作者：曹弋
周五，在酷炫的发布会上，特斯拉公布了最新电动半挂卡车和跑车，然而并非所有人都表示乐观。
高盛分析师David Tamberrino就是怀疑者之一。而其理由依然十分简单：与之前发生在Model 3轿跑上的故事类似，特斯拉依然将受制于产能困境。
他还认为，Model 3长期存在的产能困境，将抵消发布新产品对特斯拉的短期提振。
“我们预期在新车型公布后，特斯拉股票会得到上行动力。我们的焦点依然在Model 3 短期产能瓶颈，我们依然预期实际产能将低于特斯拉的目标，这促使我们给出卖出评级”。
Tamberrino预计特斯拉股价未来6个月内，将下跌34%至205美元。
支撑这个判断的核心逻辑是，即便特斯拉已经削减了Model 3 的产能预期，但是依然不能反映未来的缺口。
10月底，特斯拉报告三季度仅仅生产了260量Model 3，而此前该公司目标是光9月份就要生产1500量。
不过，Tamberrino依然对特斯拉新产品某些方面印象深刻：
半挂卡车一次充电历程为500英里，远远高于之前预计，这意味着其有潜在的长途运输能力。
半挂卡车每英里总成本为1.26美元，低于普通柴油卡车每英里1.51美元
特斯拉半挂卡车自动化特性，未来将进一步降低其使用成本，因为它消除了增加的劳动力费用。
