2018年1月19日下午，界面新闻从环保组织中国生物多样性保护与绿色发展基金会（简称“绿发会”）了解到，浙江省舟山市环保局就巴拿马籍油轮“桑吉”号事故回应绿发会称，截至目前，浙江省近岸海域海水及舟山市环境空气中相应的污染物均未发现异常，舟山市海岸线沿线未发现油污。
2018年1月6日，巴拿马籍油轮“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。最终在1月14日下午，“桑吉”轮经过连日燃烧后爆炸沉没。
值得关注的是，“桑吉”轮装载着约13.6万吨凝析油。凝析油又称天然汽油，主要成分是C5至C11+烃类的混合物，并含有少量的大于C8的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质，其挥发和燃烧产生的一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒气体会对大气造成污染，并通过吸入、皮肤侵入等方式对人体造成伤害。
绿发会工作人员王静在接受界面新闻记者采访时表示，浙江省毗邻事发海域，且海上盛行东北风，燃烧后污染物主要向东南方扩散。事发后，绿发会分别通过快递发送《关于紧急增加空气特征污染物监测的建议》至浙江省环保厅和舟山市环保局，建议其紧急开展包括二氧化硫、氮氧化物、硫化氢、挥发烃等在内的大气特征污染物应急监测，并及时公布相关数据。
“我会愿作为第三方公益机构积极参与贵厅相关监测并提供专业支持，进而增加相关调查的公信力，并积极回应公众关切，有效保护人民群众的环境利益。”王静说。
舟山市环保局在回函介绍，舟山市海洋生态环境监测站正在开展以下应急调查和监测工作，包括及时制定应急监测方案,并按方案要求每日开展近岸海域石油类等污染物应急监测工作；组织全市各县(区)定期对辖区海岸线进行沿线油污巡查；利用环境自动站二氧化硫、氮氧化物监测设备及便携式硫化氢、VOCs应急监测设备对辖区内环境空气进行监测。
此前在1月17日，浙江省环保厅也回复绿发会称，根据浙江省环保厅的污染监测，未发现包括二氧化硫、烃类等大气污染物的监测数据变化，“桑吉”轮燃烧期间当地天气状况良好，并预计未来也不会产生较大污染危害。
根据国家海洋局监测，“桑吉”轮爆炸沉没后，已在海面上留下巨大的油污带。卫星遥感数据解译发现，18日在图像覆盖海域监测到3处条块状溢油分布区，总面积约20.7平方公里。其中面积最大溢油分布区约17.4平方公里，面积最小溢油分布区约1.6平方公里。溢油分布区较17日减少。
