2015年6月24日，这一天，赵剑峰记得非常清楚。
这年外卖市场发生了几件大事，饿了么获得了E轮3.5亿美元融资，美团获得D轮融资，总额约7亿美元，阿里巴巴和蚂蚁金服共同投资60亿元创办口碑，百度外卖就完成A轮2.5亿美元融资，李彦宏当时放话说将在外卖等O2O领域砸下200亿元。当巨鳄的资源投入到这个领域，其他资本也不敢再进入了。
赵剑锋从春节后就一直在考察市场，也发现了点我吧若是要继续走高端外卖平台路线，将会面临困境。
“其实我们很清楚，没有任何人会在你这里下注，尽管有着万分之一的希望在不断的努力，但在点我吧这个外卖平台上面再来押注你是不可能了，别人拿了几十倍于你的钱，你拿什么去竞争？”
于是5月30日，赵剑峰从北京回杭州后连夜召集高层开了会，分析了当前的形势。当天的会议讨论认为，点我吧的自建物流体系最占优势，如果要绝境求生，就必须将这部分物流能力开放。“我们之所以在用户当中有口碑，归根到底是因为我们物流做的好，我们核心能力在物流上，现在巨头在打交易平台的战争，我们做物流可以从他的竞争对手变成他们的合作伙伴。”
第二天，赵剑峰马上就组建了专门的团队调研，第四天做决策，确定成立物流企业，并且在当天晚上就成立了项目组。
通过产品研发、测试，即时物流平台“点我达”历时26天后上线。那天是6月24号，赵剑峰记得非常清楚。“当时已经不是压力的问题了，而是生死的问题，因为只要慢了一步，整个公司就可能倒在竞争激烈的市场上了。”他近期在接受界面创业记者采访时说道。
现在看来，这个方向他赌对了。之后点我达快速发展，120天后突破35万单/天。紧接着C轮融资到位，由蚂蚁金服投资，创新工场跟投。
点我吧从2009年进入外卖市场，后又在2015年将业务重心转移到即时物流。这8年中，经历过资本捧场顺利融资的时期，也经历过事关公司存亡的生死关头，如今创始人赵剑峰再和界面创业记者聊起这些，倒是有了一些不一样的思考。
再次融资遇阻
2015年11月，距离点我吧业务重心转移，成立即时物流企业“点我达”已逾五个月。这段时间，点我达的日子也没有想象中那么好过，在市场上，另一家公司达达正在与它“争江山”。2015年底，达达顺利地完成了D轮融资，估值10亿美元，这笔融资的完成让达达几乎成为即时物流行业的独角兽。
赵剑锋是焦虑的。当时公司每天的亏损超过100万人民币，6月份完成的C轮融资显然不足以支撑起点我达的后续发展。赵剑锋打算启动新一轮融资。
2016年元旦，一家投资机构和点我达达成了意向合作，总金额为1亿美金左右。按照当时约定，春节前投资全款到账。但比约定时间延迟了好几天，点我达也并未收到全款。赵剑锋当时已经强烈预感到，公司可能又要经历新一轮的波折和磨难，无奈他没法去验证这个猜测。
2月26日，周五，下班前一刻，赵剑锋接到了投资公司的来电，对方说抱歉，这笔钱可能不能投了。
即时物流市场的变化实在太快，投资人的决策也有自己的考量。数据显示，2016年Q3即时配送市场订单总量达6.22亿，环比增长达38.7%。伴随着物流及餐饮外卖行业的的增长态势，即时配送市场面临着巨大的市场空间，迎来快速扩张。
饿了么旗下蜂鸟配送仍占据市场首位，订单量市场份额占比26.9%。而与京东到家合并的新达达（合并前为达达）以22.9%的市场份额排名第二，美团专送占比21.8%紧随其后排名第三。
在前三名排位已定的压力下，投资机构不敢在如此的市场份额配比中再投另一名玩家，赵剑锋明白却也无奈。29日，点我达确定大规模收缩，并裁员1000余人，业务直接从20多个城市撤回。
来不及痛苦，3月，点我达重新开始启动融资。转机来自于蚂蚁金服。
蚂蚁金服是点我达的C轮投资方，在得知点我达D轮融资受阻后，积极接洽点我达对接阿里巴巴的战略投资顾问。阿里巴巴出于自身在即时物流市场的竞争考虑，决定注资点我达。
2016年7月，点我达宣布获得近十亿元D轮融资，由阿里巴巴、饿了么、创新工场等机构投资。
建立壁垒
即时物流是随着移动互联网和O2O本地生活的发展大潮下，催生对物流“极速”和“准时”的两大诉求，进而决定了物流服务模式的进化，即不经过仓储和中转，直接从门到门的送达服务。
