苏宁与京东再次因物流问题“怼”起来了。
2月14日，京东公布了新的运费体系，本次运费体系的修改与购买商品当中是否有图书类商品、是否在特定城市有关，总体来看如果购买的自营商品不符合条件，运费则由原来的6元上升到了15元，应用于所有用户。
3月1日，苏宁物流集团常务副总裁姚凯在其微头条上，对基础物流费提价的做法发表不同看法：“电商共生环境的营造，首先是要与用户共生互信。不能嘴上说着共生，干的却是伤害共生的事。”
对此，姚凯表示苏宁物流基础运费仍然保持在5元不涨价，准时达服务从即日起实行为期一月的免运费优惠，一天6大时间段，约什么时间到就什么时间到。
姚凯的另一身份是苏宁全资收购的天天快递总裁， 姚凯微头条发出后，受到网友极大关注。目前，京东物流方面还未有正面回应。
在引起巨大反响之下，调整运费一周后，京东客服针对PLUS会员一事已经做出反应，称目前PLUS会员正在运费权益优化升级，升级完毕后订单金额低于49元的订单，可以继续享受6元基础运费。在此之前，会为受此次运费调整影响的、订单金额低于49元的PLUS用户补差额运费券。
据了解，京东对订单中的生鲜商品和非生鲜商品，分别计算金额、重量、运费，互不参与运费凑单;订单总计应收运费等于订单中的生鲜商品应付运费与非生鲜商品应付运费之和。
公开资料显示，2016年4月起，京东的免基础运费门槛都上调了20元至99元，京东配送的基础运费也从之前的5元调整到了6元。
京东物流一直被视为电商自建物流的标杆，京东物流于2016年在行业内率先推出“京准达”服务，消费者可预约时间段实现精准送达。目前已覆盖国内近300个城市，最高可将配送时间段精准至30分钟。近年来京东物流对外开放，需要相应地降低价格来争取市场份额，对外开放带来的是对其成本的考验，或许是此次提高运费的原因。
值得注意的是，这不是苏宁与京东的第一次互怼。天天快递于去年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而阿里是苏宁的第二大股东，京东物流与苏宁物流存在直接竞争关系。
2017年7月20日，京东宣布暂停天天快递服务，随后天天向国家邮政局投诉。京东官方将原因归结于：“（天天）服务质量和用户满意度得分较低。”双方就此事展开了多轮“对战”。
随后，苏宁控股集团副总裁孙为民发文称，“京东诬陷天天快递是全网服务最差的黑锅，我们不能背。”而京东则回应孙为民称“请收起您的玻璃心”，并再次强调了京东停用天天快递的原因是因为后者的服务差。
京东物流微博发文《京东物流三问苏宁》，称不提升服务就是自绝于用户。
之后的7月24日，苏宁快递发布《致京东：别自绝于物流同行》的声明称，这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始，妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。苏宁还称，还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理，直到所有商家都被迫选择京东为止。
