差不多时间入职的还有前百度副总裁邬学斌，他担任宝能汽车副总裁兼研发院院长一职，负责汽车智能技术和产品的研发工作。
李峰在会议上表示，宝能集团的入股，为观致汽车带来了亟需的发展资源，包括研发新产品的大量资金和丰富的汽车仓储物流、二手车、汽车金融和汽车共享等方面的资源。
宝能集团的入股，直接和间接为观致汽车带来了65亿元的发展资金，这对于亏损多年的观致而言绝对是“续命”的钱。同时，宝能集团还开展了短租、共享用车、汽车后服务、以租代购等业务，以图支持观致。
李峰还透露，观致汽车2018年的战略是继续高举高端自主的品牌旗帜，用超高强度加大研发力度，发力新能源和智能网联，开发爆款产品。同时打造高效、务实、敢拼、能赢的企业文化，“用宝能的创业精神让观致满血复活。”
但摆在姚振华和李峰面前的现实比较残酷。观致汽车的成绩单有些“惨不忍睹”，去年整体销量仅为15381辆，该数字比”神车“五菱宏光2017年单月最低销量（34292辆）的一半还少。
观致汽车旗下主要有两款车型，轿车车型“观致3”，SUV车型“观致5”。 “观致3”去年的销量2858辆，在2017年轿车销量排行榜中排名188位，排行榜榜首为大众朗逸，全年销量超过46万辆；“观致5”去年的销量11704辆，在2017年SUV销量排行榜排名145位，排行榜榜首为“哈弗H6”，全年销量超过50万辆。
品牌传播方面，观致汽车多年来也并未有所建树，最早的“这个世界还需要一家新的汽车公司吗？”品牌宣言，如今来看来已颇具讽刺意味。
宝能集团的支持业务方面，汽车短租以及共享用车业务，因为“限牌”等限制因素在深圳还未开展，开通业务的城市为广州、常熟、长沙、海口等14个城市。
目前，全国一线城市基本处于“限牌”状态，新能源汽车能够直接获得新能源车牌，有助于销量“弯道超车”。在2017年上海国际车展上，观致已经推出了超级电动车Model K-EV，其续航里程超过500公里，百公里加速时间2.6秒，技术指标优于特斯拉，当时预计2019年量产。
新的一年里，观致汽车将新能源汽车的推出时间提前，这可以看出宝能集团似乎并不想拖延，对观致提出了更高更快的要求。
