据统计，今年1-10月，一汽-大众大众品牌累计销量达111万辆，同比增长6%，迈腾、速腾、高尔夫、蔚领等车型持续占据各细分市场的前部位置。预计完成全年140.5万辆的销售目标没有悬念。
今年前10个月的总市场来看，乘用车市场累计销售为1864万辆，同比增长4.4%，基本与去年底的预测一致。2017年的挑战目标定为140.5万辆，同比增长6.8%，保持在市场大盘的1.5倍以上。11月中旬，按照一汽-大众对销售计划的管理，已经进入最后2个月的冲刺阶段。
但就覆盖市场而言，情况则要稍差一些。数据显示，一汽-大众大众品牌所覆盖的细分市场1-10月份增长率为-5.1%，呈比较明显的负增长，导致市场覆盖度下降为41%，比预期值还低了两个百分点。
四季度各大企业都会冲刺，而增速最快的SUV市场一汽-大众依然没有覆盖，再考虑到覆盖市场的负增长，所以能实现全年140.5万辆的目标已经非常不错了。在这种不利情况下，大众品牌前10个月实现销量111万辆，同比增长6%，要好于总市场和细分市场表现。
即将到来的2018年是一汽-大众品牌和产品的大年，会有一个全新的品牌发布和两款SUV上市，产品线覆盖进一步拓宽。关于两款SUV产品的具体细节，一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理董修惠表示，新车的发布都会放在明年下半年，一款是A级主流SUV，另一款是A+级SUV。通过这两款SUV，明年，大众品牌的市场覆盖度会有一个明显的改善，预计能从现在的41%上升到70%以上。
SUV投放后，会对市场形成完全的增量贡献。但由于都是下半年上市，加上产能爬坡等各种因素，所以这种增量比较大的贡献会体现在2019年的业绩里。
两款全新SUV的设计开发也是深度结合中国市场特点和用户需求进行。比如外形设计更符合中国人对美的追求，更丰富的科技配置和加长的车身、轴距也更符合中国人对功能和空间的需求。以投放的第一款A级主流SUV为例，一汽-大众在欧洲原型车的基础上进行了重新设计和配置升级，车身和轴距也进行了相应加长，以更好的满足中国市场的需求。
同时，董修惠也透露，目前第三品牌的推进也很顺利，整个项目的研发体系、产品管理体系，甚至营销体系，都在有序地组建过程中，甚至生产基地都在积极准备。从产品到渠道到品牌的准备，都是按照我们整体规划在有序地进行。
但是具体发布的时间还在待定，届时一汽-大众将正式对外发布第三品牌的名称、定位，甚至渠道策略、产品组合等，会是一系列信息的整体发布。根据分析，因为下半年要为新品牌旗下的产品留出布局的时间，所以新品牌的发布放在明年中的可能性会比较大。
第三品牌将与现有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力，更大程度满足市场需求；同时，它又跟大众品牌、奥迪品牌有明显品牌区隔，定位跟这两个品牌也不同，是专门面向中国市场十万元左右的细分市场。一汽-大众的第三品牌是大众品牌面向全球打造的子品牌，是整个一汽-大众和一汽集团、德国大众共同开发的第三品牌。新品牌加入后，一汽-大众对总市场的覆盖会更完整。
按照计划，第三品牌也会有科学的产品组合，目前已有明确的产品规划。未来，根据市场的需求，会有更多的产品加入到第三品牌的产品阵营中。
而关于大众集团提出的全面电汽化，未来的产品还包括智能化、网联化等。对于这样的行业发展趋势，一汽-大众的观点与行业观点基本一致。就电动化而言，按照当前的规划，在2021年之前重点发展的是传统能源车的电动化，2021年之后会导入全新的电动车平台，也就是之前大家说的MEB平台，完全是电动化的全新的新能源平台。在这个平台未来也会形成完整的产品组合。在可见的未来，一汽-大众在新能源的战略上是分两步走，一是短期的传统能源汽车的电动化，第二步是全新的新能源平台和品牌。
