如今自动驾驶已经成了热门中的大热门，但大家发现了没有，除了目前正在作为测试车的卡车是燃油外，这些和自动驾驶沾边的所有车都是电动汽车，而且电动汽车的故事一个比一个精彩，但燃油车却格外安静？
自从国家工信部宣布启动研究燃油车退出时间表后，市场对新能源汽车的热情再度被迅速点燃。这对于一个世界上汽车拥有量最多的国家而言，意味着汽车行业将被颠覆，能源领域的固有结构也将会被瓦解，毕竟电作为二次能源，在国家大力推进风能、光伏、核能等清洁能源背景下，对于石油的依赖逐渐减少。
英国、法国等欧洲国家已相继提出停售燃油车计划，时间在2025年至2030年。可以说，从现在起至2025年将是包括国内车企在内的全球汽车产业战略转型最为剧烈的几年。按照国内新能源汽车规划，2025年新能源汽车将占汽车产销20%以上。
纵然目前以电动汽车为代表的新能源汽车在购车成本、电池续航、充电、储能以及核心技术的国产化等方面都还面临一系列问题，但可以肯定的是，这些只是影响着对燃油车替代的节奏和时间点，而新能源汽车的替代性趋势则是必然。
1.在环保的严要求下，政府产业政策强势引导。
目前国内因污染导致的环保压力日益严重，数十年大搞经济发展积累的旧账迎来清算时刻。所以近年来，政府落实各项环保和低碳政策的决心也很强，虽不得已但也不得不执行。在新能源车领域，政策立竿见影，诸如不限牌、大额补贴以及对车企的双积分制等，都在朝着提升传统车企成本，扶持高技术新能源车企和降低消费者购新能源车成本的方向走。
2.新能源车给予国内车企弯道超车的机会。
国内在传统领域二十多年的发展策略，并未给国内车企在引进欧美核心技术方面带来足够的回报。市场换技术策略难言成功，合资车企倒是让外资赚的盆满钵满。新能源车至少目前在起跑线上落后并不多。作为汽车核心部件的动力电池，国内也涌现出一批如宁德时代、比亚迪等优质供应商，在技术研发上也敢于投入。
3.基于能源安全的考虑。
国内目前的石油资源依然需要大量进口。而美国曾经的石油危机则给我们展示了核心资源不掌握自己手中会有多么被动，说咽喉被别人掐住也毫不夸张。从国家能源战略领域，自己掌握发展的基础资源，进而推进相关产业发展肯定最好。实际上，以电动汽车为表的新能源车的发展意义不只限于交通方面。这个行业的发展将会促成一个清洁能源技术产业的产生。
这意味着谁掌握着先进的电动汽车技术，谁就可能成为全球汽车行业甚至能源行业的领军者。对于国家、公司和投资者来说，都是一个巨大的机会，道路曲折，但前景光明。
