作为北美最权威的调查机构之一，《消费者报告》每年都会对车主进行回访，从驾驶体验、舒适性、价值感、外观设计、音响效果和温控系统这6个方面组成最终的车主满意度——简而言之就是这样一个问题：“要是可以再选一次新车，你还会买/租手头上的这款车吗？”
中美汽车市场有很多共同点，比如可选车型多、喜欢SUV等等。即使汽车价格相对较低，美国的消费者们也和中国一样，希望自己的爱车能够带来相应的价值感。如果随意糊弄他们的话，消费者可是会用脚投票，主要重灾区就出现在入门小型车和豪华紧凑级轿车上。
2017年，最令车主失望的车型都有这些。
第十名：道奇 Grand Caravan
克莱斯勒Pacifica的兄弟拥有看似充沛的动力（283马力的V6发动机）、较大的空间和同级别中最便宜的价格。但事实上，它的燃油经济性不好、第二排座椅不够舒适、IIHS的正面碰撞测试也只拿了一个不及格的成绩。
第九名 菲亚特 500
造型可爱而经典的菲亚特500拥有着一批固定的爱好者，但不够平顺的驾驶体验以及令人担心的安全防护使得一些车主很不满意。
第八名：福特 Transit Connect
《消费者报告》指出，这款由福克斯和全顺跨界的产品更多地还是一个“四不像”，因为除了驾驶感受尚可之外，它要空间没空间，要后排娱乐系统也没有，甚至连蓝牙功能都要加钱选配。
第七名：英菲尼迪 QX60
定位中大型SUV的QX60空间大、安静并且造型利落，能够轻松的装下七个乘客。但是在操控上它不够灵敏，甚至有些“肉”。
第六名：道奇 Journey
Journey的问题在于，它的纸面数据和静态图片看上去还不错，但在驾驶过程中，其搭载的V6发动机并不省心，更不省油，另外安全碰撞成绩也很差。对于一款休旅车来说，这样的表现很糟糕。
第五名：日产 Versa轿车
外形廉价，座舱吵闹，在同级别中价格最低但是各方面也都也几乎是最差的。如果预算实在有限，也许Versa Note是个更好的选择。
第四名：雪佛兰创酷
和别克昂科拉同平台的创酷在中国也要便宜三万多，在把别克看做新豪华品牌的美国就更是这样。虽然创酷的三大件和昂科拉一样，但是车主们普遍认为它的座舱窄并且设计太简陋，并且四驱版的创酷要价比大一号的斯巴鲁森林人还要贵。也不知道是怎么定价的。
第三名：讴歌 ILX
讴歌的入门紧凑轿车虽然是“入门”，但却丧失了豪华品牌应有的质感。在动力总成上，只有2.4L的四缸引擎搭配八速手自一体变数箱可选。事实上，这也是车主们抱怨最多的地方——它不像是一台讴歌，因为操控感太一般了，而且路噪也很大。
第二名：日产Sentra
北美版阳光刚刚在美国进行过一次改款，但作为一款家用小车，它开起来还是太硬，还是毫无乐趣的那种。
第一名：奔驰GLA
一句话，GLA没能提供和品牌、价格相对应的价值感，在空间和动力输出上都有着需要去解决的问题，而这恰恰是入门豪华汽车消费者所无法接受的。
