连续两年没订单 空中巨无霸A380可能面临停产

空客表示,除非阿联酋追加该型号飞机的订单,否则他们只能选择停产这一机型。

空客A380型号飞机。 图片来源:网络

空客公司在本周一的时候表示,超大双层客机A380可能将停产,原因是这一型号的飞机在最近两年时间里都未能获得新的订单。

这家欧洲飞机制造商在去年11月的时候曾经希望他们的主要客户之一阿联酋航空能够追加A380型号飞机的订单,但是这家位于迪拜的航空公司最终决定购买40架波音公司的Dreamliner客机。

2007年,空客公司决定研发A380型号客机。这一型号的客机共有853个座位,直接与波音公司研发的Dreamliner型号客机形成了竞争。A380型号客机可以执飞中程航线和远程航线,是一种效率更高的机型。

不过现在,航空公司出于获取最大利润的考虑,需要尽可能让每一架航班满载。因此,A380型号客机在经济角度的表现就不甚理想。

“我们依然在与阿联酋航空商谈,不过坦白讲,他们或许是现如今唯一一家有能力在8至10年时间里,每年都至少购买6架(A380型号)飞机的航空公司,”空客公司的销售总监约翰·莱希表示,“如果我们无法与阿联酋航空达成协议,或许我们只能中断这一型号客机的生产。”

A380客机在2018年的订购价格是4.46亿美元。截止到去年12月,空客公司累计收到了来自于18家航空公司的317份A380型号客机的订单,其中有222份订单已经交付完成。

不过空客公司上一次接到A380型号客机的订单已经是2016年1月的事情了,当时日本的全日空公司在空客公司订购了三家A380型号客机。再上一次的订单,则是2013年阿联酋航空订购50架A380型号客机的大订单,两份订单的时间相差接近三年。

到目前为止,A380型号客机的项目已经花费了空客公司180亿至200亿欧元。根据这家公司的说法,现在每年至少要制造6架客机才能使这一项目维持下去。

“我们在2018年会按照计划交付12架飞机,”首席运营官法布里斯·布里叶表示,这一数字相比较于2015年的27架有了很大幅度的下降。

根据他的说法,现如今的挑战就是“在客户们更改目前的A380型号客机的订单”,以及“潜在的新市场开启”之前,至少保持这一生产水平。

他表示,这一项目在目前每年只能制造6架飞机的情况下依然能够得以维持,就已经证明了其效率。他还补充说道,这一型号的“伟大飞机”得到了乘客们的广泛称赞。

空客A380。图片来源:网络

从多个角度来看,A380型号客机都是在与时间赛跑了:空客公司希望长途航线需求增长的中国能够为公司提供订单,并且认为这一型号的飞机非常适合大众旅游和拥挤情况严重的机场。

根据国际航空运输协会(IATA)的统计,中国有望在2022年超越美国,成为全世界最大的航空旅行市场。

在展望未来时,布里叶表示,考虑到A320neo系列飞机生产量的增长,空客公司在今年的客机总交付量将会突破800架。

由于美国公司普拉特·惠特尼集团与CFM国际公司(美国通用电气集团与法国赛峰集团旗下的合资公司)生产的飞机引擎出现了问题,空客公司的交付速度有所放缓。不过布里叶表示,这些问题很快就能够解决。

空客公司还透露,从整体来看,2017年公司一共收到了1109架飞机的订单,交付量则达到了创纪录的718架。相比较于竞争对手波音公司,空客公司在订单总量领先于对手(912架),但是交付量依然落后(763架)。

本周一,空客公司的股票在巴黎市场下跌了0.4%。

(翻译:王慧男)

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