3月1日，车好多集团宣布完成8.18亿美元C轮融资，此次融资由腾讯领投，新加入的投资方包括工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本，老股东红杉资本中国基金、H CAPITAL、DST Global、今日资本、首钢基金、山行资本追加投资，泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。
车好多集团前身为杨浩涌创立的瓜子二手车。去年11月，瓜子二手车宣布对现有业务整合，并正式更名为车好多集团。同时推出基于融资租赁模式的汽车新零售平台“毛豆新车网”，主打0到1成首付购新车。
据车好多集团CEO杨浩涌介绍，C轮融资目前已经全部到账，本轮融资将重点用于瓜子二手车线下布局及市场占领、毛豆新车业务的规模化发展、用户保障及体验的升级、瓜子二手车与毛豆新车双品牌的持续打造、产品创新和技术研发能力的持续投入、优秀人才招募与培养等方面。
2018年以前，瓜子二手车已经先后进行了四轮融资，总融资额接近10亿美元。至C轮，这家公司的募资总额已超过18亿美元。融资节奏好、金额大、知名VC众多是瓜子二手车融资的几大特征。
值得一提的是，C轮融资前，瓜子几乎是赛道里唯一一家没有站队巨头的公司。在2015年至2017年三年间，阿里投资了大搜车、腾讯和百度投资了易鑫和优信，腾讯和滴滴则投资了人人车。只有杨浩涌坚持没有引入战略投资人。
然而，二手车电商资金需求大，瓜子二手车尤甚。据杨浩涌介绍，2018年车好多集团用于瓜子和毛豆的营销预算将不低于20亿元人民币。此外，2017年开始，瓜子二手车还加大了线下投入。在这样的情况下，能够支持瓜子二手车资金需求的买家已经不多。
今年1月，车好多集团第一家北京保卖体验店在北京朝阳区五方天雅汽配城正式开业。这是一家建设面积近4000平方米的特大仓储店，可容纳数百辆车；按一台车10万元来算，这样一家店占据的资金可能高达1000万-2000万元。
据杨浩涌介绍，12月，车好多集团已经在保卖业务上投入了10亿的资金去收车，未来一年，这样的门店还会扩张到上百家。也就是说，2018年，光是在全国80个城市推行类似保卖店就将占据瓜子二手车10-20亿元的现金流。
这是一种非常重的资产模式，对企业的资金链路也会带来很大的压力，对此，杨浩涌表示，“在中国做互联网肯定要越做越重，为了消费者的效率和体验，实现线上线下的全面覆盖必不可少。”
据悉，为了给保卖业务提供子弹，很快，瓜子还会追加一轮C+轮融资。
下附车好多集团融资历程：
2015年11月25日，瓜子二手车直卖网完成分拆，58赶集集团联席董事长杨浩涌以个人投资者身份，投资6000万美元；
2016年9月13日，瓜子二手车宣布获得A轮超2.5亿美元融资，经纬中国、蓝驰创投参与投资；
2017年6月15日，瓜子二手车宣布获得了B轮超4亿美元融资，投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等；老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资；
2017年10月，车好多集团宣布获得B+轮超1.8亿美元融资。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。