赵剑锋说自己是最早提出即时物流概念的人，“点我吧做的是本地生活服务，满足的就是在整个消费升级概念下把商品或是其他物品，急速准时的送上门给用户的状态，所以我当时特别采用了立即的即。”
要真正达到即时可不算容易，赵剑锋也经历了一些探索。他之前创办过一家公司叫杭州经纬，专门做通信行业的地理信息产品，积累了一些实用的技术。在最初做外卖平台点我吧的时候，他认为外卖平台盈利的关键在于物流，而这依赖于定位系统作支撑。由于之前在通信行业的关系，他在熟悉的GPS市场采购了一批定位仪，并请浙大的专家设计研发，最后生成了一批有GPS定位的电动车。这也让点我吧后来成为国内首家半自动调度的外卖平台。
随着点我吧不断进行技术革新、建立壁垒，现在，其即时物流平台“点我达”已经成为众包物流领域里惟一实现全智能的自动调度、自动派单的公司，“其他公司都用的抢单，加盟商在平台上倒是也会派单，但他们是半自动派单，是有调度员的，我们全国没有一个调度员。”赵剑锋略显自豪的和我说，“假如一个外卖店五分钟发出五份订单，如果是抢单模式的话，这五个单很有可能就被五个人抢走；但如果是派单，这五个单派给一到两个人就好了，这样一来配送效率会大幅提高。”
派单模式也让点我达的并单率提高，现在平均5个订单只需要1.7个人配送完成，并单率高达90%。
点我达的具体技术还有无分区和压力平衡。
具体而言，无分区是一个就近跑的概念，以商家、用户为中心，通过合理的覆盖范围从而形成配送圆圈。商家下单时，“点我达”会以其位置为中心，向附近能够接单的配送员发送订单信息，把附近能够配送的商家呈现出来。无分区的模式，使得配送员的配送半径增大，原本只能限定在一个区的配送员可以不受区域限制，无边界自由流动，增加了配送效率。
压力平衡其实就是供和需的压力比，压力平衡目前在出行领域已经得到广泛应用，但即时物流的应用在量化的程度上比出行领域更精细，“我们能算出每个门店，每个骑手，每一个订单它的压力值是多少，然后凭借这个压力值去调节整个运力市场。”赵剑锋说。
巨大的外卖市场
点我达D轮融资，由阿里巴巴、饿了么等机构共同投资。今年7月，点我达和饿了么召开战略合作发布会，双方在会上宣布，点我达成为饿了么唯一的众包物流战略合作伙伴，并完成第一阶段在全国50多个重要城市的众包配送服务对接。
这意味着，在此之后，点我达的骑手们将会接到比以往任何时候都要多的外卖订单。
赵剑锋坦言，如果没有阿里的资金以及资源的导入，点我达恐怕也不会有如此大的外卖单量。但也有媒体质疑，与饿了么深度对接后，点我达的业态可能会更加单一，赵剑锋倒是认为，从整个行业发展来看，即时物流，做的是末端物流，原来的市场的格局就已经定了——所以必然是外卖订单多。
事实上，外卖市场从去年下半年开始有所变化。美团和饿了么逐渐加强了对整个物流体系的控制，之前美团和饿了么自己不去为商家组织物流，但现在他们开始要求组织物流。通过平台走的单量越来越多，比如之前100单里，有50单是商家来组织派送，还有50单是平台组织配送，而现在这100单里，商家组织配送可能只占10单，平台组织会有90单。
截止今年7月的数据，点我达来自饿了么的日均订单已经超过100万单，整体日均订单量已经突破200万单。
当然，点我达并非没有在尝试其他的业务，比如今年双十一与菜鸟配合的快递揽件业务。赵剑锋判断，新零售接下来将会有爆发式的增长。“快递品类将是我们今年要突破的一个品类，你想现在是一个包裹一天，一个包裹有揽件有派件，他是有1亿到2亿次的配送，因为好多是集中配送的，肯定是有超过亿次的配送，所以这么大的市场里边我们都可以去切一点。”
本文视频为创新中国纪录片，由想象传媒联合中国八大顶尖创投机构出品，许慧晶、余楠联合导演，用镜头记录了24位中国精英创业者的故事，包括了24个纪录短片和1条纪录长片，界面创业为《创新中国》第一季战略合作伙伴。
——————————
关注「界面创业」公众号
阅读有价值和有意思的创业报道
