近日，神龙公司发布了一项重大改革方案，宣布将武汉地区的三大工厂合并为一成立新的制造总部，以实现各地区工厂的统一管理。
众所周知，法系品牌的产品研发能力并不差，如今销量遭遇滑铁卢很大程度上取决于对自身产品定位的判断失误以及过慢的市场需求反应。尽管产品力在上升，最终仍无法抵消品牌力下降所带来的后果。
所以此次神龙是痛下决心要扭转当前的颓势。这也是神龙公司实施商务、采购领域改革以来，机构优化幅度最大、涉及部门及人员最多、覆盖范围最广、力度最强的一次。
这项改革的启动也侧面否定了上月外媒所报道的PSA计划卖掉或租赁一家在华工厂的消息。该报道称，由于产能闲置，被誉为“PSA全球样板工厂”的神龙汽车武汉第二工厂将完成转让手续，而接手方恰好是此前一度产能紧张的东风本田。
此次工业领域改革的核心主要集中在四个方面：一是整合生产准备工艺及现生产工艺职能，优化工业规划与投资管理流程，提升整体工业绩效；二是整合武汉地区三个工厂的辅助职能，统一各地区工厂管理模式，提升生产的组织弹性；三是集中工业领域绩效分析、改善、指导职能，强化现场改善，提升工业领域自主改善能力；四是集中物流规划职能，降低供应链物流成本。
神龙将武汉地区三个工厂合并为武汉工厂，下设经济与管理分部、生产分部、设备保障分部三个分部，以及三个生产单元（二级部）制造一部、制造二部、制造三部。
各生产单元下设冲焊分厂、涂装分厂、总装分厂、质检分部。成都工厂和襄阳工厂与武汉工厂采用相同管理模式相同，另外襄阳工厂将发动机一、二、三分厂整合为一个发动机分厂，其余部门设置均与武汉工厂、成都工厂保持一致。
神龙公司将成立制造总部，承担整体工业领域绩效指标。下设五个一级部（厂），分别为供应链管理部、制造工程部、武汉工厂、襄阳工厂、成都工厂。
与此同时将执委会成员、生产副总经理兼生产控制与物流部部长职位变更为执委会成员、制造副总经理、制造总部总部长兼供应链管理部部长。此外，制造总部副总部长兼任制造工程部部长。
具体职能部门方面，将制造支持部更名为制造工程部，下设五个分部，分别为制造管理分部、工业规划和项目管理分部、车身工艺分部、设备管理分部、安全环保分部，主要承担工业规划，车身工艺设计，整车制造技术，工业化及工业化设备全生命周期，土建及公用动力技术、能源、安全、环保、职业健康及保卫消防管理。
另一方面，将生产控制与物流部更名为供应链管理部，下设四个分部，分别是生产计划分部、整车储运分部、物流规划分部、贸易分部，主要承担生产计划、零部件供应、产品更改投放、物流规划、整车及零部件物流、进出口贸易管理。
