二战后的欧洲，经济需要节俭且有效率地发展，就如同我们农产品批发市场的搬运工一样，必须要舍弃个性，搁浅梦想拥抱现实。
奢侈的豪华车已经不能符合当时人们的需要，它们需要的是结实耐操，用途广泛的交通工具。
为什么有很大部分人说福特才是汽车之父，可以理解为奔驰发明汽车，并且代表着汽车的高度，而福特就是普及汽车，并发扬汽车的“宽度”。
流水线批量生产的发明者，在二战后更是发明了批量运输…在好多好多年前的TOP GEAR里龟速船长詹姆斯·梅里介绍人民之车那一集，陈述福特全顺才是人民之车，与其不断地把车造小，还不如一辆车能多装人，多装货。
第一代全顺及其广告
第一代真正意义上的全顺车型原先是由当时互为竞争对手的福特英国和福特德国共同研发。
最先于1965年在英国兰利工厂下线。现今全顺分为150、250、350及350HD四种，以最高载重量分别，每一种又可选择三种不同车顶高度，而轴距又分为普通版及长阵版两种，此外全顺又分为载货用的Van版本及载客用的Wagon版本。
如若加上各种用途的改装，便可以衍生出无穷无限的型号出来。
高顶箱型
小货车型
四门两座货车型
房车型
MPV型
自卸式货车
14座以上客车
冰激淋车
救护车
警车
.
.
.
有孩子在全顺上出生，也不少人在全顺上死亡，有人用它来运载赃物，但你新买的电冰箱或许也靠它送到你手中。从没有人把它当成玩具，仿佛在世界的建设中，公路加全顺才是最实际的，而其他车都是带有浪漫气息。
全顺广告
大不列颠的公路上
有全顺就够了
全顺星际版...概念宣传广告
至今为止福特全顺已经进化到第八代了（最内最新引进的是第四代），其全球累计销量超过800万辆，在华累计销量超过50万辆，在华市场保有量超过60%——换句话说，国内公路上每10辆商用MPV中，就有6辆是福特全顺。
全顺它更是福特英国销量第三的车型，市场占有率达34.6%，仅次于嘉年华和福克斯。其销量是其后四位竞争对手总和的四倍还多。
全顺是唯一一款家喻户晓的货车。1972年，伦敦警察厅还授予全顺“英国最受欢迎货车”的称号。
警察厅称：“95%的银行抢劫都用过福特全顺。其良好的性能和可装载1.75吨战利品的超大空间证明了全顺绝对是最好的逃逸车辆。”
你总能寻找到一辆满足需求的全顺
一辆车能拯救世界？在某方面全顺的确做到了，它给经济疲弱时的英国，贡献了至少1200亿英镑的GDP，同时也推进了物流行业的发展。
以詹姆斯·梅所说，它减少了当时英国为节俭能源而造出的各种简陋小车造成的交通事故，减缓了路上拥堵的情况，因为，相比于各人要出门采购，用全顺把你们要的东西送过来更显经济环保。
