潜艇造价高?南美毒贩用其运毒一趟可获200倍暴利

服役长达25年的帕萨雷利说,“这些潜艇建造起来更复杂且价格不菲,但通过一次航行,就可获得比投入多200倍的赢利。各个贩毒集团正在不断地尝试贩毒的新技术、新方法”。

参考军事 2017/12/05 14:18 | 评论(5)A+

图片来源:视觉中国

法国《费加罗报》11月23日报道称,在距离危地马拉边境只有几十公里远的墨西哥小渔港恰帕斯港,看到有毒贩子的船只经过并不是罕见的事情。在他们普通渔民装束的外表下,人们可通过新式的发动机就轻而易举地认出他们,因为这样的渔船在这个有8000居民的村庄里是不多见的。

恰帕斯是墨西哥最安宁的州之一,恰帕斯港也不例外。然而,当地人时常会面临另外一种现实,就是这个小港口在毒贩的跨国交易中的战略地位。它理想地位于南美毒品产地和美国消费地之间,据估计,80%的毒品交易都经过这片海域。一船员笑着开始讲述说,“就算我是个渔民,我去钓鱼时发现几斤可卡因,显然就会拿的,这是个发财机会,不是吗”?在这里,有这样的想法并不令人感到吃惊。

正是在太平洋东部公海的恰帕斯港海域,有一条反毒品战线,它是上世纪70年代初由美国总统尼克松发起的反毒品战的主要战线之一。去年,美国海警缴获了200多吨可卡因。也同样付出努力的墨西哥海军则缴获了23吨,比2015年多出5倍,成为美国打击毒品买卖的重要盟友。

图为墨西哥政府正在销毁从毒贩武装手中缴获的枪支
墨西哥政府正在销毁从毒贩武装手中缴获的枪支

美国海警中校詹姆斯·帕萨雷利认为,墨西哥位于缉毒战役的中心。他解释说,“墨西哥海军近年来付出了极大努力,加大了参与反毒品行动的力度,这包括舰队扩建、现代化,还有不断增加的海上联合军事演习”。

然而,美国和墨西哥之间的合作过去曾遭受过一些失败。“为了人民”网站的调查报告透露,2011年墨西哥治安部队一名高级军官走漏了美国毒品管制局提供的消息。在获悉这一消息后,塞塔贩毒集团当时在小城阿连德处死了几十、甚至上百人。

从那之后,美国选择与墨西哥海军拉近关系,后者被认为更开放、反应更积极、而且尤其是更可信。墨西哥海军一名高级军官认为,“双方关系是良好的……利益是相互的,因为美国人不希望毒品抵达本国,而对我们来说也是一样的。这就促使我们要拉近关系”。

美国从这一相处融洽中赢得许多。10月,特朗普总统称2016年造成全国近6万人死亡的鸦片类药物消费是国家“公共健康的当务之急”。

然而,特朗普在目前进行的围绕北美自由贸易协定谈判上所采取的毫不妥协的立场有可能阻碍这一缉毒雄心。墨西哥方面的人士表示,“我们在这个问题上所经历的一切似乎有点悬而未决”。此外,数名部长都警告说,如果美国退出协定,墨西哥将重新审查其在安全和移民方面的合作。

据美国毒品管制局的一份报告说,可卡因的生产水平以往从未达到如此高度,而哥伦比亚人正尝试着在政府和哥伦比亚革命武装力量之间的和平进程令种种事情复杂化之前,尽可能出售其产品。全国古柯种植面积在2013年至2015年之间增长了1倍,去年达到了18.8万公顷,从而促使产量增长了41%。

有待监控的区域面积(接近1000万平方公里大洋)使得任务繁重。预算也不允许根据取得的所有情报展开行动。美国方面的人士表示只能对20%或30%的情况进行干预。帕萨雷利中校解释说,“美国的目标就是加强伙伴关系,争取墨西哥人能够展开他们自己的行动”。

为了避免被发现,毒贩们借助多种办法和各种船艇。首先有“pangas”,这是一种用木材和玻璃纤维造成的快船,通常长达10米左右,可运送大约500公斤至1200公斤的可卡因。这是最常用的船只,因为建造起来没有那么昂贵,并在该地区常常被用来捕鱼。

人们还会发现一些所谓的“半潜”船,也就是在水面上只可见到船身的一部分。它们分2种类型,一种是船身长长的,足可以穿越海浪,还有一种是速度快,通常有3个发动机的船,可取代一个或两个发动机的船只。大多数船都是蓝色的,目的是可充分地用海水作掩护,有些船只有排烟管,旨在避开空中飞机日益提高的警惕性。

最后,还有潜艇或半潜水艇,都是在水面以下航行,并能够运载多达7吨的可卡因。服役长达25年的帕萨雷利讲述说,“这些潜艇建造起来更复杂且价格不菲,但通过一次航行,就可获得比投入多200倍的赢利。各个贩毒集团正在不断地尝试贩毒的新技术、新方法”。据美国和墨西哥当局说,近来的技术使得有组织犯罪在公海上走得越来越远地冒险,甚至可达1600公里远的海域。

特朗普总统在任期间将会决定这一宝贵合作的终结吗?无论如何,两边的人士都担心这至少会压制了墨西哥人合作的热情。墨西哥海军的一位老兵得出结论说,“围绕北美自由贸易协定的这些谈判确实有可能损害我们关系的融洽,而且我们的军队将不太倾向于参与演习和分享情报”。(编译/卢央央)

来源:参考消息

原标题:潜艇造价高?南美毒贩用其运毒一趟可获200倍暴利

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