1月24日，网约车平台易到再次做出价格调整，宣布下调北京地区打车费，最高降幅近20%。同时，自1月26日起，其在全国13地市下调易达+车型的车主端佣金，佣金比例下调至12%。截至目前，易到降佣金城市已扩大至20城。
今年1月初，易到宣布在全国七城下调车主端佣金至5%，其中就包括北京市，经过此番价格调整后，北京也成为易到首个司乘两端全面下调费率的业务城市。
在北京地区，易到引入分时计价政策。调整后，用户使用易达+车型在平峰时段，较调价前节省车费近20%。根据计费说明，目前易达+车型在价格上与滴滴快车和优选车型相近。
虽然在用户端价格吸引力有限，但在车主端，相较目前市场上20%以上的平台佣金，易到5%到12%的佣金水平在司机端有一定吸引力。根据易到方面给出的数据，新年第一周，易到订单总量增长了六倍之多。
易到下调北京费率的同时，宣布在全国13个地市下调车主端佣金。自1月26日起，易到在南京、哈尔滨、广州、深圳、郑州、西安、重庆、太原、昆明、贵阳、石家庄、天津、合肥等地下调佣金至12%，同时陆续在各业务城市下调乘客端打车费率。
除易到外，美团打车也是网约车行业的有力挑战者。其对司机抽成与易到一样维持在10%以下的较低水平，并为司机提供成单奖励，据计算，美团打车单均补贴为20元左右，照此计算，美团仅在南京地区一天的补贴就达到200万，上线十个月补贴最高可能达到6亿元。
易到在降低佣金和车费的同时，还继续推动自身合法化运营。今年1月，其连续获得由哈尔滨、合肥、南通、潍坊、镇江、乐山六个地市运管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，截至目前，易到已在全国获得27个地市的网约车牌照。
取得运营资质对网约车平台而言十分重要。美团打车原计划于今年1月12日在北京市场开通服务，但因并未获得有关部门的许可，被认为运营网约车资质不足，至今尚未开通北京市场服务。
今年以来，易到还在运营层面作出调整。1月11日，易到宣布调整平台车型为易达+、舒适+、商务+等三大车型，全面上线议价功能。同时在全国范围内陆续接入出租车业务。
