自2007年维珍美国航空开通首航以来，十年过去了，美国航空业没有再成立一家新的航空公司，而一位华人艺术家正试图打破这一“记录”。
2017年12月6日，刘沁敏创办的天使哈哈（Anglehaha）艺术航线在纽约正式首航。当天，一架载有六名乘客的中型喷气式客机，从纽约新泽西纽瓦克机场出发飞往迈阿密国际机场。飞机落地后，所有乘客前往位于迈阿密的巴塞尔艺术博览会。
在刘沁敏的个人网站可以看到，除了纽约飞迈阿密首航以外，“天使哈哈航空公司”还发布了2018年的所有计划航线，包括1月10日纽约飞往旧金山、3月6日上海和北京飞往纽约、5月10日纽约飞往威尼斯、以及6月7日纽约飞往柏林等一系列航线；在每个时间节点上，这些目的地都正在举办艺术展或博览会。刘沁敏告诉界面新闻，“这些计划航线都将一一实现”。
“这是我飞过的最有意思的一趟航班。”首航乘客Amy对界面新闻表示。
据界面新闻了解，由纽约至迈阿密的“天使哈哈航空”处女航为单程航线，票价介于2800-3500美元之间。乘坐此次处女航的乘客均为购买力较强的艺术收藏家，他们为飞机上提供的与艺术相关的特殊定制服务买单。
这些服务包括由刘沁敏事先设计和编排好的艺术表演和作品展示，以期让乘客“与快乐齐飞”。刘沁敏告诉界面新闻，“乘客飞行全程会体验到沉浸式艺术服务，”整个机舱会被设计得充满艺术感，“就像一个移动的艺术博物馆。”
据首航乘客Amy介绍，这段机上旅程包含了“音乐，舞蹈和其他特别设计的艺术表演”。作为乘客，Amy说自己与机组和艺术家可以有深度的互动，“中间有非常深入的对话，让我觉得空中飞行可以作为媒介实现很多事情。”她说。
从一个艺术发生地，载着艺术爱好者，前往另一个艺术发生地，这就是刘沁敏打造的天使哈哈艺术航线。该项目最初灵感的来源，是刘沁敏对体验糟糕的商务飞行的厌恶。
“你想想我们在天上飞那么久，如果机舱又拥挤、又嘈杂而且（机组人员）的服务态度又很无礼话，会多让人沮丧？”于是，“在旅途中为乘客输送正能量”的想法油然而生；历时一年的前期策划和打磨，野心勃勃的刘沁敏把这个创想变成了现实。
刘沁敏在2017年初创办并主导了“天使哈哈航空公司”这一概念先锋的项目。作为一个资源有限的艺术家个体，企图挑战由传统航空公司垄断的商业飞行服务，刘沁敏在初期遭到了很多人的质疑和嘲笑。“很多人都问我航空公司也是随便什么人都能做的？”刘说。
“但她确实做到了，”Amy说，“像是跟沁敏走完了一趟长征。”既是金融从业者，也是艺术品收藏家的Amy告诉界面新闻，“天使哈哈航空”项目是对传统航空业的一次‘破坏’。“它让消费主导飞行体验，把权力（从航线运营者手中）归还给乘客。”
美国政府自1978年开始放松对航空业的监管，向创业者们开放市场准入。然而，自2007年维珍美国航空开通首航以来，十年过去了，美国航空业没有再成立一家新的航空公司。这是美国航空史上最长的一段空白期：没有一家成功的航空创业公司出现，而刘沁敏正试图打破这一“记录”。
“天使哈哈航空公司”是对航空业细分市场的挖掘。这位商业嗅觉颇为敏锐的年轻艺术家，把眼睛盯在私人订制艺术航空航线上。尽管刘沁敏希望未来能打造一家拥有大型客机的航空公司，但目前，该项目的飞机和机组服务是从私人航空公司租来的；刘沁敏介绍，目前同私人航空公司的合作是一次性的”租赁合同”关系。
记者从美国私人客机租赁公司Privatefly处了解到，租赁一架九人座位中型喷气式飞机，由纽约飞往迈阿密的单程价格约为19100美元。而另一家Air Charter Service网站则显示，租赁同类型客机价格在19000到41000美元之间不等。
刘沁敏并未向界面新闻透露具体投入成本，但她表示，该项目目前仍在烧钱阶段。“我自己还是在往里面贴钱的，暂时还是把这个艺术创意做起来，把这个航线做起来，”她表示，未来若能和大型客机合作，机票价格会往下调。那么，“（以后）根据行程的变化，单程票价将介于300至3000美元不等。”
天使哈哈航线最终能否盈利，或还将取决于飞机上提供的艺术服务和艺术作品及周边产品的销售情况。刘沁敏会在旅行途中向艺术藏家和爱好者们销售自己的艺术作品。同时，乘客在旅途中同艺术家（目前为刘沁敏本人）和机组服务人员的互动，也将在飞行结束后，经过后期加工和再创造变成新的艺术作品。
“这些作品之后也会出售，”刘沁敏向界面新闻透露。这一模式将飞机变成了“移动的画廊”或“移动的艺术展”，连接了出发城市和目的地城市上艺术空间以外的延伸。
“天使哈哈”是刘沁敏近期发起的一个“以梦为马”的艺术项目。她最初的尝试是花了18个月的时间终于说服一家中国地方电视台，把她一段大笑的创意广告插入到电视节目编排中。“从来没有艺术家能够做到，我运气真的很好。”刘沁敏笑着说。
