据外媒报道，埃隆·马斯克曾明确表示，他计划明年通过猎鹰重型火箭将特斯拉跑车Roadster送到火星，不过在回答是否成功之前这位企业家还需要解决另外一个问题——是否能获得政府批准。已经实行了50年的《外太空条约》（Outer Space Treaty）为地球各个国家能在太空做和不能做的事情作了规定。
作为地球上的一家企业，特斯拉也必须要遵守上面的规定。
据了解，如果特斯拉只是将它的Roadster送到火星轨道并将其留在那里那么这个任务是被允许的。但如果特斯拉想要将它的车送到火星或其他星球表面那么则就是另外一回事了。这意味着美国相关监管部门将介入。
太空专家、安全世界基金会项目总监Brian Weeden指出，现在面临的最大挑战之一就是政府如何批准那些创新私营企业的太空活动。
在这其中，卫星发射已经存在一段时间。私营企业需要从联邦通信委员会（FCC）那里获得相关许可。此外，它们还必须向联邦航空管理局（FAA）申请发射执照。而当一项太空任务超越卫星发射范围之外，这些公司似乎进入了一个狂野西部。因为政府还没有监管企业太空活动的法律框架，并且一旦它们的货物被火箭送到轨道，这就意味着联邦政府对其不再有管制权力。
随着各大太空公司提出了越来越富有雄心的任务，这已经开始成为一个问题。为此，美国政府需要一种能确保其国内企业不违反《外太空条约》的方法。
至于SpaceX，如果它现在想要展开更进一步的太空任务，那么它将不得不遇到一些障碍。实际上这种情况在另外一家太空公司--Moon Express上发生过。去年，这家公司希望能获得向月球发射登陆器的批准，然而出于遭拒的担心，Moon Express最终选择将公司如何遵守《外太空条约》的所有细节信息都提供了国务院。
即将到来的猎鹰重型火箭测试飞行确实让人们看到了对私营太空企业监管框架的必要性。这家公司已经不止一次表达了它对深太空的野心，看起来一旦猎鹰重型火箭上线之后，SpaceX很有可能要展开比发射汽车更远大的任务，例如将两名乘客送往月球。
实际上，美国国会方面也已经有所行动。今年6月，众议院通过了《2017年美国太空商业自由飞行法》，不过目前还不清楚该提案的具体内容以及何时能够成为法律条例。
