本文译自VentureBeat：Chinese investors target Latin American startups as U.S. VCs shy away。作者Nathan Lustig是一位企业家，担任Magma Partners的执行合伙人。
从以往的日子来看，现在正是拉丁美洲向世界银行和美洲开发银行（IDB）寻求交易和财政支持的时候。可惜的是，特朗普政府上台后，拉美和美国之间的经济关系比任何时候都要像个迷。
于是拉美国家选择拧紧另一根合作的绳索，对面执绳头的就是它新的主要贸易伙伴：中国。
中国投资人不像美国那样担心拉美地区的历史。而且就在2016年的大选后，中国承诺与拉美之间增加高达5000亿美元的贸易合作，并且投资2500亿美元。为了实现这一承诺，中国两家开发银行向拉美提供发展融资的数目，已经超过了世界银行、IDB和安第斯开发银行相应投资数目的总和。
中国还为拉美建立了350亿美元的多边金融平台，包括2015年成立的中国-拉美产业合作投资基金和中国-拉美基础设施基金，资金规模分别是200亿美元和100亿美元。剩余的50亿美元，则来自2014年成立的中国-拉美合作基金。
据经济合作与发展组织（OECD）经济学家安吉尔·梅尔吉佐（Angel Melguizo）称，自2000年以来，美国和拉丁美洲的贸易翻了一番，而中国与拉美的贸易却增长了22倍。在巴西、智利和秘鲁的主要经济体中，中国已经成为了头号贸易合作伙伴。
此外，在中国这场面向全球的旺盛资源需求中，阿根廷、萨尔瓦多和危地马拉也占据了有利地位。在墨西哥，中国的江淮汽车和巨人汽车公司（Giant Motors）投资了超过2亿美元，后者是一家由亿万富翁投资者卡洛斯·斯利姆（Carlos Slim）支持的公司。
巨头正在行动
贸易合作之外，拉美的科技发展也正吸引着中国最大的科技公司和风投公司的关注。
作为中国乃至世界最大的互联网零售商，阿里巴巴过去几年来一直保持着对拉美市场的考察。到目前为止，这个电商巨头已经和拉美的政府签署了三个谅解备忘录（MOU），并且在2014年与巴西国家邮政服务机构Correios建立了合作伙伴关系。
今年早些时候，马云飞往阿根廷，制定了一项协议，帮助中国引进阿根廷的食品和葡萄酒。去年9月，阿里巴巴还为墨西哥专门制定了一个计划，将最佳的物流和支付方式分享给这里的公司，以便加强其跨境业务活动。
又是教育又是提供帮助，阿里巴巴为什么对拉美的电商行业有如此强烈的兴趣？
最主要原因是拉美的电子商务和世界上的其他地区相比太过于落后，而这里的消费者却已经做好了直接从中国在线购物的准备。这片拥有全球9%人口的地区，却仅占全球零售市场的2%，有人预计这这里未来五年的电商市场增长率为18%。
此外，经过近40年的发展，中国的中产阶级成为了世界上人数最多且实力最强的阶级之一。中国消费者对于来自世界各地的优质产品的需求不断增加，就比如阿根廷的葡萄酒，把这些产品带给中国消费者也是阿里巴巴战略中的一部分。
拉丁美洲最大的电商MercadoLibre在15个国家拥有1.742亿用户，阿里巴巴如果想要加强自己的存在感，一仗在所难免。而且，考虑到亚马逊还没有在拉美形成广泛影响，阿里巴巴现在的提前部署才更具有意义，这将决定它能否持续占领这片市场。当然，阿里也可以像传闻所说的那样，直接收购了MercadoLibre。
风投日益增加
99（原99Taxis）成立于2012年，由年轻的巴西企业家创建，是一款基于应用程序的按需乘车服务，与Uber非常相似。
99在巴西迅速崛起，在这个全球发展速度第二快的互联网市场中，完成了超过1000万的用户下载量。巴西的550个城市都能使用99，尤其在圣保罗和里约热内卢这两个拉丁美洲最大的消费市场，它更是成为了领跑者。
今年，中国最大的共享出行公司滴滴出行宣布对99进行了一笔可观的投资，以帮助该公司将服务扩展到南美其他国家。虽然交易额的具体规模没有透露，但一位99发言人声称投资超过1亿美元。
“我们欢迎滴滴来拉丁美洲。”99的CEO彼得·费尔南德斯（Peter Fernandez）表示，“当下99正积极地拓展在巴西的业务网络，滴滴的投资、最先进的技术和运营能力都是最关键的支持因素，我们会重塑拉丁美洲的竞争格局。”
滴滴创始人兼CEO程维强调了公司与更多全球伙伴的合作：“中国和巴西是世界上最重要的新兴市场，这里蕴藏着共享出行产业巨大的机遇。”
巴西反病毒公司PSafe在2013年获得了3000万美元C轮融资，由中国最大在线安全服务公司奇虎（Qihoo）领投，其中2500万美元专门用于全球范围内的公司安全服务。
今年年初，位于拉丁美洲的智能行李箱创业公司Bluesmart宣布获得青云创投领投的1200万美元A轮融资。
这些在中国已经如雷贯耳的名字，早就开始在海外崭露头角，现在他们也准备在拉丁美洲留下自己的印记。
