2018年1月15日，界面新闻记者从深圳市交警局获悉，2017年深圳共查扣涉摩涉电违法车辆38.2万辆，拘留涉摩涉电各类违法人员11986人。深圳将在一些未限行区域或者交通秩序较乱的地区试点共享电动自行车出行。
2017年是深圳“禁摩限电”整治工作的第六个年头，六年来深圳交警平均每年查扣38万左右涉摩涉电车辆、拘留8000多名无证驾驶及非法拉客人员。
深圳市交警局提供的数据显示，2017年，全市共发生涉摩涉电交通事故523起，死亡94人，受伤600人，同比去年事故起数增加107起，上升25.72%；死亡人数减少57人，下降37.75%；受伤人数增加187人，上升45.28%。
2017年，深圳市各单位共查扣涉摩涉电车辆38.2万辆，其中电动自行车32万辆、摩托车3.4万辆、电动三轮车1.9万辆、铁甲改装车0.9万辆，拘留涉摩涉电各类违法人员11986人。
深圳交警联系相关职能部门共查处生产、销售、维修企业及门店各类违法923宗，查处摩托车、电动自行车维修门店超范围经营133宗；排查辖区电动自行车充电点位15439宗、处罚10279宗。
深圳交警表示，由于我国现行法律对电动自行车管理规定不全面、不具体，约束电动自行车生产的国家标准遵守情况较差，95%以上的国内市场销售的车辆不符合国家标准。
其中，突出表现为电动自行车摩托化，电动三轮车汽车化，这就导致摩托车、电动自行车、电动三轮车、残疾人拉客车、铁甲改装车等“五类车”呈现出自由散漫的发展趋势，存在较大的交通安全隐患。
2012年4月，深圳实施“限电”政策以来，交警不断加大涉摩涉电违法车辆的整治力度。数据显示，2012年至2016年涉摩涉电交通事故死亡人数分别为173人、165人、158人、151人、94人，呈逐年下降趋势。
深圳交警称，深圳市将参考广州做法出台市电动自行车管理规定，实施“疏堵结合”的综合管理措施。其中包括加强疏导管理措施，在一些未限行区域或者交通秩序较乱的地区采取疏导管理措施，加强非机动车道建设，试点共享电动自行车出行，实施集中充电、集中停放，通过换取免费骑行次数逐步取代居民自用的超标电动自行车。
深圳市将参照南宁模式，在辖区试点增设电动自行车驾驶人教育培训点，由区政府牵头，在每个街道办建立1个固定学习点和2个简易学习点，提高电动自行车驾驶人员的交通安全意识。
在公共交通发达区域试点禁行管理措施。深圳将在罗湖、福田、南山等区研究在辖区内对电动自行车试点全面禁行的可行性，参考广州管理模式，研究制定“禁售”（超标车）、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等管理制度，并征求社会各界意见。
此外，深圳将运用多媒体平台规范特殊行业行车秩序。使用互联网交警星级用户实现全民平普法，按照市场需求联合共享出行打击非法拉客，规范外卖、快递等特殊行业行车秩序，继续保持“五类车”交通事故及死亡人数连续下降趋势。
