本文来源于BBC.com，原文作者S.J. Velasquez，讲述了纸质地图在GPS等电子科技地图的夹击中何去何从的问题。
在GPS与导航应用诞生之前，我们如何从一地去往另一地——尤其是在两地相隔较远的情况下？
几近夭折的TripTik旅行地图手册
自20世纪初以来，AAA一直经营着条幅式地图产品业务。然而，大量生产这种硬纸板地图显然不利于该公司控制成本，尤其是在大萧条来临的背景之下。在1932年全美旅游理事会咨询委员会的年度例会上，AAA的执行管理层曾计划做出在国内全面停止生产地图的决定——此时，一位名叫Meryl Allyn、来自克里夫兰州当地AAA俱乐部的经理站了出来。
当时，Allyn所在的AAA分部采用了一种更加细致的地图绘制方法，由顾问人员用铅笔将路线标出，然后对地图进行编号，方便驾驶者以特定的顺序查看地图。最重要的是，他的“地图手册”采用纸质材料而非厚实昂贵的硬纸板。
“当时，房间里的每个人都说‘这个好！’。”在AAA档案室查阅过当年的会议记录后，Camarano解释道。即便如此，公司依旧缺乏足够的资金来开发这一产品，所以Allyn的提议遭到否决。
直到1938年，AAA全美总会才为“地图手册”开了绿灯。到1947年，所有的地方俱乐部均停止了原有的绘图活动，转而生产地图手册，即后来的TripTik。此款产品很快便受到了市场青睐，最终成为收录约1,000张地图、指示范围横跨美、加两国的出行宝典。
在公路四通八达、汽车交通十分便利的美国，许多驾驶者都使用TripTik地图手册。采用塑料螺旋芯活页簿形式，由工作人员根据客户的个人品味、冒险感乃至客户的旅行预算精心装订而成的纸质专属出行指南，一直以来都是美国汽车协会（AAA）为会员们提供的免费材料。
作为一款为驾驶者们量身定制的出行指南，TripTik提供极为详尽的地图内容与指示信息，包括观光驾驶路线推荐、沿路施工警示、餐饮住宿地点乃至地处偏僻、鲜为人知的趣味场所，如南瓜园与卡祖笛博物馆。
不难预料，一个矛盾逐渐浮现：在这个互联网、谷歌地图、维客旅行、数字化测图技术与GPS导航大行其道的时代，自然有人对TripTik等纸质指南材料的适用性提出质疑。
出人意料的是，TripTik在现实世界中的热度不降反升。在数字出版革命对纸质书籍、报章杂志的生存空间进行了十多年的压榨之后，这一事实揭示出更为深层次的全球趋势。
汽车大国美利坚与公路交通图的热恋
美国公路一向是传奇的发源地。驾车体验长达4,000多公里的横穿美国之旅是与该国文化进行亲密接触的有效途径之一。随便找位千禧一代或更加年长的美国人，询问他或他的家人如何从一地出发，前往另一地（例如，从密尔沃基到奥兰多），你都会发觉，无论哪条路线，出发地都是当地AAA分部的站点。
为此，TripTik技术人员搜集了一大摞地图，并画出——仅凭记忆！——可帮助汽车司机参照霓虹彩色指示标识前行的精确路线，并标出沿路的游乐场、美丽小径、公共厕所、餐厅与历史景点。
成立于1902年的的AAA致力于处理路况欠佳等不断涌现的行车问题，在公路交通图的开发过程中也起到了关键作用。
“在谷歌诞生之前，我就是谷歌。”实际上，他还是TripAdvisor诞生之前的TripAdvisor以及Yelp诞生之前的Yelp。
到20世纪初，汽车的普及率大大提升。因此，AAA的地图在设计时特别考虑到了驾驶员们的需求。
毫无疑问，当时市面上也发售简版地图，但对于越来越多的汽车司机而言用处不大——当时美国已拥有约23,000辆上牌汽车。AAA推出的早期地图是绘有特定地区交通状况的大纸板，其中的“适驾路线”以红线标注。
直至1937年，为众多美国汽车司机所熟知的螺旋芯活页彩色地图手册TripTik才问世。由经过专业培训的旅游工作人员编撰订制而成，用霓虹彩色印记完整地标注出各条路线，查阅需上下颠倒（这样才能使地图正面向着与工作人员相对而坐的客户）。
Mike Camarano曾在20世纪70年代一边攻读地理学学位、一边兼职参与地图绘制。刚开始为AAA客户绘制TripTik手册时，Camarano主要负责相对简单的路线——结构清晰明确、通往众多热门目的地、绘图人员需牢牢记忆的“主干道”。掌握了更多基本路线之后，他开始为热爱冒险的客户绘制更为复杂的路线。
“在谷歌诞生之前，我就像谷歌那样导航。”Camarano如此说道。实际上，他还是TripAdvisor诞生之前的TripAdvisor以及Yelp诞生之前的Yelp。
