虽然1月22日沪指时隔两年重回3500点，但还是难以挽回海航系A股上市公司当日的颓势。
22日沪市开盘仅20多分钟，海航系旗下三只股票海航基础（600515.SH）、海越股份（600387.SH）和海航创新（600555.SH）均告跌停。尽管海航创新小幅回升，当日最终还是下跌9.75%。同日，海航旗下另外两支A股海航投资、东北电气下跌幅度也超过3%。
除上述五家公司外，海航旗下剩余五家A股上市公司供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控、凯撒旅游等，均公告称以筹划重大事项为由宣布停牌。
对于旗下多家上市公司的集体停牌，海航方面在回应上海证券报时称，集团下属各参控股上市公司分别基于自身战略规划和业务发展需要，根据相关法律法规，向交易所先后申请停牌。在停牌期间，上市公司根据监管规则及时披露事项进展，一切信息以上市公司在各信息披露法定媒体刊登的公告为准。截至目前，海航集团财务状况良好，与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。
但海航系旗下数支股票的集体下跌，还是反映出资本市场的关切，投资者对海航即将到来的兑付高峰期，资金状况颇为担忧。
从去年底开始，海航便频繁曝出正陆续出售旗下海外资产。去年11月，海航便通过子公司Tangla Spain，S.L.U售出其所持有的1.14%西班牙NH酒店集团（NH Hotel Group）股份。今年1月19日，海航又向西班牙监管机构申报出售其在NH Hotel所持29.5%的股份，目前有兴趣的买家包括摩根大通和Benedetto , Gartland&Co．，以1月18日的收盘价计算，这部分股票目前市值约6.3亿欧元（约合51.76亿元人民币）。
另外，早前海航曾否认出售的伦敦金丝雀码头项目，近期再次被披露出要出售。媒体援引彭博社消息称，海航近期正就位于金丝雀码头的路透大楼和瑞信大楼的出售，寻求有意接盘的潜在购买者。值得注意的是，其售价或低于两栋大楼购入时的3.66亿英镑（约合32.58亿元人民币）买入价。有业内人士分析，在此时亏本出售地段优渥、租金较为稳定的英国物业，很可能和近期海航财务状况堪忧有关。
今年1月初，海航旗下互联网金融平台聚宝汇，被爆出在兑付员工和个人投资者的资金上出现逾期。这已经是该平台在一个月时间里，出现的第二次逾期状况。在前一次的逾期处理邮件当中，聚宝汇曾表示，会连带额外利息一同偿付，而偿付期预计在今年1月30日。平台数据显示，聚宝汇累计借款余额为278.3亿元，贷款余额为199.69亿元。
令海航左支右绌的，还有其在香港启德机场四幅地块即将到期的巨额贷款。去年11月，启德6565号地块的28亿港元贷款连同2亿港元利息，被延期至今年的2月24日支付。另外，6562号地块25亿港元贷款、6564号地块26亿港元的贷款，也将在今年1、2月到期，届时需要支付的贷款总额，高达80亿港元（约合68亿元人民币）。
为了应对集中兑付期，海航除了急售海外资产，还在积极进行海外融资。其中，海航旗下香港国际建设近期就计划以6.0%的利率，发行1.35亿美元可转债（约合8.65亿元人民币）。香港国际建设，正是启德6563及6564号地块的持有者。
与此同时，今年1月11日，香港国际建设就注资6.33亿元港元设立基金，投资香港启德机场地块事项，已获股东会同意。该基金总规模为38.21亿港元，用于投资启德6562号地块的投资、管理、开发及收益。这意味着除了拿地时便持有的6563及6564号地之外，6562也在香港国际建设旗下。
为缓解还贷压力，1月15日香港国际建设对外称，将6562号地块的过桥贷款期延长六个月至今7月，该笔贷款总额为25亿港元。另据路透社消息，海航集团目前很可能找到港商新鸿基地产，就香港启德地块进行债务融资。
最近阶段连续的资产出售和频繁的融资动作，反映出海航因大规模并购后出现的资金状况问题。1月18日，海航集团董事会主席陈峰接受路透社采访时承认，“因为我们进行了大量的并购”，海航存在资金流动性问题；同时中国经济“从快速增长转向温和增长”，对海航获取新融资造成冲击。
去年11月，海航集团副董事长、首席执行官谭向东在接受媒体采访时也表示，为改善集团现金流动性，已经开始调整海航投资步伐和策略，陆续出售部分财务投资项目，以及一些海外地产项目。
在资金流动不畅和偿债压力下，海航继续出售旗下资产的动作还将持续。
