经过一年多的准备，百米飞人张培萌日前决定转项钢架雪车，这一堪称冬季运动中F1的项目。如果顺利，他也许会出现在四年后的北京冬奥会上，成为为数不多的冬夏两季奥运会参赛者。
曾身为中国顶级田径运动员，张培萌希望自己的所作所为可以让更多人了解冬季项目，而这样的项目大跨越，一定程度上也反映出中国冰雪运动几年来颇有成就的突破。
去年3月，全国冬季项目备战2022年冬奥会跨项跨界选材动员和座谈会在北京举行，自此中国运动员选材打破了项目局限，在全国范围、各个项目中寻找优秀人才，增强中国冬季运动的“硬实力”。
张培萌成为首批试水的人。2017年天津全运会后，张培萌宣布退役，在此之前他已听说过钢架雪车，但“没有想过自己会练”。从田径队退役后，喜欢速度的张培萌虽然感到身体状态的下滑，但依旧在寻找下一个“速度与激情”。
2017年底，张培萌在奥运场馆亲自感受到了雪车的魅力。“后来慢慢了解这个项目需要更多的技术含量并依靠更多的头脑，我平时就喜欢赛车、摩托车，对这方面的意识比普通人更强一些，再加上我奔跑的速度也还可以，上手估计会快一些。”他说。
张培萌从高水平教练那得知双人雪车需要运动员拥有较大的体重，身材标准的他最终还是将目标锁定在了钢架雪车上。
作为中国短跑运动员，张培萌与队友曾打破男子4×100米接力的亚洲纪录，并在里约奥运会上有上佳表现，他所代表的中国男子短跑一度突破不断，让中国人为之热血不已。
如今从田径场走到冰雪赛道，人们期待他带来新的惊喜。“平昌冬奥会我还参加不了，但参加冬夏两季奥运会是我的梦想，如果四年后我能够参加北京冬奥会，这也将是我在北京参加的第二次奥运会，对于我来说也将是历史性的一刻。”张培萌说。
其实，拥有这样不凡改变的并非只有张培萌一人。即将出征平昌冬奥会的中国冬奥军团首次在雪车项目上实现参赛零的突破，成绩正是源于一群和张培萌一样来自夏季项目的小伙子。
在1月31日的平昌冬奥会中国代表团成立仪式上，国家雪车队队员邵奕俊在代表运动员发言时感慨说，雪车队员的驾驶技术是用血肉之躯撞出来的。
北京申办冬奥会成功后中国雪车队建立，经过两年多的艰苦训练和奋勇拼搏，在奥运会资格赛的最后一刻，拿到了足够的积分，获得了宝贵的平昌冬奥会入场券。包括男子双人雪车项目两个席位、男子四人雪车和男子钢架雪车各一席。
“我来自上海市田径队，原来练习的项目是铅球。2015年年底通过跨界跨项选材进了国家雪车队。和来自全国十几位其他项目的队员一样，我对雪车没有丝毫的了解。”邵奕俊说。
从毫无经验到首次冲过终点，从比不过女子选手到在北美和欧洲赛场上升起五星红旗，邵奕俊完成了不可能完成的任务。
如今，全国首批跨项跨界选材项目已经紧锣密鼓开展。包括越野滑雪、冰球、单板滑雪等，而参与选拔的运动员也来自田径、自行车等多个夏季项目，地域则横跨中国东西南北。这被认为是推动中国冰雪竞技运动快速发展的有力措施。
国家体育总局副局长高志丹介绍，中国目前已经建立了所有冬奥会比赛项目的国家队。
不仅如此，如今中华大地从北到南、从东到西，大众参与冰雪运动热情积极高涨。国际奥委会委员、国际滑联理事杨扬在上海开设的飞扬冰上运动中心稳定拥有数百名会员，几年来整个冰场一直处于饱和状态。而距离上海不远的杭州，浙江临安大明山滑雪场早在2010年就已经建设投入使用了。
无论是中国冰雪运动的飞速发展，还是雪车队战胜困难的豪迈气概，都让张培萌拥有了再次攀峰的信心。
“我其实是一个坐过山车都会害怕的人，但我觉得会一点点慢慢适应，因为这个项目毕竟开展了这么长时间，别人可以做到，我也可以做到。”张培萌说。
其实包括张培萌自己都在从无到有逐渐了解着这个对他很陌生的项目，随着中国冰雪运动的不断发展，他希望通过他向更多人介绍雪车项目，能够带动更多的人了解冬季项目。
“万事开头难，我觉得只要在这个领域我能做到最好的自己就够了，即使我没有达到一个特别优异的成绩，但是也会成为中国雪车队发展的一块基石，献出一份有意义的力量。”张培萌说。
