迷人的格拉茨是奥地利第二大城市，同时也是奥地利东南部交通和文化中心。最近，中国中车海外电动大巴项目在这里正式投入运营，这是中车电动大巴首次运行于欧洲。作为“绿色、智能”公共交通发展潮流的代表，来自中国的电动公交车从此为格拉茨街景增添了一抹明快的“新能源绿”。
先来一组数据看看咱们中国车的技术和环保优势：车辆由中车株机自主研发，长18米，载客量135人，采用6万法拉超级电容作为主动力源，钛酸锂电池作为辅助电源。在乘客上下车的30秒时间内完成充电，24小时不间断运营。车身制造材料采用耐腐蚀、寿命长的轻量化铝合金，通过了电磁兼容测试和严苛的欧盟认证。目前，电动巴士用于格拉茨市34E路的示范运营，线路总长3.5公里。
除了技术过硬，车辆还在很多细节处如座椅、按键、空调、货架等内饰上做了优化改进，舒适度大大提高。例如，经过前期与奥方密切沟通，中方调试人员、服务工程师对车辆进行了工艺和设备的优化升级，车内空间增大，座椅数量34个，低地板设计，配备了下车铃等人性化设施，乘用体验更为舒适。
奥地利当地媒体和民众也纷纷为中国电动大巴的优越性能和绿色环保点赞。格拉茨市长Siegfried Nagl先生表示，格拉茨市每年公交燃油要消耗600万升，采用电动巴士可以为城市省下很多钱，同时带来更清洁的空气，减少城市噪音。
中国巴士投入运营之后，我国驻奥地利使馆经济商务参赞高行乐即赴格拉茨考察了中国巴士的运营情况。他高度评价中国车企积极布局欧洲市场、开展国际经济合作，希望奥地利项目建成对欧合作的示范项目，为用好国际国内两个市场、两种资源积累宝贵经验。要讲好互利共赢、推进投资对象国共同发展的中国故事，进一步调动奥方合作积极性，推动中奥两国务实合作取得新的发展。
中奥经贸合作源远流长。早在两国建交之前，中国贸促会和奥地利联邦商会已于1964年签署了《关于促进两国经贸关系的协定》。1971年建交后，两国合作领域逐步拓宽，合作水平不断提高，中奥双向投资日趋活跃。截至2015年底，我国企业在奥非金融类直接投资额超过3亿美元，创造了数千个就业岗位。奥地利企业累计在我国投资1183个项目，实际投入18.6亿美元，主要分布在钢铁、机械制造、汽车零部件等行业。