客户最爱委托他绘制的路线之一通往尼亚加拉大瀑布，Camarano回忆道。“马里兰州洛克维尔市的水肯定有问题，以至于人们纷纷朝尼亚加拉瀑布跑。”他笑着说道。“找我要去大瀑布的路线时，大多数人的想法都十分简单。那就是他们的目的地。而另一条路线——若有人感兴趣——十分刺激，上83号洲际公路，穿过哈里斯堡（宾夕法尼亚州），再上纽约州的15号公路，穿过五指湖。”
在汽车俱乐部，Camarano还做过许多工作，包括公路检查员，一次开上好几个月的车，记录道路状况，然后汇报至俱乐部。这种工作是那个地方、那一时期的特色，有几分像旅行社代理人与绘图员的结合体。他甚至还干过一段时间的加油与食宿记录工作。曾经有一个时期，他的工作是查看各个分部的便利设施，记录信息并汇报至总部。
如果你去哪儿都要靠Siri，你会失去四处闲逛的能力。
如今，不同于大多数完全参照大众点评的旅行应用程序与网站，AAA依旧通过专业人士研究旅行目的地，记录各条道路以及沿路的便利设施。“AAA是北美唯一一家通过专业人士在基于消费者偏好的酒店与餐厅评估中贯彻一致标准的机构。”
Hall与Camarano都很看好新兴旅行技术的价值，尤其是客户评分与反馈的重要作用。不过，即便在现代技术如此发达的条件下，Camarano的出游参考首选还是纸质地图与TripTik。
“如果你去哪儿都要靠Siri，你会失去四处闲逛的能力。”他说。“这就是我担心的。”
若无法击败，便成为盟友
1994年，AAA为会员提供TripTik网上订阅服务。到2000年，会员们可在互联网上设计出游路线。
2015年，仅有3%的TripTik是在当地俱乐部中经手工绘制而成，因此，AAA的全国代表们认为，经典的TripTik手工标注纸质地图大限已到。TripTik看上去已名存实亡。
然而，事实却是，2016年7月成为了AAA史上最为红火的TripTik之月，该月的TripTik发行量达到200万份。
在这200万份中，一半左右为在线订阅的纸质版TripTik，剩余部分为客户利用在线绘图工具或手机应用程序生成的纯数字路线图。
在传统印刷媒体遭到致命打击的快速数字化时期，这一局面与当前的消费者习惯形成了鲜明对比，并且，这一发展情况并不仅限于拥有114年历史的AAA。
强势反弹的纸质地图
去年，英国皇家航海学会开展的一项调查表明，随着智能手机应用程序与数字绘图技术的愈发流行，消费者的地图阅读技巧明显退化。与书刊杂志等诸多印刷产品类似，纸质地图的销量也一度急转直下。
据英国官方绘图机构统计，2014年至2015年间，纸质地图的销量增加7%。
现今的情况如何？经过几乎连续10年的直线下滑之后，纸质地图的销量在2014年强势反弹。据英国官方绘图机构、陆地测量部统计，2014年至2015年间，纸质地图的销量增加7%，打破了现代出版行业越发黯淡的发展局面。
消费者的新习惯有助于解释纸质地图、地图集、旅行指南以及解决大众需求的手工制作物品在全球范围内所受到的热捧。提供这些传统制品的企业必须创造出有别于谷歌地图的特色。例如，纸质与数字版TripTik提供沿途风光宜人的游览路线以及花销费用统计表，标准版谷歌地图并未收录这些内容。
另外，一些特色功能对于驾驶者而言十分实用，以致于为谷歌地图所借鉴，AAA执行编辑兼旅游信息与内容出版副总裁的Bill Wood表示。实际上，两家企业已达成合作意向。
例如，当用户希望提前设计好旅行路线时，由于时期以及气候条件的不匹配，无法通过谷歌地图完成设计。“所以，当有的会员希望在冬天制定出来年夏天去一座国家公园的游玩计划时，谷歌地图会因为雪天而阻止驾驶者设计路线。”Wood解释道。通过与AAA合作，谷歌地图发现了这一设计缺陷，并增添了出行日期选项。
时至今日，印刷产品并为恢复往昔的热度，但数字技术也并未完全取而代之。对于Camarano这样的旅行者而言，纸质地图代表着自主与自由。另一方面，完全依赖智能手机会将探索空间吞噬殆尽——对于既重视目的地、也珍稀旅途体验的游客而言，这并非上上之选。
“在手机屏幕的方寸之外，有着一个广阔而美丽的世界。”Camarano说道。“人们最终会明白，他们需要多抬头看一看，多四处走一走。”
最后小编想说，不开GPS导航的才事靠谱老司机。
（上海汽车博物馆原创出品，转载请注明来源）
