一辆68万元“改装豪车”背后的行业乱象

随着中国汽车消费市场日趋成熟 ,改装车需求与日俱增,但相应的规范措施却较滞后,灰色地带随之而来的是始料不及的售后服务质量与购买的风险。

图片来源:视觉中国

陕西一名车主俞先生日前向界面新闻称,耗资68万元购得一辆奔驰牌改装车后,发现车体多处出现质量问题,且无法上户;进而发现这辆车的改装企业并未参与任何改装,而是在自己怀有资质的情况下,仅提供改装配件,将改装程序外包。目前,包括陕西省消费者保护协会等部门已经介入这一起纠纷。

深圳一名汽车行业的分析师对界面新闻记者称,个性化需求让改装车市场逐年暴增,2016年中国汽车改装市场已超过1500亿元,但行业细规一直没有出台。

事实上,界面新闻记者调查发现,目前中国针对改装车的相关规定模糊,只有《道路交通安全法》、《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》等法律、标准在部分章节提及改装车的规范。

消费者对于车辆多样化的需求与监管模糊之后之间形成了一条行业的灰色地带。

车辆多出故障 改装厂承认未参与改装

陕西省籍俞姓车主想在2017年国庆节之后购置一辆商务车。他于2017年10月17日与上海塞博班汽车有限公司(以下简称塞博班)签订车辆购买合同,购得一辆改装过的奔驰威霆Vito牌车。

《车辆买卖合同》显示,购置的车辆价格为68万元,一次性付清,该合同并未写明车辆出现故障之后,双方的处理措施,也并未在合同中表明车辆为改装车这一属性。售车方出具的《机动车整车出厂合格证》(编号:16051968)显示,这辆车由江西钧天机械有限公司(以下简称江西钧天)负责改装。

然而,这辆黑色改装车被发现存在诸多问题。界面新闻记者比对俞先生提供的售方前期承诺的车辆照片与最终交车的车辆照片发现,桃木方向盘变为低配的普通方向盘,驾驶室中间隔、后室吧台均与前期承诺的车辆图片有差异。依照车主俞先生所述,界面新闻记者发现,该商务车暖风开关、钢琴烤漆地板与车辆的右车门均存在故障。

此外,值得注意的是,该车车辆购置税申报表二维码不能被识别,原因未明。界面新闻记者获取的陕西省国税局提供的证明显示,“该车辆在该局纳税申报时,不能通过审核。无法缴纳税费,导致无法在车管所办理车牌等事宜。”

车辆出售方相关负责人管磊在接受界面新闻记者采访时也承认,交款之前,未允许购车车主上车开行测试。他就上述车辆配置与此前承诺不一、存在的故障问题回应:“以合同为准。”

事实上,问题就是出现在改装环节。

当事改装厂——江西钧天官网信息显示,江西钧天有30多年改装汽车的历史,奔驰汽车为其中主要改装车型之一。公司2008年3月取得了国家发改委《车辆生产企业及产品公告》(第164批)生产企业及产品公告。

而问题在于,拥有改装资质的当事改装的企业江西钧天并未直接参与上述“问题车”的改装。江西钧天张姓负责人接受界面新闻记者采访时承认,“江西钧天并未参与这辆车的直接改装,而是由其他合作的厂直接改装,江西钧天只提供资质和配件。”

俞先生称,截至目前出售方并未与他签订车辆改装合同。深圳一名汽车行业的分析师对界面新闻记者称,改装车出场交易需要具改装车合同。

福建奔驰汽车有限公司客服对界面新闻记者称:“江西钧天不属于福建奔驰汽车有限公司授权的改装企业,所以对其是否参与改装,无权致电过问。”

北京市盈科(西安)律师事务所律师刘超对界面新闻记者称,消费者有知情权,改装车改了哪,具体哪个厂家负责改,出售方有义务告知消费者。

改装车相关规范亟待确立

事实上,千篇一律的汽车造型与配置已不能满足新一代车主个性化的需求。上述深圳汽车行业的分析师对界面新闻记者称,改装车市场逐年暴增,2016年中国改装车市场已超过1500亿元。

界面新闻记者梳理各大汽车论坛售后内容发现,改装车的问题随着市场体量的增长,问题与也来越多。

值得注意的是,截至目前,中国暂未颁布针对改装车的管理条例,只在《道路交通安全法》、《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》等国家相关法律、标准的个别条款中提及。比如,《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》规定,车主不能擅自改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等。

上述汽车行业的分析师对界面新闻记者称,改装车在规范上步入“灰色地带”,会带来双向加重的问题,“第一,监管会不明确会让在改装环节问题频出;而没有明确专门的法律规范,会让出了问题后,导致各地公安交管部门在执法中也存在困惑。”

界面新闻梳理发现,目前国内以各级政府为主的监管主体,对改装车的理解水平、容忍度、监管方式都不尽相同。从公开资料与公开报道看,多数省市并未对改装车提出明显的整治行动。比较显见的是,上海多次公开查处上路的改装车,

北京市律协交通管理与运输法律专业委员会秘书长黄海波称,中国许多汽车改装厂家根本没有合法经营执照,基本都是打着“汽车配件经营”的旗号,这些汽车改装厂家基本上处于“半地下”的状态。

北京市盈科(西安)律师事务所律师刘超对界面新闻记者称,鉴于当下改装车市场实质性的存在,而且体量庞大,应该提高立法层级,国家立法层面明确改装车的法规。基于当下对改装车监管主体不明确,刘超认为应该明确相关执法机构与执法检查力度,同时还要避免多重管理。

此外,刘超律师还建议:“消协或工商部门应该出台相关的法律维权指引,比如证据怎么留存等。”

来源:界面新闻

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