作者：汽车产经网 于杰
昨天（12月7日），阿里巴巴与福特汽车签署了一份关于智能网联和数字化营销战略的合作协议。可以预期的合作成果之一是，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌汽车，以及在中国生产的自主品牌电动车，都将拥抱智联网。
在福特与阿里巴巴牵手之前，今年10月份神龙公司与阿里巴巴、斑马网络技术有限公司三者也达成了战略合作；紧接着在11月，东风悦达起亚和百度合作的第一款合资品牌互联网汽车全新一代福瑞迪上市，北京现代和百度合作的新一代ix35也以互联网汽车的形象推出……
而阿里与上汽合资的斑马，在帮助上汽打造了第一款“网红”互联网汽车荣威RX5之后，上汽又在今年陆续推出了荣威eRX5、荣威ERX5、荣威e950、荣威i6、荣威ei6、名爵ZS、名爵3、名爵6、大通D90等多款搭载阿里巴巴操作系统的互联网汽车。
除了传统车企纷纷拥抱智联网，造车新势力更是将智能互联当做自己的强项。
毋庸置疑，汽车行业中的每个人都看到了互联网汽车热潮的空前高涨，但是在行业之外，这个热潮还远未像SUV一样波及大批的消费者。
汽车产经网在11月份推出了“你眼中的互联网汽车是什么样？”的调查。截至昨天，共收集到1023份问卷。从这些问卷中可以看到，绝大多数消费者对于互联网汽车还处于关注和观望的状态中。
那么，消费者眼中，现在的互联网汽车是什么样？消费者心目中，理想的互联网汽车又是什么样？
半数消费者愿意体验互联网汽车，但真正购买的只有1%
在一千多份调查中，超过半数的人（52%）表示十分关注互联网汽车。而对“你是否会考虑购买互联网汽车”这个问题，将近一半的参与调查者（48%）表示“会，可以尝试一下”，另外还有17%的人表示要看看其他人的使用情况在购买。
但是，这其中已经购买了互联网汽车的只有1%。
可以看到，目前互联网汽车市场的热度还停留在消费者关注的环节，没有进入到转化为消费力的阶段。那么，是哪些因素阻止了从关注度到实际购买的转化？
花样繁多的功能，消费者最想要的仅仅是在车上可以不用手机
在“你最想要的互联网汽车功能是什么？”这个问题中，最多的票数（23.8%）投给了“上下车，手机和车可以‘无缝切换’”这个选项。
其次消费者最关注的功能还有“远程遥控：如提前打开车内空调、诊断车辆状态”（20%），“地图导航一定要靠谱，更新要及时”（19.7%）。
值得注意的是，上车可以不用手机，地图导航准确，可以远程操控车辆，这些需求表示，消费者对于互联网汽车的要求还停留在初级的基础功能阶段。
而对于时下一些车辆标榜的“语音控制”“自动购物支付”“个性化服务”等辅助功能中较为次要或者说更高一阶的功能，消费者却并没有那么想要。
这是可以理解的。
打个比方，第一代3G智能手机的功能仅停留在发送语音照片浏览网页的阶段。但是当智能手机进入4G阶段，人们对手机的基本期待就包括了看视频、兼容各种购物支付软件等等。
如今的互联网汽车相当于还处在3G阶段。在消费者眼中，属于这个阶段的基础功能，如地图实时更新、在车内完全脱离手机等，还没有被完全满足。那么，更进一步的车内语音控制和自动支付功能也就无从谈起了。
目前的互联网汽车功能还不能满足消费者期待
调查中，51%的人认为目前互联网汽车的互联网功能是“滥竽充数”，而也有不少人（42%）认为，“一些功能还比较初级，乐见其成。”
也就是说，在消费者看来，目前的互联网汽车还处于发展的初级阶段，一些功能经不起推敲，而更多的功能还有待开发和普及。
那么目前的互联网汽车最显见的缺点是什么？
38.2%的调查参与者认为是“大屏形同虚设，还是得靠手机操作”。这个结果和消费者最想要的功能基本吻合。如果目前的车辆智能互联的方便程度还没有超过手机，或者说手机中的功能还不能完好的嫁接到车上（这其中也包含了“操作不够人性化”这个问题），比如实时有效的地图导航，那么互联网汽车就还无法真正开始普及。
另外有31.2%的人认为，同一款车，带了互联网功能的版本会比不加带互联网功能的版本价格更高。
以2018款荣威RX5为例，相似配置的车型，互联网版本和非互联网版本的差距不到一万元，其实并不多。而很多人依然不愿意为这不多的差价买单，可见目前互联网汽车上的互联网功能还没有为整车提供足够的议价能力。
而“有可能暴露太多私人信息”这个问题大家的关注度却并不高，仅有12.7%。可能因为在智能手机的使用中人们已经暴露了太多的隐私。
总之通过这个调查可以看到：尽管消费者对于互联网汽车抱有极大的热情，但目前的互联网汽车的基本功能还没有满足消费者的基本需求，例如最基本的手机和车的上下车切换，很重要的地图实时更新。这使得消费者有一种“开互联网汽车仍然离不开手机”的感觉。
“初级阶段的基础设施”还没有铺垫好，就不能为互联网汽车带来更多的议价力。而在基础设施没有铺垫好之前，语音识别控制、自动支付、个性化定制等下一个阶段的功能普及也必定还需要等待。
而同理可证的是，在现阶段，如果一款车希望通过打造互联网汽车的概念“弯道超车”，也需要把车先造好。荣威RX5的热销并非仅依靠添加了互联网功能，而是在整车设计和技术配备上都做了不错的改进。
不过，消费者调查只是对现有条件的反应，毕竟乔布斯曾经说：消费者很多时候并不知道他们自己想要什么。如果厂家真的提供了一个更好的、出乎意料的设计，让消费者乐于买单也是非常容易得事情。但好设计的前提依然是，方便操作和使用。
