遭遇债务危机的海航又将面临一笔信托到期兑付的压力。
据《中国经营报》2月6日报道，海航一笔总计17亿元的信托计划很可能无法按期兑付。
该笔贷款名为“中信·海航地产贷款集合资金信托计划二期”，成立于2017年2月16日，由中信信托有限责任公司作为受托人进行管理，划向海航地产集团有限公司（简称“海航地产”）累计发放贷款16.997亿元，信托期限为12个月，到今年2月16日到期。有行业人士称，正面临资金缺口夹击的海航，很可能无法在大年初一按期进行兑付。
对此海航地产相关人士表示，该笔贷款目前尚未到期，因此未出现逾期，且公司账面资金充足，正在和中信信托保持积极沟通解决问题。
海航基础（600515.SH）随后在当晚8点27发布一则澄清公告称，截至2月6日该信托计划的贷款余额为16.997亿元，信托计划项下贷款将于今年2月16日至11月底陆续到期。不存在无法兑付的情况。
界面新闻查阅信息显示，该信托计划受益权分A类、B类~N类，总规模为25亿元。目前已经发行的是A类和B类，融资规模总计15亿元，另含收益率，收益率年化在5.5%－5.8%之间。该信托计划资金运用于向海航地产旗下海航日月广场和海航首府项目的开发建设，海航基础产业集团有限公司（简称“海航基础产业”）为海航地产的还款义务提供连带责任保证担保。
海航日月广场和海航首府均位于海口大英山CBD板块，其中日月广场为商业综合体，海航首府为高端社区项目。日月广场已经于2016年12月对外营业，海航首府至今还尚未对外销售，其中两栋楼刚刚于今年1月竣工。
从信息来看，日月广场和海航首府两个项目在海航地产内部颇受重视。日月广场是应海南国际旅游岛CBD建设需要，而建成的海南首个现代化一站式全天候购物中心和国际化综合商业广场，并引进海口最大免税店等，总建筑面积近40万平方米，总投资约40亿元；海航首府总建筑面积约43万㎡，总投资近65亿元。也就是说该项目总投资额超过100亿元。
信息显示，该信托计划均不是在两个项目建设之初进行融资，其中资金用于的日月广场项目已在信托发放之前3个月就已经正式营业。对此海航相关人士称，信托针对的是日月广场剩余商业部分的建设。
值得注意的是，今年1月界面新闻曾独家报道称，海航有计划出售的一部分国内地产资源，正是在海口大英山CBD板块内，海航随后回应称板块内部分地块的确正和其他房企寻求合作。
除上述信托产品外，《纽约时报》日前称海航旗下员工近日收到公司邮件推销一款“员工宝”的非员工持股计划产品，另外还有其他融资计划在员工中推行，总筹资规模接近8000万美元（约合人民币5亿元），回报率在8.5%—40%不等。
除了国内地块遭遇可能面临的兑付压力外，海航在香港持有的启德地块也同样面临资金压力。根据早前统计，今年2月海航面临的叠加还款金额超过68亿元人民币。
香港媒体称，启德6565号地块将再次面临延期。该幅地块是海航持有的4幅启德地块中拿到的第一幅地块，该幅地块的28亿港币贷款，已经在去年11月24日出现延期。按照当时延期3个月的期限看，本月24日是还款大限，但海航正在试图将该笔贷款再次延期。港媒称，如果海航不能获得延期又不能及时还款，债权人有权接管地皮。
海航持有的启德地块已经多次出现延期情况，并正试图引入其他开发方融资贷款。其中，本该于今年1月支付的启德6562号地块25亿港币贷款也延期至今年7月，同时新鸿基承认，正在和海航就启德地块的融资贷款进行“非常初步的接触”。
自去年下半年开始，海航旗下各板块均面临资金缺口的信息不断曝出，海航集团董事局主席陈峰也公开承认海航资金流动性存在一定问题。
为了应对该状况，海航集团CEO谭向东曾表示会出售部分海外资产，过去2个多月时间里也的确迅速出售了包括纽约曼哈顿、西班牙、悉尼等地区的海外物业，总价值已经超过85亿元，但和早前曝出的上半年将出售1000亿元人民币还有巨大缺口。
