根据得到的最新消息，广汽集团和其合资伙伴菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）正进行商谈，期望加深在中国进行的合作，并就帮助广汽旗下的传祺品牌进入美国市场销售探索进一步的可能。
目前，双方所组成的合资公司广汽菲亚特克莱斯勒在中国分别销售着菲亚特和Jeep两个品牌的汽车。凭借Jeep品牌自由侠、自由光和指南者三款国产SUV在市场上的突破，广汽菲克在今年1-10月的销量达到16.6万辆，同比大增45.3%，并将在年末突破20万辆大关。
“广汽和FCA深化在中国的合作”这一消息的背后，除了基于销量和利润的显著增长，更多的还是对于汽车产业政策逐渐释放出来的积极信号。
今年4月25日，工信部联合发改委、科技部印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，通知中明确，将完善内外资投资管理制度，有序放开合资企业股比限制。在美国总统特朗普访华之后，外交部网站发布的《中美元首会晤达成多方面重要共识 同意共同努力推动两国关系取得更大发展》中也提到，中国将在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。
后者提到了三个关键词，“自贸区”、“专用车”和“新能源”。而在此前，FCA集团CEO马尔乔内在电话会议中就曾表示，FCA集团旗下车型将于2019年开始陆续全面引入电动化，这也给广汽菲克的合资架构和股比分配调整带来了更多可能。
在最新的一次采访中，广汽集团总经理及广汽乘用车董事长冯兴亚表示，双方公司的控股方正寻求扩展合作的规模。FCA方面拒绝对此作出评论。
事实上，广汽走出国门的“野心”由来已久。在传祺品牌创始之初，就有内部人士表示广汽有将计划其打入美国在内的海外市场。今年初，在底特律举行的北美车展上，传祺品牌携3款全新车型GS7、纯电动GE3和EnSpirit概念车首次登上了这一全球最重要的汽车舞台。此后在不同场合，广汽相关领导也多次提到传祺品牌进入国外主流市场的必要性。广汽乘用车总经理郁俊更是多次前往美国进行考察。
“在我们的五年计划中，使得公司成为全球化的汽车企业对我们来说是一个极为重要的突破。”冯兴亚在采访中表示，“美国市场对广汽来说尤为重要，在那里取得成功将会对公司在全球的战略起到标志性的作用。”
根据广汽的计划，传祺品牌的SUV将于2019年开始在美国进行销售，如果美国消费者对于从中国进口的传祺车型反响良好，广汽甚至会考虑在美国建厂进行本土化生产。
“对于和FCA的合作我们十分满意”他继续补充道，“我们还没有就何时在美投产的相关事宜和FCA达成结论，并且我们也没有开始和其他中国汽车制造厂商讨论是否要在美国一同进行汽车生产。”
对于传祺在美国销售的第一款SUV车型如何生产、销售或是本土化生产，暂时还没确切消息。不过它的英文名“Trumpchi”则提前在海外引起了热议。冯兴亚表示，这个英文名和现任美国总统特朗普（Trump）的姓相似只是巧合，传祺的意思是传递美好的祝愿，已经存在了好几年。不过他也表示内部会研究这个问题，或许会改为选择一个让美国消费者感觉更舒服的名字。
如果广汽的算盘真的能够如愿的话，它有望成为来自韩国的现代起亚之后又一个成功进入美国市场的新品牌。
在上世纪八十年代，现代的Pony汽车远渡重洋来到了美国，凭借新颖的设计和低廉的价格，这款车一度卖到脱销。虽然几年之后这些汽车就因为耐久性问题被消费者所抛弃，但三十年后已然成为美国市场主流之一的韩系厂商还是将Pony视作闯美的一座里程碑。
谁又知道三十年后传祺会不会成为广汽进入美国市场的一座里程碑呢。
